安全氣囊，設(shè)置在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個方向。裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”。安全氣囊由三部分組成；首先是氣囊自身，它由薄薄的尼龍纖維制成，折疊在方向盤或儀表盤中；然后是告知氣囊充氣的傳感器，傳感器可檢測到相當(dāng)于以16-24公里/小時的速度撞擊墻壁的沖撞力；最后是充氣系統(tǒng)，安全氣囊實際上由與固體火箭助推器類似的系統(tǒng)進(jìn)行充氣， 疊氮化鈉(NaN3) 和硝酸鉀 (KNO3) 迅速發(fā)生反應(yīng)，生成大量的熱氮氣，此氣體將為氣囊充氣，氣囊在膨脹時將沖出方向盤或儀表盤。安全氣囊是安全氣囊系統(tǒng)一個輔助保護設(shè)備，它是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氮氣填充。在發(fā)生碰撞時，安全氣囊充氣大約需要0.03秒。非常快的充氣速度對確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動
安全氣囊而頭部仍然向前行進(jìn)時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達(dá)320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴(yán)重的傷害
一、主要部件
產(chǎn)品主要包括方向盤總成，駕駛員氣囊組件，線束總成，螺旋電纜總成、控制器（ECU）總成。當(dāng)汽車鑰匙開關(guān)打到2檔時，安全氣囊系統(tǒng)啟動，ECU按預(yù)定程序進(jìn)行自檢，若指示燈亮4秒左右，然后熄滅，表示自檢通過、系統(tǒng)正常，此后ECU便進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)；若指示燈出現(xiàn)間斷閃動或常亮，表示自檢未通過、系統(tǒng)不正常。正常行駛過程中(包括在各種路面和干擾情況下) ECU不發(fā)出點火指令，氣囊不作用；汽車發(fā)生嚴(yán)重前向撞車， ECU適時發(fā)出點火激勵，激發(fā)氣囊組件展開氣囊，來吸收駕駛員的部分碰撞能量，減輕乘員可能遭受的傷害，從而起到保護作用。
二、使用環(huán)境和工作條件a. 使用環(huán)境溫度(-35～+85)℃。b. 工作電壓(12±3)V。c. 當(dāng)系統(tǒng)自檢出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)將停止工作。d. 自檢時間內(nèi)（約4秒），系統(tǒng)不對撞車信息進(jìn)行分析及發(fā)出點火指令；自檢完成后，系統(tǒng)才開始正常工作。e. 汽車安全氣囊系統(tǒng)要實現(xiàn)理想安全保護效果，必須要求駕駛員正確配系安全帶且坐姿端正。三、主要性能技術(shù)特性a. 當(dāng)汽車所發(fā)生的前向撞車的碰撞強度小于汽車以（13±1）km/的速度與一個垂直于車輛行駛方向的剛性固定壁相撞的碰撞強度時，氣囊系統(tǒng)不作用。b. 當(dāng)汽車所發(fā)生的前向撞車的碰撞強度大于汽車以（23±1）km/h 的速度與一個垂直于車輛行駛方向的剛性固定壁相撞的碰撞強度時，氣囊系統(tǒng)應(yīng)及時可靠作用
三. 當(dāng)汽車所發(fā)生的前向撞車的碰撞強度界于汽車以（13±1）km/h和（23±1）km/h 的速度與一個垂直于車輛行駛方向的剛性固定壁相撞的碰撞強度之間時，系統(tǒng)處于模糊控制狀態(tài)，氣囊系統(tǒng)可能作用，也可能不作用，都屬于正常。d. 當(dāng)汽車發(fā)生如下形式的碰撞時，安全氣囊對駕駛員有效保護，并符合相關(guān)法規(guī)要求：1)發(fā)生等同于汽車以500 -2Km/h的速度與一個垂直于車輛行駛方向的剛性固定壁相撞；2)發(fā)生等同于汽車以500 -2Km/h速度與一個垂直于車輛行駛方向30º(或小于30º)剛性固定壁相撞；3)發(fā)生等同于汽車以500 -2Km/h的速度與一個垂直于車輛行駛方向的φ250mm剛性柱壁障相碰撞；4)發(fā)生等同于汽車以560 -2Km/h的速度與一個垂直于車輛行駛方向的40%偏置壁障碰撞。
四、結(jié)構(gòu)與工作原理
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