城市行車的安全衛士-ACS行車安全系統（主動剎車）到底靠譜嗎？

發布日期：2017-06-22 14:15 來源：網絡作者：星耀瀏覽次數：355

上個月，一則關于東風日產新奇駿剎演示低速主動剎車系統而失靈撞到主持人的事件刷爆了汽車圈

在5月20日四川達州車展上，工作人員在現場展示了東風日產新奇駿自動剎車功能，沒想到自動剎車并沒有起作用，直接將車輛前方女主持人撞倒在地。雖然事后車輛緊急剎停（相信是駕駛員操作），所幸女主持人無大礙。

對于自動剎車系統這個高科技配置，不論是使用過的車主還是汽車廠家，都會不約而同的說出同種建議，“不能過多依賴自動剎車系統，它僅僅是一個輔助系統，不能完全代替人，駕駛員的安全意識才是最重要的”。

這起事件甚至讓不少車主朋友表示從此對“自動剎車系統”產生了很大的疑問

“自動剎車系統”表示：怪我咯，這鍋我不背

很多車主只知道自己的車配備有ACS（低速行車安全系統),卻不知道ACS到底是怎么啟動或者認為只要快撞上前車了就會自動剎車，事實是ACS啟動需要有一定的前提條件,而小編當初購買的福特翼虎，就是帶有 ACS（低速行車安全系統），先簡單的了解一下福特翼虎ACS（低速行車安全系統）工作原理

福特翼虎配備的這套ACS低速行車安全系統，在低速情況下遇到前方緊急狀況時，ACS將及時主動地進行制動減緩速度，保持安全車距。

福特翼虎這款車型的ACS(低速行車安全系統)通過位于前風擋的激光雷達攝像掃描前方的路況。激光雷達攝像頭主要通過物體的反光和燈光來辨別。可以最快每秒鐘采集15幅圖像并完成對比分析。

激光雷達攝像頭采用光學類型的傳感器，需要保持攝像頭清潔無異物遮擋。因此攝像頭位置正處于雨刮器覆蓋之處。

搭載在福特翼虎的ACS低速行車安全系統可在不高于50km/h時啟動偵測障礙物并有效自動剎停。激光雷達攝像頭能偵測前方約10米的范圍內的車輛、行人等障礙物。

ACS低速行車安全系統可在儀表臺上設置。通過前向碰撞預警進行靈敏度的調節，這就可以防止在城市里誤判而頻繁啟動ACS的尷尬情況。

當前方碰撞預警通過儀表天上距離顯示給駕駛員作出提醒，若偵測到距離過近有碰撞的可能性時將會變紅以作警示。當距離繼續加近，則會發出嗶嗶警報聲和閃爍前方碰撞預警提示。

如果偵測快要撞上的時候，駕駛員依舊踩著油門踏板沒做出反應，ACS系統將會介入主動進行制動，最大程度避免事故發生。

ASC低速行車安全系統更多是為了避免或降低碰撞事故的沖擊，低速情況下多數都能剎停或者控制好車距，但并不能100%避免碰撞，而是最大可能降低碰撞的損失。若是駕駛員制動加速或者轉向避免事故，ACS則不會工作，換句話說車主有打方向或者有輕踩剎車是不會啟動ACS主動制動功能。

而小編就經常性的有體驗翼虎ACS這個功能，到了小區門時門口攔桿剛剛升起一半，就著急起步沒想到車子剛動會兒就聽到緊急剎車聲音，車身也猛烈頓挫，所以帶有ACS功能車輛的車主進出小區可不能太性急哦，否則ACS啟動會被嚇一跳

事實上有不少車主朋友也做過實驗，翼虎ACS在動態測試上系統也能夠很好識別前方車輛突發情況，并作出及時的制動減速，能有效防止駕駛時開小差的意外情況。

搭載在福特翼虎的 ACS 低速行車安全系統在不高于 30km/h 時啟動偵測障礙物并有效制動,在30-50km/h時速度較快，受速度和慣性的影響，系統將制動減速減緩撞擊的力度，ACS低速行車安全系統的初衷就是為了在走走停停的城市道路中的行車安全。

現在SUV大熱的汽車市場，更多的人買車是出于家庭出行的考慮，而家庭出行考慮的最重要的因素便是“安全”。當初小編買車也是糾結來糾結去，最終決定入手福特翼虎也是看到了這款車安全配置高，小編整理推薦幾款20萬級別配備 ACS 主動剎車系統的較主流 SUV 車型。

17款翼虎(1.5T 四驅尊翼25.98萬 2.0T 四驅尊翼27.08萬)市場優惠3萬左右。

主動安全配置方面，帶防翻滾功能的AdvanceTrac電子穩定增強系統是其一大亮點。推薦車型上的ACS、BLIS、LKA、ACC等功能配置，也非常的實用，而且現在中配車型也可以獲得這些功能。總體來說，翼虎的主動安全配置超過了大部分同級車的水平，值得信賴。

翼虎的被動安全防護達到甚至超過了同級車應有的水平。特別是駕駛員膝部氣囊、SOS道路意外緊急救援警報功能、緊急救援呼叫服務、碰撞自動解鎖功能、前座預緊限力式安全帶等配置，在主動與被動安全配置方面非常的全面。

很多男性車主在選車的過程中，“動力”是他們考量一輛車的主要因素之一，小編當初在選擇福特翼虎2013款的時候，也十分關注過這款車的動力。而17款翼虎搭載1.5T181匹和240n/m,而2.0T發動機經過重新調校之后具備245匹和350N.m的動力參數堪稱強勁，有網友戲稱：翼虎2.0T的動力如果不夠用，那其他suv直接在家趴著行了。

17款奇駿(2.5 至尊4WD 26.88萬)，市場優惠1.5萬左右。

中期改款的新奇駿在配置方面的提升比較明顯，頂配奇駿還配備了自適應巡航和主動剎車系統等配置，較老款提升還是很明顯的，還有七座車型，現在合資緊湊級SUV有七座的車型不是很多，新款奇駿2.5L搭配CVT的這套動力總成也是久經考驗了，平順性是很不錯，讓人舒舒服服開著的一款車。

16款歐藍德(2.4 四驅尊貴22，38萬)無優惠

進口歐藍德由于價格較高的緣故銷量不是很樂觀，國產之后的售價15.98萬元-22.38萬，可嚇壞了不少競爭對手，國產歐藍德維持了進口版的配置與做工水平，加上較低的售價，使得它的性價比以及綜合競爭力有了很大提升。雖然產品綜合能力比較強，不過在售后服務以及銷售渠道方面，廣汽三菱急需面對的一個問題

15款馬自達CX5(2.5自動四驅旗艦24.58萬)2萬左右。

馬自達的“創馳藍天”技術發動機高壓縮比帶來的是更好的發動機熱效率和動力參數，頂配的CX-5搭載的就是使用了該技術的2.5L自然吸氣發動機，參數和同排量相比有優勢。CX-5由于推出的時間比較久了，并且即將迎來大改款（目前的消息是大改款車型或將于今年8月上市）。

寫在最后：

以上推薦的幾款車型都配備了ACS低速行車安全系統，ACS可避免很多因分神而出現低速碰撞事故。ACS低速行車安全系統可以說是喜歡開車看手機人的福音，當然開車還是要專心。小編要說的是行車安全是掌握在自己的手里，哪怕你的愛車配備了非常齊全的安全配置也只是在關鍵的時刻為您保駕護航，而且只在特定的條件下才會啟動，切莫過度依賴電子輔助設備。

上一篇：四大國家部委，十大車企掌門，汽車安全產業峰會重磅嘉賓公布

下一篇：全球11大最安全汽車品牌出爐，唯一日本品牌殺入前五名！

竞彩足球混合投注500网最新消息/足球胜负彩500足彩网天气预报/西班牙黄金一代/湖人几个总冠军

城市行車的安全衛士-ACS行車安全系統（主動剎車）到底靠譜嗎？

相關閱讀

熱門文章