高速撞車的大貨車居多，是不是大貨有時(shí)候剎不住車？

發(fā)布日期：2017-04-12 14:12 來(lái)源：資訊作者：星耀瀏覽次數(shù)：377

山西高速公路50余車連環(huán)相撞，共有17人遇難，37人受傷，56輛車受損，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，撞車的大貨車居多，那么問(wèn)題來(lái)了，是不是大貨有時(shí)候剎不住車？

大貨車都是氣剎，就是靠空氣的壓力帶動(dòng)剎車片摩擦剎車輪轂來(lái)制動(dòng)，剎車太頻繁的話有時(shí)后氣泵打氣跟不上，更重要的是剎車片和剎車輪轂一旦過(guò)熱就會(huì)膨脹最后導(dǎo)致剎車失靈。所以有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，遇見(jiàn)那種連續(xù)下坡路，在西部經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)那種連續(xù)幾公里，十幾公里等遠(yuǎn)距離下坡路，都會(huì)別著低速擋下坡，控制住重載車輛的慣性，不然車輛高速下連續(xù)幾腳剎車馬上輪轂就會(huì)過(guò)熱逐漸制動(dòng)力減弱直至沒(méi)有。所以經(jīng)常就看見(jiàn)西部因?yàn)閯x車失靈造成的車禍。

在雨雪天氣時(shí)，大貨車因?yàn)楸旧碣|(zhì)量和體積比較大，而且很多大貨車很多是半掛車，當(dāng)大貨車在高速上快速行駛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間大貨車的車輪剎車片會(huì)因?yàn)楦邷囟蓟瑢?dǎo)致剎車失靈，又因?yàn)樵S多貨車是半掛車，在前方有車輛緊急剎車時(shí)，大貨車司機(jī)大多數(shù)都會(huì)選擇打方向盤(pán)并剎車避讓，因?yàn)樗鼈冑|(zhì)量大的原因在緊急剎車時(shí)慣性會(huì)很大，就會(huì)導(dǎo)致后面車廂橫在路上，而后面的大貨車也一樣，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)大貨車連環(huán)相撞的事故。

不是關(guān)鍵時(shí)候剎不住車而是根本剎不住車，在高速上時(shí)速基本八十邁，重車連貨帶車基本五十到六十噸，這還是不超重載貨的情況下。試想一下六十噸重八十邁速度即便剎車的所有骨碌都剎死不轉(zhuǎn)能控有效距離有多遠(yuǎn)。這里面要排除各種不正常狀態(tài)，例如天氣，道路，身體，精神，車況等等。但是不正常狀態(tài)在這樣大負(fù)荷運(yùn)輸流量下其實(shí)才是正常狀態(tài)，后果如何事故發(fā)生只需要偶爾一次失誤，或某一個(gè)疏忽。但其實(shí)這些失誤疏忽是必然會(huì)發(fā)生的。再小的概率在絕對(duì)大的量面前很蒼白，想想每分鐘有多少貨車在路上。所以司機(jī)都知道珍惜生命遠(yuǎn)離重卡。

物流里裝貨的沒(méi)見(jiàn)過(guò)外國(guó)車頭，都是國(guó)產(chǎn)車！為了防止急剎車半掛推頭，司機(jī)基本都把車頭剎車調(diào)沒(méi)或者有一點(diǎn)點(diǎn)剎車。所以剎車基本都在后三橋上。有經(jīng)驗(yàn)的碼車工都會(huì)把后面裝的重點(diǎn)，前面高低盤(pán)上裝的輕點(diǎn)。要是雇傭些沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的把前面裝重了，后三橋很輕，那路上跑遇到突發(fā)狀況，神仙也救不了你！所以路上遠(yuǎn)離大貨車，特別是舊車！

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高速撞車的大貨車居多，是不是大貨有時(shí)候剎不住車？

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