開(kāi)車視野15秒原則，有哪些不為人知的故事？
發(fā)布日期：2017-03-27 17:13 來(lái)源：資訊 作者：星耀 瀏覽次數(shù)：401
有一個(gè)車友在高速上開(kāi)車，前方有修路的塌方，前車走到跟前的時(shí)候，突然變道躲過(guò)去了，他沒(méi)看到？
于是就快走到跟前的時(shí)候，選擇了急剎車；
若是他能看到前方500米的時(shí)候，是不是就可能會(huì)避免這一狀況的發(fā)生呢？
開(kāi)車最怕緊急時(shí)刻，緊急時(shí)刻最怕時(shí)間不夠用，因?yàn)闀r(shí)間太緊張，所以手忙腳亂，不足以判斷和指揮更多的操作；
很多車友還都記得出事故的那一刻，瞬間什么都不清楚了，就是因?yàn)闀r(shí)間太緊張了，沒(méi)有給于過(guò)多的思考時(shí)間；
近期，阿永哥看過(guò)大量的春節(jié)期間的一些交通事故視頻，以及自己的一些事故體驗(yàn)，總覺(jué)得出事故是可以避免的；
究竟原因在什么地方呢？
四個(gè)字：時(shí)間可空間，時(shí)間足夠長(zhǎng)，空間足夠大；
那么出事故的那一瞬間，最缺的是什么，最缺的就是時(shí)間和空間，說(shuō)白了就是缺乏足夠的剎車距離，缺乏足夠的反應(yīng)時(shí)間，對(duì)不對(duì)？
若是對(duì)了的話，那么我們就需要明白，怎么來(lái)營(yíng)造這個(gè)時(shí)間和空間，就顯得尤為的重要了；
防御性駕駛，就是在尋求時(shí)間與空間上的一個(gè)平衡，你才能夠擁有足夠的安全保障；
怎么贏取時(shí)間與空間上的優(yōu)勢(shì)，這正是駕駛員要考慮的最重要的一個(gè)問(wèn)題，是不是很期待這樣一個(gè)方法？
第一：先算一下車速與時(shí)間的關(guān)系；
車速120km/h的時(shí)候，每秒鐘需要行走的距離是33米，15秒的時(shí)間能夠多遠(yuǎn)，大約是500米左右；
在國(guó)道或者城市，60km/h的時(shí)候，每秒行走17米左右，15秒的時(shí)間走多遠(yuǎn)，大約是250米左右；
之前阿永哥講過(guò)，生死距離4秒鐘，是指的高速上，必須保持150米以上的車距，是因?yàn)楦咚偕宪囁偬炝耍?/span>
必須保持與前車4秒鐘的車距，折合下來(lái)也就是150米左右；
那么這個(gè)生死距離45秒鐘，是個(gè)什么意思呢？
就是一個(gè)車距的意思，車距之間有一個(gè)適合的安全距離，是對(duì)自己的一個(gè)保障；
為什么又提出一個(gè)15秒的距離呢？
第二：15秒視野距離，是最低標(biāo)準(zhǔn)；
有的車友可能懵逼了，一會(huì)4秒，一會(huì)15秒，搞什么搞，對(duì)不對(duì)，本身就暈菜，更加暈菜了；
這里給車友們解釋一下，問(wèn)一個(gè)問(wèn)題？
前車的出事故機(jī)率大，還是其它車出事故的機(jī)率更大？
一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題，保持4秒的只是你的前車，可是同在路上，2公里之內(nèi)的，更有可能發(fā)生事故的可能；
對(duì)不對(duì)呢？
那么，我們就要在保證自己安全的前提下，預(yù)設(shè)一個(gè)距離，那就是15秒的時(shí)間，為什么是15秒呢？
從意識(shí)到前方有事故發(fā)生，到判斷前方處于一個(gè)潛在危險(xiǎn)，再到?jīng)Q定怎么處置突如其來(lái)的情況，要經(jīng)過(guò)感知，分析和決定的這一個(gè)過(guò)程，一般需要6-8秒的
時(shí)間；
而從操控車輛，再到實(shí)現(xiàn)停車的過(guò)程，包括剎車停車在內(nèi)，還需要6-8秒的時(shí)間；
這樣來(lái)講，把視野放寬到15秒以外的距離上，那么你就能夠?qū)嵕€，完美停車，安全躲避的結(jié)果；
否則，一切都來(lái)不及了，懂了嗎？
第三：4秒黃金距離，與15秒視野，有什么區(qū)別：
說(shuō)得簡(jiǎn)單一點(diǎn)：
生死4秒鐘，黃金原則；4秒是靠的下意識(shí)的決定，來(lái)操控的，是不經(jīng)過(guò)大腦分析的結(jié)果，下意識(shí)是一種本能反應(yīng)；
視野15秒，黃金原則；是靠的大腦的意識(shí)思維來(lái)進(jìn)行判斷的結(jié)果，之后是有意識(shí)的操控車輛，不至于那么緊張的，拿起來(lái)就干，高速上一腳剎車下去也是
很危險(xiǎn)的，對(duì)不對(duì)？
15秒的時(shí)間，你可能會(huì)做非常多的事情；
一是提前減速，提前靠邊；
二是不會(huì)過(guò)于的急剎車，因?yàn)榧眲x車就有可能發(fā)生意想不到的意外；
三是有一個(gè)基本的判斷，大腦意識(shí)清晰；
四是還可以打開(kāi)雙閃，也可以緊急下車，做一些自救的事情；
第四：怎么培養(yǎng)自己，15秒的視野呢？
這個(gè)也是一個(gè)習(xí)慣性的問(wèn)題，很多車友開(kāi)車，眼睛喜歡往下看，實(shí)際是不對(duì)的，應(yīng)該向上看才對(duì)；
不至于向上看，至少也要平視才對(duì)，一般建議向上看那么15度左右；
那么你就有了遠(yuǎn)眺的感覺(jué)，特別是高速，一定要養(yǎng)成遠(yuǎn)眺的習(xí)慣，至少10秒要遠(yuǎn)眺一次；
看得遠(yuǎn)，胸有成竹，你才能判斷的時(shí)候不緊張，不慌張，從容應(yīng)對(duì)；
可能有的車友，還是找不到感覺(jué)，到底15秒是多遠(yuǎn)：
給你們一個(gè)簡(jiǎn)單的算法，就是你的車速的四倍的距離，就可以了；
例如你開(kāi)車120km/h乘以4那就是480米左右，這一次簡(jiǎn)單了吧？
你若還不懂，非要問(wèn)我480米怎么判斷，我就告訴你，盡量往遠(yuǎn)看吧，越遠(yuǎn)越好；
為什么呢？
15秒的時(shí)間，是最短的時(shí)間，你也可以在寬闊的高速上，遠(yuǎn)眺1公里以外的情況；
點(diǎn)評(píng)：
一是遠(yuǎn)眺的距離越遠(yuǎn)，你的安全指數(shù)越高，15秒只是一個(gè)基本的安全時(shí)間；
二是既然要遠(yuǎn)眺，那就要避免一個(gè)事情，那就是要避免障礙，前方有大貨車，大轎車，擋住視線怎么辦？
那就是要盡量的遠(yuǎn)離，要么讓他們先走，要么超了他們；
三是要學(xué)會(huì)錯(cuò)道行車，當(dāng)與前車速度相當(dāng)?shù)臅r(shí)候，最好錯(cuò)道行車，這也是為了保障自己安全的第一要素；
只要自己覺(jué)得不舒服，就是要變換一下姿勢(shì)，也許會(huì)更舒服；
別想歪了，是開(kāi)車的時(shí)候覺(jué)得不對(duì)勁，不舒服，那就變道，變化行車的姿勢(shì)；
四是爭(zhēng)取的到的時(shí)間和空間上機(jī)會(huì)，就死安全的代名詞，一定要記住這四個(gè)字，時(shí)間和空間；
