全世界的車企都在熱火朝天地投入到純電動(dòng)、油電混合及小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、推廣的大潮中，只有一貫低調(diào)得有點(diǎn)傻乎乎的馬自達(dá)反其道而行之——日前，馬自達(dá)宣布其即將推出的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)，將比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)大幅降低30%。 如果屬實(shí)，這將是本年度發(fā)動(dòng)機(jī)——甚至是汽車行業(yè)一件相當(dāng)了不起的大事件！別忘了，即使是現(xiàn)款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)優(yōu)秀的。按照馬自達(dá)一貫的作風(fēng)，彎哥也不太認(rèn)為它會(huì)在汽車最核心的大件上“吹牛”，這樣做的代價(jià)也未免太大了。 按照馬自達(dá)的計(jì)劃，第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)將在排放損失、冷卻損失、泵損失以及機(jī)械阻力損失四個(gè)方面進(jìn)行卓有成效的改善，將現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)14:1(歐版車型,其他區(qū)域?yàn)?3:1)的壓縮比增大至18:1，增加活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的出力性能；同時(shí)，利用更加先進(jìn)的稀薄燃燒技術(shù)，有效控制燃燒效率。 如果按照現(xiàn)款馬自達(dá)阿特茲2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里平均油耗6.4L計(jì)算，換裝了第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的這款車型油耗水平僅在4.5L左右！搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型一貫線性、順暢的駕駛感受，無疑將超過任何一款渦輪增壓車型；而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更低的制造及使用成本，更是小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。 不少網(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)，“馬自達(dá)絕對(duì)是低調(diào)有內(nèi)涵，一門心思全放在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤技術(shù)研發(fā)上了，黑科技一撥接一撥，可就是不會(huì)做廣告和公關(guān)啊！要不然還有大眾、豐田什么事？”；“馬自達(dá)太執(zhí)著了！在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)道路上，絕大部分汽車豪門都覺得走到極盡，還有馬自達(dá)這個(gè)傻小子孤單地前行……”