如果你要問當(dāng)前什么文化最流行，答案無疑是“網(wǎng)紅”文化。從一個簡單的網(wǎng)絡(luò)流行詞，發(fā)展到一種流行的網(wǎng)絡(luò)文化，網(wǎng)紅的魅力可見一斑。除了名氣較大的王思聰、papi醬、鳳姐之外，形容網(wǎng)紅數(shù)量多如牛毛也不為過。隨著網(wǎng)紅文化的日益鼎盛，網(wǎng)紅概念的應(yīng)用也早已不局限在人身上，各行各業(yè)紛紛出現(xiàn)了網(wǎng)紅代表，例如吉利旗下的博越SUV，就是當(dāng)前汽車界的網(wǎng)紅。
根據(jù)百度百科的釋義來看，網(wǎng)紅是指現(xiàn)實或網(wǎng)絡(luò)中因為某個事件或者某個行為而被網(wǎng)民關(guān)注而走紅的人。博越之所以成為車界的網(wǎng)紅，自然也離不開發(fā)生在它身上的事件。博越是吉利汽車耗時三年半時間打造的智能互聯(lián)精品SUV，集好看、好開、好智能于一身，這幾乎對應(yīng)了成為網(wǎng)紅“有顏、有料、有才”的非正式條件。相對于某些人費(fèi)勁心思不惜觸及法律而出名的手段，博越憑的卻是真材實料，實打?qū)嵉钠焚|(zhì)與技術(shù)。
“人紅是非多”，papi醬這位僅次于國民老公王思聰?shù)木W(wǎng)紅，當(dāng)初唱衰她的人也不在少數(shù)。沒辦法，數(shù)千萬元人民幣的廣告招商費(fèi)如何不叫人眼紅。而同樣號稱娛樂圈紀(jì)檢委的王思聰，即使是中國首富之子，也不影響他招黑的速度。人這樣，車亦如此。博越成為網(wǎng)紅以來招過的黑，拍成一部網(wǎng)絡(luò)大電影也足夠了，你說能不鬧心么？
話說博越第一次被黑時間比其他車型來的都早一些，上市不到兩個月的時間，針對博越儀表盤多故障燈亮的視頻被人傳播到了網(wǎng)絡(luò)上，并聲稱博越產(chǎn)品存在故障。殊不知是車輛蓄電池壓力低導(dǎo)致，最后由車主本人為博越發(fā)聲正名。

5月12日下午，幾張博越事故照片流傳朋友圈與網(wǎng)絡(luò)之間，并配文博越“斷軸”了。不出意外，關(guān)于博越的負(fù)面報道又一番鋪天蓋地。然而事實卻是，博越在試駕的時候為了避讓車輛與行人，撞到了路牙并撞斷了兩棵樹。盡管試駕車受到了一定的損壞，但并無人員受傷，博越“斷軸”的消息再次被事實打臉。
5月30號，一個名為“戲說車市”的微信公眾賬號發(fā)布了一篇名為《獨(dú)家內(nèi)幕：吉利博越將要召回部分已售車型》的文章，瞬間引爆整個汽車圈。實際上，博越“被召回”的理由正是博越儀表盤故障的延伸。為了增加可信度，這位筆者不惜編造了一位透露內(nèi)幕的吉利內(nèi)部人士，真可謂是無所不用其極。面對“被召回”的虛假消息，吉利汽車高層領(lǐng)導(dǎo)第一時間發(fā)聲，表示對圖謀不軌的任何內(nèi)容絕不姑息，并通過法律手段來維護(hù)吉利汽車的合法權(quán)益，果斷報警。
短短一個月的時間，博越的“鬧心”事就有三件之多。相信任何一個人接二連三受到惡意人身攻擊、詆毀，也會精神崩潰，何況這是針對一個民族企業(yè)的攻擊。這還沒完，更有甚者流傳出了“吉利博越攻擊點(diǎn)”的幻燈片，很顯然是有組織、有預(yù)謀的車黑事件。而同是中國品牌SUV的榮威RX5上市之后，在其產(chǎn)品手冊上更直接貶低博越，其目的性之強(qiáng)不可謂不重。“本是同根生，相煎何太急”，博越上市之后盡管受到了幾萬點(diǎn)傷害，也只是通過事實說話，沒有惡意攻擊對手，這點(diǎn)對于一個中國品牌而言，難能可貴。

網(wǎng)紅文化帶動了新興產(chǎn)業(yè)，據(jù)《2016中國電商紅人大數(shù)據(jù)報告》估計，今年我國網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到580億元。然而，在網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)鏈不斷擴(kuò)大的背景下，相應(yīng)的文明建設(shè)也應(yīng)該提上日程，不要讓某些人為了出名做出違反法律和道德的事情。同時，博越的遭遇也說明，汽車圈存在嚴(yán)重的不文明競爭現(xiàn)象，有些人為了利益不惜歪曲事實，偽造證據(jù)。不得不說，這是中國品牌汽車發(fā)展的悲哀。但反過來，這也將成為促進(jìn)中國品牌汽車不斷進(jìn)步的動力。相信博越的“鬧心”事不會停止，但只要消費(fèi)者滿意、用戶認(rèn)可，就讓車黑鬧去吧。