美國當地時間23日，谷歌無人車在山景市（MountainView）與一輛商務貨車撞在一起，這可能是谷歌汽車遭遇的最嚴重車禍。

據目擊者透露，事發時，一輛商務貨車從側面撞向谷歌無人駕駛原型車。從目前掌握的信息來看，貨車司機或許是過錯方。照片顯示，雷克薩斯汽車的右側車門被撞出大面積的凹陷，車窗遭到一定程度的損壞。車禍沒有造成人員傷亡，氣囊已經彈開。

目前谷歌還沒有發布官方聲明，按照慣例，谷歌在月底報告發布之前不會發表任何評論。

今年3月，谷歌無人駕駛汽車與一輛公交巴士發生輕微碰擦的事故被披露。據了解，那是谷歌首次表示無人駕駛汽車應當“承擔部分責任”，地點同樣位于加州山景市主街。

報告顯示，事故發生在2月14日，事發時，一條車道上放置有沙袋，這令谷歌的雷克薩斯RX450hs轎車試圖繞過沙袋駛進左側車道，而同車道后方有一輛時速15英里公共汽車正在駛來。

谷歌稱，無人駕駛汽車和乘坐汽車的司機都認為，“公交車將會減速，讓無人駕駛汽車先通過”。但在3秒鐘之后，當谷歌無人駕駛汽車并線時，與公交車的側方發生碰擦，導致左前翼子板、前輪，和司機側傳感器受損。雙方車輛中沒有乘員受傷。

“我們的駕駛員一直在后視鏡中觀察那輛公車，同樣認為其會減速或停車?？梢韵胂?，公車司機則認為我們會放棄變道。不幸的是，這兩種假設讓雙方在同一時間走到了車道上的同一地點。其實對于人類司機來說，這種誤判天天都會出現，”谷歌在其無人駕駛汽車月度報告上如是說。

據了解，事故車在自動模式下總共行駛了近150萬英里。當時谷歌稱，“這場事故是一個會車過程的典型案例——我們都在預測對方車輛會做何行駛。”谷歌在一份公告中承認，“很明顯我們需要承擔一些責任，因為如果我們的車輛沒有移動，那么就不會發生碰撞。

在3月被披露的事故之前，谷歌無人駕駛汽車上路測試以來，共發生過17次事故，不過這些事故都不是谷歌無人駕駛汽車系統的責任，是其他車輛司機或者谷歌無人駕駛汽車內的司機導致的小碰撞。