9月21日，在上海舉行的“智慧出行新可能”論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉首次公開露面，不談情懷，直接拋出重磅消息：2018年將推出第一款新能源智能汽車！

威馬汽車發(fā)布“128戰(zhàn)略” 2018年推新能源車威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉
論壇上，沈暉系統(tǒng)介紹了威馬汽車未來產品規(guī)劃的“128戰(zhàn)略”，即基于德國技術，調動全球資源，圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，至少8款高品質主流智能汽車。

威馬汽車將從2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，并通過創(chuàng)新的銷售、運營、金融、服務、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎的硬件平臺鋪設及智能車網(wǎng)覆蓋。

“未來三到五年的時間內，汽車發(fā)展的加速度會提升，汽車價值鏈的技術奇點將會出現(xiàn)，是汽車被重新定義的關鍵時期。”威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，2015年國務院發(fā)布了《中國制造2025》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也首次被提升到國家戰(zhàn)略的高度。在新技術的沖擊下，汽車這一硬件產品，已經發(fā)生了深刻的變化，今天的車企不再是簡單的車輛制造商，而是出現(xiàn)服務的提供者。威馬汽車未來將以“車”為基礎立足點，傾聽用戶需求，首要任務時造一臺用戶在沒有牌照和補貼的情況下也愿意購買的主流的智能汽車，并以此為基礎，逐步開放硬件平臺，讓更多的合作伙伴子啊這個平臺上去接觸用戶，發(fā)現(xiàn)價值，共同打造整個出行價值鏈。

在沈暉的構想中，威馬汽車的產品核心是“連接”，主要包含三個要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。此外，為了讓產品更被用戶接受，威馬汽車還成立了威盟社區(qū)并組織線下活動，讓潛在用戶參與進威馬汽車的產品設計和討論。

沈暉認為，威馬汽車現(xiàn)階段關于造車的一個總體思路是：

首先利用德國的研發(fā)和制造優(yōu)勢，把車輛本身做扎實，而后整合硅谷在軟件、云端方面的優(yōu)勢，最終在國內梳理供應鏈，做本地化，控制成本，最終產業(yè)化。

不過，在沈暉看來，目前擺在新興造車勢力面前的最大難題并非產品設計和產品理念，而是“以大批量量產為目的，在每一項細節(jié)上實實在在的執(zhí)行力”。

沈暉直言：我在沃爾沃和菲亞特的工作經歷告訴我，造一臺價格合理，供應量穩(wěn)定、質量可靠的“菲亞特500”遠比造一臺手工打造的“法拉利”困難許多。但威馬的理想不是造一臺“有錢人的玩具”，而是真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗的主流產品。在前端，我們將讓用戶自己去最大可能的定義產品和需求，在后端，我們將以真正的工業(yè)4.0方式實現(xiàn)前端用戶的選裝需求。

未來3年，威馬汽車將開發(fā)平臺，打造智慧出行價值鏈“車+互聯(lián)網(wǎng)”。

論壇最后，參會的13家企業(yè)（威馬汽車、復星集團、華為、騰訊、滴滴出行、博世、西門子、聯(lián)通、地平線機器人、精進電動、合浦友電、深圳鍵橋、漢逸科技）共同組成了“智慧出行精英企業(yè)匯”，致力于推動智慧出行產業(yè)的發(fā)展及落地。

威馬汽車（WM Motors）成立于2015年12月，是國內新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。威馬基于全球人才、科技、研發(fā)、制造及產業(yè)鏈資源，致力于為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是制造一臺高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的“世界冠軍”級別主流智能汽車，并圍繞產品構建新型智慧出行方案。目前威馬已擁有超過300人的核心團隊，分別在上海、德國、北京和成都。