在完成重整之后，眾泰汽車看準了新能源汽車賽道，并且計劃通過資本市場募資60億投入新能源汽車研發項目，同時進一步完善線上線下的渠道建設，以期全面盤活眾泰汽車的各項業務。 雖然曾經的眾泰汽車在微型新能源汽車領域有一席之地，但其產品布局已停滯近兩年，并且在過去兩年時間里，其品牌口碑一落千丈，此時的眾泰完全可以說是在一片廢墟中重建。
6月10日晚間，ST眾泰發布非公開發行股票A股股票預案，擬向不超過35名特定投資者募集資金不超過60億元。發行價格還未確定，發行股票數量不超過15.2億股。

本次發行的募集資金，ST眾泰擬使用47.32億元用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、4.68億元用于渠道建設項目投資、8億元用于補充流動資金。

ST眾泰表示，在完成司法重整的背景下，本次發行將會加強公司在新能源汽車方面的投入，有利于公司持續布局新能源汽車業務，將前期積累的技術優勢逐步轉化為產品優勢，進一步恢復和加強公司主營業務，增強公司核心競爭力，為未來的持續發展奠定良好基礎。

在募集資金的可行性分析中，眾泰汽車稱，未來人民幣15-30萬元的新能源汽車將成為主流。

2021年，售價在人民幣15-30萬元價格區間的新能源汽車占中國新能源汽車總銷量的39.0%，2017年至2020年銷售復合增長率為45.4%。該區間內的新能源汽車銷量預計將由2021年的130萬輛增加至2026年的521.32萬輛，同時該細分市場將于2023年成為中國新能源汽車市場中最大及增長最快的細分市場，2023年的年增長率預計將達到41.6%并且在2026年可以達到接近50%的市占率，成為細分領域的主要區間車型。

為把握中高端車型市場的增長機會，眾泰汽車擬充分利用現有技術儲備，廣泛應用數字化與智能化技術，不斷強化智能網聯技術水平開發的純電動中高端SUV及轎跑車型，適應汽車市場發展趨勢，進一步豐富現有車型產品組合，提升產品綜合競爭力。

按照眾泰汽車的計劃，將基于3個平臺開發4款新能源和智能網聯車型，含三款中大型純電SUV和一款純電轎車。

而眾泰汽車全面押注在新能源汽車領域，也是基于如今新能源汽車發展一片紅火的大背景。
2021年新能源汽車產銷量雙雙突破350萬輛，今年1-5月份新能源汽車市場累計銷量達到200.3萬輛，同比增長111.2%，市場占有率達到21.0%。從目前的數據來看，今年全年產銷量有望超過500萬輛。

在眾泰汽車認為，經過過去的積累，公司具備新能源汽車完整的整車設計、試制、試驗和零部件開發能力，掌握了車聯網、智能大燈、夜視系統、自動泊車、交通信號及標示識別、疲勞駕駛預警、電動四驅、方向盤換擋等技術，且早在2017年就開發出第一代Level4級智能駕駛“DEMO樣車”，具有向進軍智能汽車的基礎。

但盡管如此，近幾年，新能源汽車行業在資本持續加注和互聯網大廠的跨界參與下，目前全行業已進入轉型發展的新階段，競爭日益激烈，對車企綜合競爭能力和各項資源投入均提出了更高的要求。因此ST眾泰此時重新起航，壓力不小。