車網中國 綜合新聞 在剛結束不久的廣州車展上，廣汽豐田的表現可謂一枝獨秀。除了首次亮相廣州車展的雷凌雙擎外，自主品牌領志首款純電動車領志i1也正式發布。一股混合動力的普及潮流以及新能源的春風就此吹來。

據了解，廣汽豐田以豐田獨步全球的混合動力雙擎技術，以及涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、純電動技術的“全擎動力”布局，成為業內最具“技術范”的車企，在這次廣州車展上也特別受人關注。
 

除了在技術層面敢于走在前面外，今年廣汽豐田的整體銷量也實現了逆襲。1—10月，全新漢蘭達、全新凱美瑞等新產品的全面發力，廣汽豐田實現終端銷量339884輛，比去年同期增長21%，大幅領先整體乘用車市場，2015年跨越40萬輛既定目標已無懸念。而隨著雷凌雙擎的熱銷，雙擎產品線全面發力，廣汽豐田“技術性增長”態勢日益呈現，將步入新十年黃金發展期。
 

廣汽豐田玩混動很“溜”
 

在今年的廣州車展上，廣汽豐田為凱美瑞雙擎和雷凌雙擎特別混合動力專區，成為車展上亮眼的技術潮流風景線。
 

這其中，特別要提及的當然是售價在13.98萬—15.98萬元的雷凌雙擎，它用自己的技術抹平了混合動力車的價格鴻溝，實現和同級普通汽油車的“零價差”，讓混合動力汽車真正觸手可及。雷凌雙擎發布以來備受熱捧，并入圍廣州、天津節能車搖號指標。截至11月18日，雷凌雙擎的訂單量超過3500輛，在廣州已經獲得約600張訂單，成為消費者搶購的“爆款”節能車。
 

據了解，雷凌雙擎以同級最優的4.2L/100km極致油耗、游刃有余的智能操控體驗、酣暢淋漓的初中段加速性能、如綢緞般絲滑的駕駛平順性、無與倫比的行駛靜謐境界，以及媲美中高級車的配置水準，使雷凌雙擎樹立新一代A+級轎車高顏值、高科技、高質感標桿，為消費者提供比同級1.8L或1.4T普通汽油車更理想的購車選擇。同時，廣汽豐田為雷凌雙擎量身定制了整車5年14萬公里、混合動力蓄電池8年20萬公里的雙擎專屬質保政策，讓消費者全方位受益。
 

其實，除了雷凌雙擎外，5年前，廣汽豐田就已經將豐田最成熟、最先進的混合動力技術帶進中國市場。截至目前，凱美瑞雙擎迄今銷售超過2萬輛，成為國內最暢銷的混合動力轎車。這次雷凌雙擎在廣州車展亮相，也使得廣汽豐田構建起涵蓋中高級車和中級車的雙擎產品線，全力推動混合動力汽車普及。
 

新能源車領志i1首秀
 

在全力發展混合動力車型之外，廣汽豐田的新能源之路也毫不放松。這次廣州車展上，廣汽豐田自主品牌領志首款新能源車領志i1正式發布，使其在新能源車領域擁有了一席之地。
 

據悉，領志i1由廣汽豐田自主研發，它基于豐田A0級車平臺開發;整車控制技術與廣汽集團聯合開發而成。作為一款純電動車，領志i1續航里程大于120公里，使用最大功率70kW的電動機，極速達130km/h，0-50Km/h加速只需要4秒。無論是續航里程、加速性能還是遠程監控系統，領志i1都處于國內領先水平。
 

領志i1將于2016年起在廣州市示范運行。廣汽豐田為領志i1規劃了以廣州南沙和珠江新城為中心區的“電動衛星城”，以網絡技術為先導，以純電動車i1為載體，為市場呈現綠色環保和便利的智能汽車生活。
 

今年以來，隨著全新漢蘭達導入渦輪增壓技術，領志i1導入純電動車，加上原有的先進混合動力和自然吸氣發動機技術，廣汽豐田正式形成“全擎動力”布局，構建起業內最強動力矩陣，夯實“技術性增長”。
 

廣汽豐田進入黃金十年發展期
 

憑借全面領先的產品和技術實力，以及充滿活力的創新營銷，廣汽豐田全線產品在各大細分市場均創下銷量佳績，1—10月實現終端銷量339884輛，比去年同期大幅增長21%。
 

“豪華大7座SUV”全新漢蘭達上市以來月均實銷超過8300輛，累計訂單超過7萬輛，以無可爭議的王者氣勢繼續領跑大中型SUV市場。全新凱美瑞搭載的2.0L D-4S自然吸氣發動機，榮獲2015年“中國心”十佳發動機稱號，銷量繼續穩居行業前三強。同時，今年以來雷凌和致炫“雙子星”合計銷售已超過15萬輛，占廣汽豐田整體銷量45%，“中小型車戰略”成效顯著。隨著雷凌雙擎上市，廣汽豐田中小型車更將強力更變市場格局。
 

2013年，廣汽豐田銷量跨越30萬輛，2014年跨越35萬輛，2015年即將跨越40萬輛。與此同時，廣汽豐田始終堅持“質的增長高于量的增長”的穩健發展哲學。不做“百米飛人”，而要做跑得更遠的優秀“馬拉松選手”。