2018年國內汽車市場進入“寒冬期”，整體銷量下滑已成定局，雖然大眾依然在總體銷量上領先于對手，但也逃不過寒冬期帶來的市場壓力，就從其最暢銷的車型——朗逸的動作即可看出。11月朗逸賣出46241臺，僅次于軒逸的55040臺，位居轎車銷量排行榜第二；而1-11月累計銷量428472臺，略微勝出軒逸，位居第一，可謂神車。然而就像朗逸這么暢銷的車型，大眾依然給出了4.6萬的降價力度，為的就是提升競爭力，以確保在車市寒冬中保持市場份額，今天我們來看看這款神車——大眾朗逸。
朗逸與日產的軒逸和豐田的卡羅拉，并稱為國內轎車市場三雄，在家用車領域三足鼎立，也是競爭最為激烈的三款車型。它們都定位為緊湊型轎車，其中朗逸長寬高分別為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，在軸距上稍遜于軒逸和卡羅拉的2700mm，但絲毫不影響其內部前后排的乘坐空間。大眾神車力降4.6萬！一箱油跑930公里+標配ESP，僅7.29萬買啥軒逸。
造型方面，朗逸采用大眾汽車全球最新一代設計語言，大U型前格柵與兩側大燈一體化設計，提升了前臉整體感，貫穿式的下格柵使得前臉看去更加大氣時尚。車身側面中規中矩，頗有一副小帕薩特的姿態，非常大氣。而內凹式的尾部+上揚的小鴨尾，以及立體式尾燈，整體尾部顯得運動感十足，且不失精致感。比軒逸、卡羅拉都更加漂亮、更加氣派。
內飾方面，朗逸同樣采用了大眾最新一代設計語言，貫穿式的中控儀表臺，使得車身內部看去更加寬大。大面積仿木裝飾板和搪塑工藝包覆的儀表臺，非常上檔次。而經過嚴格的人機工程校核設計的皮質座椅，不僅舒適柔軟，而且非常符合坐姿形態，能夠有效降低駕乘過程中的疲勞感。此外，朗逸全系標配ESP車身穩定控制系統+胎壓報警裝置+自動駐車+電子手剎+LED大燈等等，非常厚道。
底盤方面，朗逸搭載前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛，這樣的裝備在同級中表現一般般，相比四輪獨懸來說，操控感會稍微有所欠缺，不過其帶來更大的內部空間還是很不錯的。動力上，朗逸搭載1.5L和1.4T發動機，最大輸出功率分別為116馬力和150馬力，匹配5擋手動和6擋手自一體變速器，以及7擋雙離合變速器，在發動機啟停技術的優化下，百公里綜合油耗為5.5L。結合其51L的油箱容積，相當于加滿油能跑930公里左右，這樣的表現對于家用車來說很有競爭力。后悔軒逸買早了！大眾神車力降4.6萬，一箱油跑930公里，僅7.29萬。
