在當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場，自主品牌的影響力和地位直線上升，哈弗H6作為自主“一哥”不用多說，銷量連續(xù)4年蟬聯(lián)國內(nèi)冠軍，力壓朗逸、卡羅拉、途觀等神車，即便是被寶駿510超過，但兩個月后再次穩(wěn)定銷冠，可以說是國內(nèi)SUV市場的“常青藤”。除此之外，博越、傳祺GS4、長安CS75等車型同樣表現(xiàn)搶眼，在國內(nèi)消費者中的受歡迎度絲毫不比合資差。不過，雖然自主品牌已經(jīng)取得了非常煊赫的成績，領(lǐng)克、魏派等高端品牌也漸入人心，但不得不說的是，在傳統(tǒng)的轎車層面，自主品牌的存在感還很低，除了帝豪、逸動等寥寥幾款A(yù)級車意外，很少有人關(guān)注國產(chǎn)轎車，B級轎車就更不用說了！
說道B級轎車，大家最先想起的就是邁騰、帕薩特、雅閣等“神車”，國產(chǎn)博瑞雖然性價比十足，但銷量表現(xiàn)十分慘淡。不過，雖然賣不動，但博瑞不管是從外形內(nèi)飾、做工工藝、配置動力上，均展現(xiàn)出比較出彩的一面，對標(biāo)邁騰、帕薩特甚至奧迪A4L、寶馬3系也敢一戰(zhàn)。廉價但賣不動，國產(chǎn)它性價比最高，奔馳檔次不足12萬，奈何沒人要。
首先從靜態(tài)外觀上看，博瑞的整體打造借鑒了奧迪“行政車”的風(fēng)格，看上去大氣穩(wěn)重，細節(jié)上的處理又展現(xiàn)出個性、運動的一面，比較符合當(dāng)下年輕消費者的審美需求。前臉上采用吉利家族式的經(jīng)典造型，水滴漣漪式的進氣格柵采用回形紋鍍鉻條，并且與兩側(cè)犀利的“惡魔眼”式LED大燈連為一體，加上貫穿式下進氣口和鍍鉻裝飾條，整個前臉渾然一體質(zhì)感強烈。尾部造型很有力量感，尾燈和鍍鉻裝飾條相呼應(yīng)，再加上雙排氣筒，呈現(xiàn)出強烈的運動氣息。
將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，畢竟是一臺將近5米長的轎車，整個車身顯得比較修長，車頂弧線傾瀉的非常流暢，配合掀背式后備箱，有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。側(cè)面造型很有力量感，凌厲的腰線猶如刀割一樣貫穿整個車身，在視覺上起到拉伸車長的效果，加上下裙線和花瓣式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現(xiàn)。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4956mm、1861mm、1513mm，軸距長度為2850mm，總體來說，基本上踏入了中大型轎車的門檻，空間表現(xiàn)十分搶眼。尤其是后排空間，頭部和腿部空間比較富余，真皮座椅包裹性不俗，加上雙溫區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化、全景天窗等實用性配置，營造出極為舒適的駕乘體驗。
內(nèi)飾方面，純黑色的主色調(diào)配合木質(zhì)紋理裝飾板，營造出較為昏暗、沉穩(wěn)的氣氛，鋼琴烤漆面板配合鍍鉻條點綴，又增添了一絲活躍的氣氛。做工用料極盡考究，大面積真皮材質(zhì)包裹加上精致細膩的線縫條點綴，檔次感絲毫不比奔馳、寶馬差。此外，大尺寸多媒體顯示屏增添了許多科技感，獨特的平底式多功能方向盤經(jīng)過真皮覆蓋，握感握徑大小合適，配合雞腿式換擋桿，具有比較搶眼的操控性。該車在配置上非常厚道，胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、全景天窗、感應(yīng)雨刷、智能進入和無鑰匙啟動等均是全系標(biāo)配，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車等主被動安全配置也應(yīng)有盡有。
廉價但賣不動，國產(chǎn)它性價比最高，奔馳檔次才12萬，奈何沒人要。最后再來看一下這款車的動力系統(tǒng)，博瑞搭載了1.8T和2.4L自然吸氣發(fā)動機，前者的最大功率達到了184馬力，峰值扭矩為300牛米，這樣的動力比較強勁，適合年輕人使用；2.4L是自吸發(fā)動機，相對于渦輪來說有維護保養(yǎng)方便、動力輸出線性的特點，適合家用，該引擎的最大功率為162馬力，峰值扭矩為210牛米，這樣的動力參數(shù)也不差。傳動上與之匹配的均為6擋手自一體變速箱，加之，新車采用前雙叉臂式獨立懸架后多連桿式獨立懸掛，關(guān)鍵是11.98-17.98萬的價格，具有很高的性價比。
