大家都知道，這些年的國產汽車已經在低端市場占據了絕對的主動權，SUV不必多說，哈弗H6、吉利博越、傳祺gs4、長安CS75等經典車型的銷量持續火爆，影響力不比合資品牌差，領克、魏派等豪華自主品牌同樣表現搶眼，展現出極強的市場號召力。不僅如此，在合資品牌的傳統陣地轎車領域，國產汽車也爆發出很大的活力，帝豪連續三年蟬聯自主轎車銷量冠軍，今年1-11月累計賣出了23萬臺，完全不輸朗逸、卡羅拉差，帝豪GL、逸動等車型的銷量表現同樣不差，二領克03作為國產第一款豪華緊湊級轎車，一經上市同樣吸引了許多人的眼球。
目前來看，領克03不算十分成功，該車上市首月賣出了4011臺，雖然不如帝豪、帝豪GL表現搶眼，但也沒有遇冷，后期有望想博越那樣成為一臺慢熱型的車型。個人對領克03還是很有信心，一方面是因為該車采用吉利和沃爾沃共同打造的CMA平臺打造，基本上是一臺披著國產殼子的盒子，其品質、品控、技術水準完全不怵大眾、豐田。其二，該車在外觀設計、內飾做工、配置動力上均力爭上游，比較符合當下年輕消費者的審美需求。加之，該車11.68-15.18萬的價格十分關鍵，性能強悍但比朗逸、速騰便宜，可以說吉利又一爆款亮相！顏值比思域帥十倍，不足12萬，買朗逸后悔了。
外觀顏值繼續延續了領克01、02的風格，但轎車的造型和SUV畢竟不同，同樣的造型有人喜歡SUV但有人就喜歡轎車，領克03還是吸引了許多年輕人的注意。北歐式的設計風格在國內很有辨識度，雙輻式進氣格柵配合熏黑式的中網，兩側分離式大燈采用雙LED燈帶作為燈源，配合下方霧燈和運動套件，具有很強的視覺沖擊力。尾部造型延續了前臉簡約而不簡單的風格，尾燈通過鐫刻著Lynk&Co的裝飾條相連，加上熏黑處理的下護板和雙排氣筒，整體造型動感爆棚，開在街上回頭率爆表。
側面造型同樣展現出非常吸睛的一面，流暢的車身和犀利的線條相結合，看起來有種轎跑車的既視感。側面車頂弧線傾瀉的及富空氣動力學，加上掀背式后備箱和微微翹起的尾翼，有利于降低整車的風阻系數。側面雙腰線起到增強車身立體層次感的作用，配合獨特的鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。在空間尺寸上，領克03定位緊湊級轎車，其車身長寬高分別為4639mm、1840mm、1460mm，三圍不算很大，但2730mm的軸距對標朗逸、速騰來說競爭力不俗，實際后排空間表現搶眼。
內飾方面，新車內飾從造型倒用料基本上和領克01保持一致，純黑色的內飾主色調看起來很有質感，畢竟車內采用大面積真皮包裹，配合精致細膩的紅色線縫條、鍍鉻裝飾點綴，檔次感絲毫不比奔馳、寶馬差。中控布局造型年輕運動，向駕駛區傾斜的設計十分人性化，大尺寸多媒體顯示屏、全液晶儀表盤科技感十足，獨特的平底式多功能方向盤經過真皮包裹，握徑大小和握感正好合適，加上雞腿式換擋桿，操控感不俗。此外，在動力配置上，該車配備了ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像等主被動安全配置應有盡有。
李書福爆發了! 新車帥哭思域凱美瑞, 不足12萬, 比寶馬有牌面。最后再來看一下動力系統，領克03的動力受到許多人的吐槽，個人認為，3缸引擎是其銷量不佳的一大因素，不過，雖然是3缸發動機，但動力表現十分搶眼，其最大功率因為調校模式不同分為156和180馬力，峰值扭矩分別為245和265牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者7擋雙離合變速箱。總的來說，這樣的動力總成在同級別產品中還是頗具競爭力，能夠很好的滿足年輕人對動力和操控的需求。
