豐田這幾年給人的變化極大，開始摒棄以往堅持的中庸路線，走向了更為年輕激進的豐田時代。不管是已經上市多時的新一代凱美瑞，還是準備上市的新一代卡羅拉，亦或是在海外已亮相的新一代RAV4, 無一不是如此。對于RAV4的變化，或許我們還是可以理解，畢竟RAV4一直以來都有點偏向于個性。但是作為轎車的凱美瑞與卡羅拉，在以前絕對稱得上是中庸的代名詞，但是如今這種顛覆性變化，實在是令人不禁感慨，新的風潮已經來臨。而從新一代凱美瑞連連破萬的銷量成績中還是可以看出，消費者對于這種變化非常能接受。其實不僅這前面這兩款車，關注豐田的人應該都知道，全新車型亞洲龍即將引入，目前它已在廣州車展上亮相，同樣采用了非常激進的設計風格，頗有雷克薩斯的風范，一起來看看?
亞洲龍基于豐田TNGA架構采用了K前驅平臺打造，與雷克薩斯ES出自同一平臺。而豐田TNGA架構的車型在安全性和舒適性方面均可達到豐田全球最高標準要求，這在第八代凱美瑞與雷克薩斯ES上得到了驗證，因此，亞洲龍的品質是毋庸置疑的，而其定位也將介于皇冠和凱美瑞之間。
在外觀上，亞洲龍保留了海外版的設計風格，前臉非常夸張激進，尺寸巨大的前格柵很是扎眼，即便跟同樣以激進風為長的中型車雷克薩斯ES對比，可能后者都要遜色幾分。兩側車燈造型同樣棱角分明，內部三顆圓形光源炯炯有神。
車側方面，從翼子板處一直延伸至車尾的腰線十分動感，低矮的車身看起來頗具轎跑味，多輻式的輪轂設計也大氣十足。尾部的亮點也不少，最吸引人的是那條貫穿式的燈帶設計，點視后效果會非常出色。同時略微上翹的小鴨尾設計也告訴著人們它的并不平庸。
車身尺寸方面，亞洲龍的長寬高為4978/1849/1435mm，軸距為2870mm，它近5米長的車身比同級的雷克薩斯ES還要稍長上一些，幾乎要與5系E級相媲美，而軸距方面與ES保持了一致，可見這兩者關系匪淺。
內飾方面，亞洲龍的中控臺采用了T型布局，線條多為橫直線條，簡潔有力，層次分明，后現可以感受到豐田的設計功力。材質上面也非常到位，大量的軟性材質以及真皮包裹突顯了檔次感。懸浮式中控屏上面集成了CarPlay映射功能，終于跟隨上潮流了。在配置上面，豐田引以為傲的Toyota Safety Sense P安全系統當然也沒有缺席，包括車道輔助，車道偏離預警，交通標志識別，自適應巡航等一系列高端安全配置。
動力方面，國產后的亞洲龍將取消海外3.5L V6發動機，搭載凱美瑞上面的2.5L自然吸氣發動機以及2.5L插電式混合動力系統，前者最大功率209馬力，后者綜合最大功率218馬力，傳動系統方面匹配8AT以及E-CVT變速箱。在油耗方面，也非常值得一提，燃油版本百公里綜合油耗僅需6.2L，而混動版本更低，僅需4.3L，對于這么大的車來說，這樣的表現十分給力了，跟雷克薩斯也有得一拼。另外還有一個技術亮點就是在這款車還搭載了AVS自適應可變懸掛，可以大大提高車輛的濾震性能，有效抑制側傾。
目前這款車已經開啟了部分車型的預售，普通版為26萬元，混動版為27萬元，跟雷克薩斯ES十分接近了，并不太便宜，到時候應該還會有配置更低的車型出現，總歸，它的產品力沒得挑，只看售價是否能令人滿意了，不說對5系等車型造成沖擊，對奧迪A4等車型應該也會有不小壓力，這款車具體會在明年的3月正式上市，還需要耐心等待一段時間。
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