近幾年，新能源汽車的發展趨勢已日漸明朗，市面上的新能源車型也越來越多。但是，對于很多消費者來說，仍然存在不少焦慮 ，比如里程焦慮——擔心續航能力不足影響出行；安全焦慮——擔心電池的穩定性和壽命；性能焦慮——目前很多新能源車是在燃油車平臺上改造而來，駕控性能存在不確定性。特別是在眼下的寒冬季節，這些焦慮會進一步加深。
然而，對于車企來說，這些焦慮既是挑戰，也同樣是機遇。誰能更好地更快地解決這些用戶痛點，也意味著誰將優先被用戶接受。比如，中國首款插電混動豪華SUV——WEY P8就給出了一套比較完美的解決方案。
一、冬季續航里程變短？插電混排憂解難
對于所有依靠純電池驅動的新能源車來說，冬季的低溫都是一道過不去的坎。隨著氣溫下降，電池的活性也會降低，不僅續航里程會下降，而且還會出現啟動困難、充電緩慢、充電不滿的情況。而采用插電混合動力模式的新能源車則能比較完美地解決這個問題：當電機動力不足的時候，可以由燃油發動機來完成驅動，長途出行也不用擔心。
因此，WEY P8選擇插電混合動力模式無疑是具有務實精神的，其前橋采用帶BSG電機的2.0T發動機+6DCT系統；后橋搭載西門子永磁同步交流電機＋舍弗勒兩擋減速器。通過系統之間的切換，可以在前驅、后驅、四驅各種驅動模式之間自由切換，既能由電池驅動，也可以在饋電狀態下由發動機進行單獨驅動，完美規避里程焦慮。不僅如此，WEY P8的電池性能同樣也是出類拔萃，即使在零下30度，也可進行低溫啟動；在零下20度，也可正常充電。值得一提的是，在寒冷的冬天，WEY P8還可以通過手機上的智能互聯APP遠程啟動空調，而電機的快速啟動則省去傳統燃油車需要先熱車才能制暖的弊端，讓用戶一上車就能感受撲面的溫暖。
二、擔心安全？超高安全標準保駕護航
不管是國內還是國外，新能源車型都有過自燃、爆炸等負面消息，就連新能源車的佼佼者特斯拉也不能幸免。可以說，對電池不穩定性的擔憂是消費者對新能源車產生安全焦慮的主要根源。特別是在冬季，雨雪天氣對電池的影響會進一步增大。
那么，WEY P8是如何解決安全焦慮的呢？首先，WEY P8采用了獨特的高壓電系統設計和高壓電池安全設計，高壓部件設計位置高于500MM涉水深度，所有高壓系統零部件滿足IP67防護等級，確保高壓系統涉水安全；其次，WEY P8的電池包采用分倉設計，置于后備廂內，并與乘客艙分離，并增加整車通過性，防止電池包"托底"，保證整車安全；此外，WEY P8的電池還經過了針刺、火燒、撞擊等各種殘酷實驗，增加碰撞防護及碰撞下電功能，并在美規80km/h尾碰測試中獲得最高PASS評級。
通過這一系列的措施，使得WEY P8成為國內首款符合IS026262安全標準的混合動力系統車型，滿足北美市場法規要求，也是國內首款最高功能安全等級的插電混動車型。
除此之外，在傳統主被動防護措施方面，WEY P8也達到了非常高的標準：車身高強度鋼材占比達到75%、可潰縮式吸能轉向管柱、高強度前后防撞鋼梁總成、液壓成型等技術，同時搭載Collie智慧安全系統，能提供0-150km/h全范圍ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警 (LDW)、車道保持輔助(LKA)、BSD盲點探測和 LCA并線輔助、360°環視、半自動泊車系統、開門預警等多項安全防護功能。
三、氣候惡劣、路況復雜？新能源車也能擁有強悍駕控性能
與很多在傳統車型平臺上改造而來的新能源車不同，WEY P8誕生于新能源專屬平臺Pi4，由全球頂尖的技術團隊歷時五年、3輪高寒、高原、高溫試驗開發完成，這也決定了其擁有超越同級的可靠品質。其實，Pi4可以拆分成三組單詞來進行理解：P = Plug-in 插電式、i = Intelligent 智能化、4 = 4WD 四驅系統。
從動力方面來看，前橋采用帶BSG電機的2.0T發動機＋6DCT，后橋搭載高效兩擋電驅動系統，通過前驅BSG電機與后驅電機雙管齊下，可以最大限度利用車輪附著力加速起步，百公里加速僅為6.5秒，其 PHEV動力性在普通燃油車基礎上提升可達30%，而常規PHEV動力性在普通燃油車基礎上提升只有8%。此外，常規電動車只提供1擋減速器，例如特斯拉Model S，但WEY P8提供2擋電動專用減速箱，因而其"能量制動回收"和"動力糅合"效率更高，能大大汽油機的負擔，其綜合油耗僅為2.3L/100km。
與此同時，得益于渦輪增壓發動機和前后雙電機的完美配合， WEY P8擁有了"5+3"駕駛模式："5種駕駛模式"包括EV純電動模式、SPORT模式、SAVE電量保持模式、AUTO模式、AWD四驅模式。"3種全地形功能"代表雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式。就路況的多種適應能力而言，WEY P8無疑超越了傳統的SUV車型。比如，在冬季會經常用到雪地模式，此時，扭矩響應變慢，抓地力增強，在冰凍積雪道路不易打滑，有著非常優秀的穩定性和安全性。
總結：實際上，從當前的新能源汽車發展趨勢來說，純電動和插電混合是兩個主要發展方向，但在當前整體配套設施并不完善、消費者對新能源車接受度尚不高的情況下，插電式混合動力模式無疑是更為恰當的選擇，在這一點上，以BBA為首的豪華品牌都首先選擇了研發插電混車型，而WEY P8作為中國首款插電混動豪華SUV無疑準確踩中了時代的節奏。
然而，在新能源汽車發展正如火如荼的當下，也難免存在魚目混雜的狀況，一些車企為了蹭熱點匆忙推出的新能源產品在性能方面仍然有不少缺失，這種急功近利的思想對整個新能源汽車產業來說是巨大的危害，也會極大地損耗消費者的信心，而WEY P8則與之成為鮮明的對比：5年磨一劍的平臺、全方位的安全保障、成系統的解決方案，最終換來的將是用戶的放心與忠誠。
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