車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 而GA3SPHEV擁有插電式混動(dòng)(PHEV)和增程式(REV)兩種驅(qū)動(dòng)模式，搭載自主研發(fā)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G–MC(GACMechatronicCoupling)機(jī)電耦合系統(tǒng)，0到百公里加速時(shí)間僅8.9秒，最高車速達(dá)到180公里/小時(shí);GA3SPHEV最大純電續(xù)航里程超過(guò)100公里，總續(xù)航里程大于500公里，其綜合百公里電耗僅為13.6千瓦時(shí)，百公里油耗小于1.5L。

天道酬勤。市場(chǎng)不相信吹牛皮。靠譜的新能源車并非是隨便什么人分分鐘就能造得出來(lái)的。
 

有序規(guī)劃，傳祺承載行業(yè)希望
 

正因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)品國(guó)家扶持，政策激勵(lì)，萬(wàn)眾矚目，才成為創(chuàng)業(yè)的熱點(diǎn)，也成了投融資的最好說(shuō)辭。一些年輕人創(chuàng)業(yè)激情也勇氣可嘉，但目前新能源車競(jìng)爭(zhēng)追逐的界限已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車行業(yè)之外，有資質(zhì)、沒資質(zhì)的，都在熱切上馬，為獲得國(guó)家扶持獎(jiǎng)勵(lì)和籌集資金做鋪墊，上馬電動(dòng)車，變得意馬心猿，目的越來(lái)越復(fù)雜，甚至又出現(xiàn)了多年前曾經(jīng)有過(guò)的一哄而起、多元投入、多方躍進(jìn)的泡沫化趨勢(shì)。一旦不加以統(tǒng)一規(guī)劃管理，本應(yīng)強(qiáng)化集中度的新能源汽車格局將變得過(guò)于分散混亂，重復(fù)浪費(fèi)，形成產(chǎn)業(yè)泡沫。
 

“‘十三五’，我們將繼續(xù)把新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)支持方向，根據(jù)國(guó)務(wù)院11號(hào)、64號(hào)文件的指導(dǎo)精神，科技部正在與相關(guān)部門一起擬在新設(shè)立的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)中共同推動(dòng)新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)試點(diǎn)工作。”科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)研究開發(fā)中心副主任袁建湘在今年的泰達(dá)論壇上如是說(shuō)。
 

不為人知的是，目前市面上僅有三款車使用先進(jìn)的增程式技術(shù)，除GA5REV外其余兩款為高端合資品牌車。GA5REV現(xiàn)已進(jìn)入中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源汽車采購(gòu)目錄、公安部警用車輛采購(gòu)目錄，另外，武漢一部分公務(wù)員開始購(gòu)買GA5REV，相信傳祺的新能源車與其它傳祺轎車一樣，成為公務(wù)員的首選。同時(shí)，150輛GA5REV業(yè)已在今年初投入廣州出租車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，平均每天行駛里程在400km以上，總體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
 

近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，各地紛紛落實(shí)充電樁建設(shè);新能源地方保護(hù)藩籬也將被逐步打破;新能源汽車的加速期和爆發(fā)期將如約而至。水已到，渠將成，市場(chǎng)屬于有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
 

廣汽傳祺對(duì)新能源產(chǎn)品的規(guī)劃明晰精準(zhǔn)，并考量不同車款的重量、目標(biāo)人群定位等因素，采用不同的新能源技術(shù)。未來(lái)三年，傳祺將陸續(xù)推出多款新能源汽車，車型涵蓋A0級(jí)到C級(jí)四個(gè)等級(jí)平臺(tái)車型。廣汽傳祺現(xiàn)階段已經(jīng)具備了開發(fā)混動(dòng)、插電和純電的新能源汽車技術(shù)能力，并規(guī)劃在中大型車、豪華車平臺(tái)將主要采用混合動(dòng)力技術(shù)，B級(jí)車主要采用增程式電動(dòng)技術(shù)，A級(jí)和A0級(jí)努力發(fā)展純電技術(shù)。
 

對(duì)于傳祺在新能源市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃，傳祺將依然采取最初不急于市場(chǎng)擴(kuò)張的策略，廣州車展期間吳松接受采訪時(shí)表示，“明年對(duì)于新能源市場(chǎng)目標(biāo)計(jì)劃制定的相對(duì)穩(wěn)健，預(yù)計(jì)5000臺(tái)。未來(lái)隨著核心技術(shù)的突破和掌握，成本將大幅下降，能為消費(fèi)者提供更加物美價(jià)廉的車型;同時(shí)渠道布局完成，能夠提供更加便捷的購(gòu)車售后服務(wù)，在此基礎(chǔ)上，未來(lái)廣汽傳祺預(yù)計(jì)在新能源車銷量上將實(shí)現(xiàn)大幅突破。
 

技術(shù)制勝，產(chǎn)品為王，炒作概念的噱頭會(huì)曇花一現(xiàn)，真正經(jīng)得起考驗(yàn)、具有市場(chǎng)潛力的，還是有新能源汽車開發(fā)技術(shù)支持、有雄厚財(cái)力支持、有多年研發(fā)基礎(chǔ)和技術(shù)積淀的可靠品牌。這類產(chǎn)品即使暫時(shí)銷量不會(huì)很大，但市場(chǎng)空間非常廣闊，產(chǎn)品潛力將逐漸釋放，很可能成為未來(lái)新能源市場(chǎng)黑馬，更將承載著中國(guó)新能源汽車的希望。