早些年，現(xiàn)代勝達(dá)在國內(nèi)的銷量也較為不錯(cuò)，巔峰時(shí)期的時(shí)候甚至也能達(dá)到一萬臺(tái)以上，作為一款韓系的中型SUV來說，即便現(xiàn)在來看，這樣成績都相當(dāng)不錯(cuò)，更何況這還是在大約三四年前。不過后來由于某些原因，以及國產(chǎn)車的崛起，韓系車的整體銷量開始下滑，加之這一代勝達(dá)上市時(shí)間也并不短，勝達(dá)自然而然也被淪落到邊緣化的地步，8?9?10月份它的銷量竟然分別只有77臺(tái)，46臺(tái)，31臺(tái)，可見其被市場遺忘到何種程度。在這次的廣州車展上，現(xiàn)代終于推出了全新一代的勝達(dá)，它是否能力挽狂瀾呢？一起來看看?
關(guān)于外觀，全新的勝達(dá)在整車的外觀造型設(shè)計(jì)上發(fā)生翻天覆地的變化，相對(duì)于現(xiàn)款車型來說變的越發(fā)年輕化了，前格柵造型是現(xiàn)代最新的家族式風(fēng)格，格柵兩端的銳角愈發(fā)向兩側(cè)延伸，銳利的兩側(cè)大燈，整體看起來十分犀利，另外底部的分體式大燈，以及運(yùn)動(dòng)感十足的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，也十分出彩。
車側(cè)方面，線條刻畫得極為凌利，輪胎上方的拱形設(shè)計(jì)也極富力量感，同時(shí)平直的線條也讓整個(gè)車身看起來更為修長。車窗尾部的裝飾件也很富小個(gè)性。車尾方面，貫穿式的尾燈不得不說相當(dāng)漂亮，光源細(xì)致，科技感十足。雙邊雙出式的排氣孔檔次感也很強(qiáng)。
內(nèi)飾上面，變化同樣十分大，看起來更為簡潔，同時(shí)中控臺(tái)也不失層次感。中控屏采用了時(shí)下流行的立式設(shè)計(jì)。下方的空調(diào)出風(fēng)口與物理按鍵區(qū)都比較簡潔，一目了然。另外平底的三幅式方向盤也比現(xiàn)款漂亮了許多。換擋機(jī)構(gòu)采且了全新的按鍵式設(shè)計(jì)，空間感要更加出色。另外座椅方面，它還采用了2+2+2的方式，這正是大家都在呼吁的，比起7座要實(shí)用方便。
動(dòng)力總成方面，全新一代勝達(dá)應(yīng)該會(huì)跟現(xiàn)款車型保持一致，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT與6AT變速器，并且還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。全新勝達(dá)跟現(xiàn)款車型相比，設(shè)計(jì)年輕了許多，而內(nèi)飾也變得愈發(fā)簡潔，基本上還是跟著市場的潮流在走。另外，6座版本的出現(xiàn)，也是一大亮點(diǎn)，響應(yīng)發(fā)消費(fèi)者對(duì)于6座車的號(hào)召。不過個(gè)人覺得能不能火，還是得看價(jià)格，現(xiàn)款勝達(dá)22.48萬的起售價(jià)并不算特別親民，因?yàn)樗葷h蘭達(dá)還是要低一個(gè)等級(jí)，對(duì)于購買這個(gè)級(jí)別車型的人來說，可能更多的會(huì)看品牌，而且現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位可選擇的產(chǎn)品也非常多，退可買別克昂科威，進(jìn)可買大眾途觀L、本田冠道、或者干脆再加一兩萬買個(gè)豐田漢蘭達(dá)。總之，新一代勝達(dá)如果想要走量，價(jià)格還是關(guān)鍵因素。
