導讀：伴隨著二胎政策的開放，許多家庭都添加了二孩，祖孫三代至少6個人，五座版車型根本不夠用。在這種背景下，大空間七座SUV逐漸的走進大家的視線，像是漢蘭達、歐藍德、奇駿、銳界、大指揮官就是其中比較具有代表性的車型。不過，這幾款車型都是主打5座版車型，其中級SUV的體格增加一排座椅，更像是廠家的權宜之計，實用性不強。而今天咱們和大家介紹的這款車——大眾途昂，則是一臺專業的七座版SUV，其5米多的車身相比七座版的漢蘭達、銳界來說，空間更加自如，更加符合二胎家庭的需求，因此，一經亮相便吸引了許多消費者的關注和支持。
途昂這款車的市場表現十分搶眼，月銷量最高達到了1.12萬臺，作為一臺30萬起步的中大型SUV來說，這樣的銷量很有含金量。不過，途昂雖然賣的好，但在許多“老司機”眼中的評價并不高，一方面是因為平臺，奧迪A6 、Q5和Q7等中大型車均采用MLB平臺打造，而途昂卻是基于MQL平臺打造，和polo、高爾夫、速騰、斯柯達明銳等車型屬于同平臺打造，這就是說，途昂在先天上有些“基因缺陷”。另一方面則是因為該車的定價，起步30.89萬，高配車型已經達到了50萬，相比途觀L來說，多出來的一排價格超過10萬，對于消費者而言確實有些不合理。可以說是未上市就罵聲一片，說是最失敗SUV，如今一月狂甩1.1萬，漢蘭達急了。
其實拋開這些因素，途昂還是一款比較優秀的車型，當然，如果能夠在25萬左右起步，其銷量一定會出現比較大的反彈，月銷過兩萬也比較輕松。外觀上的打造是一大亮點，尤其是肌肉感十足的硬派風格相比途觀來說十分的個性、張揚，四四方方的前臉很有力量感，矩形的進氣格柵和四方形的大燈相連，配合寬大的黑色下包圍，呈現出十分大氣、硬朗的一面。鍍鉻橫幅中網的設計很有質感，而矩陣式LED大燈增添了一定的科技感，配合下霧燈，整體具有很高的原創度和辨識度。
尾部上的設計延續了前臉簡單的風格，尾燈通過鍍鉻條相連，再加上雙排氣筒，呈現出一定的動感氣息。側面造型非常霸氣，畢竟一臺5米多長的中大型SUV，修長的車身霸氣十足很有視覺沖擊力和侵略感，粗狂的線條和輪拱線增添了側面的肌肉感，銀色鍍鉻條和碩大的鋁合金輪轂，又在沉穩、霸氣中增添了一絲活躍的氣息，看上去粗狂中不失精致細膩。在空間尺寸上，該車長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距長度為2980mm，標準的中大信SUV的體格，空間表現絲毫不比奧迪Q7、寶馬X5差，加上7座布局和全景天窗，空間上十分敞亮。
在內飾方面，整個空間采用偏晦暗的主色調，營造出比較沉穩、成熟的氣氛，而大量的真皮材質包裹使得整個車內基本上都是軟的，加上中控木質裝飾板和鍍鉻條的點綴，大氣中不失活潑運動，在視覺上很有格調。中控臺的設計確實比較的中規中矩，對稱式的布局加上液晶顯示屏、平底式多功能方向盤，展現出大眾內斂、奢華的精髓。該車在配置上的表現十分厚道，畢竟是一臺30萬起的車型，像是發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、LED大燈、感應雨刷、雙溫區自動空調、空氣凈化、導航、手機互聯等都是全系標配。
買漢蘭達后悔了！這豪華大七座5米多長，一腳油300馬力還配四驅。最后再來看一下這款車的動力系統，途昂根據配置不同搭載了2.0T和2.5T V6渦輪增壓發動機，其中，2.0T因為調校功率不同，最大馬力分別為186和220馬力，2.5T的最大功率達到了299馬力，傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。總的來說，除了最低配車型的動力和31萬起步價不匹配外，其動力總成還是很有競爭力，加上全時四驅系統和前麥弗遜后多連桿式可調懸掛，不管是實際駕乘體驗還是通過性均表現不俗。
