導讀：伴隨著自主汽車品牌的崛起，扳倒日系、德系車只是時間問題，高鐵、家電、手機還不是一樣扳倒日德系嗎？個人認為，在一眾國產品牌中，吉利或將成為合資品牌的“掘墓人”，畢竟，目前的吉利在銷量上已經超越了兩田，日產，僅次于大眾。吉利在近些年的市場表現十分搶眼，尤其是在收購了沃爾沃之后，憑借著沃爾沃的品牌背書和技術支持，再加上驚艷的外形設計和親民的價格，迅速的吸引了國內年輕消費者的眼球。短短兩年內，吉利的銷量從14年的42.4萬臺漲到了17年的1247516臺，而到了18年，這款車在1-8月份的累計銷量就已經達到了940203臺，年底完成家族150萬臺的銷量計劃綽綽有余。
具體到產品上，吉利博越，帝豪分別引領家族SUV和轎車的銷量，此外，帝豪GS、帝豪GL、遠景、遠景SUV、遠景X3五款車型銷量均過萬，發展勢頭完全不輸大眾。不過，吉利并不滿足于此，在推出了全新的繽瑞，繽越系列車型之后，再次打造了一款運動式跨界SUV，該車定位和長安CS85、啟辰T90類似，在外形設計上借鑒了寶馬X6的設計設計元素，跨界式的造型十分的驚艷，一經亮相便吸引了許多年輕消費者的關注，加上親民的價格、豐富的配置，有望成為一臺爆款車型。李書福鐵心扳倒大眾！國產“寶馬X6”亮相，不足12萬，買哈弗H6后悔了。
吉利的賣點之一就是外觀顏值，不管是帝豪、博瑞還是最新的“繽”字輩車型，顏值均非常的高。而吉利的這款SUV轎跑更是青出于藍勝于藍，犀利的造型十分符合當下年輕消費者對個性的追求，整體造型走在了時代的前沿。前臉上，水滴漣漪式的進氣格柵配合鍍鉻中網的點綴，同時與兩側犀利的LED大燈相連，整體具有很高的原創度和辨識度。熏黑處理的保險杠下包圍和貫穿式的鍍鉻裝飾條相融合，配合C型側進氣口，整體具有很強的視覺沖擊力。
在側面上的造型，跨界轎跑式的風格十分的動感，該車也因此被戲稱為國產“寶馬X6”，車頂弧線傾瀉的十分流暢，掀背式的后備箱加上微微翹起的性感尾翼、鯊魚鰭天線，極富空氣動力學的造型有利于降低整車的風阻系數。腰線的設計同樣很有是一大看點，筆直、凌厲的猶如刀割一樣從尾燈勾勒至前輪拱，加上碩大的五輻式鋁合金輪拱，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。該車是根據博越為藍本打造的一款車型，其車身尺寸基本上和博越處于同一水準，實際空間表現應該還是比較讓人滿意的。
在內飾方面，整車內飾造型基本上和博瑞GE保持一致，偏晦暗的內飾主色調加上鋼琴烤漆面板、鍍鉻金屬裝飾條的點綴，既有成熟穩重的商務范兒，又不失運動氣息。做工用料上很考究，大量的真皮材質包裹使得整個內飾空間能夠用手摸得到的地方都是軟的，線縫工藝條也都是真的，展現出十分精致細膩的一面，檔次感不輸奔馳、寶馬。超大尺寸的液晶顯示屏加上液晶儀表盤，很有科技感，平底式多功能方向盤配合雞腿式換擋桿，又為整個內飾空間增添了許多的運動因子。在配置上，博越有的該車也基本上都有，像是ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、自動駐車、全景天窗等實用性配置應有盡有。
李書福這次火了！小號“寶馬X6”亮相，比博越帥氣，比途觀厚道。動力上預計將會和博越保持一致，搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，該引擎的最大功率為184馬力，峰值扭矩為285牛米，傳動上與之匹配的為6速手動和6AT變速箱。總體來說，這樣的動力總成還是很有競爭力，上市后將會和長安CS85形成直接競爭關系，而在價格上，根據博越10.98萬起的價格，這款車有望上浮1-2萬，或將11.98萬起。如果大家覺得博越、哈弗H6等車型過于常規，這款車不失是一個不錯的選擇，大家覺得呢？
