2017年全年新能源汽車全球銷量為122萬輛，其中我國新能源汽車全年銷量為77.7萬輛，占了全球銷量的一大半。2017年全球新能源汽車銷量同比增長近五成，能看見在國際市場中新能源汽車得到肯定，而在我國人們對新能源汽車的追求更是瘋狂。不過這樣迅猛增長的速度其實也離不開各國的新能源汽車的政策，而在我國也有一定程度的補貼政策促進了新能源汽車的發展，今天就帶大家了解下國內最具代表性的三款新能源汽車吧。
首先要介紹的是在國內新能源汽車領域最具代表性的比亞迪。比亞迪是國內較早一批發展新能源汽車的車企之一，而如今比亞迪不管在純電動力還是插電式混合動力的汽車上都值得大家肯定。以比亞迪唐來說就獲得國內消費者非常熱烈的響應。比亞迪唐的定位是中型SUV售價甚至高達23.99-32.99萬元，但是依舊阻擋不了人們對新能源比亞迪唐的追求熱情。
因為比亞迪有一個非常具有特色的優點，那就是其加速能力。以頂配版的比亞迪唐新能源版來說，其百公里加速僅僅只用4.3秒。如果從數據上不能體現速度感，那么試想一下比亞迪唐與保時捷911加速對比，保時捷911百公里加速為4.4秒，而作為一臺中大型SUV，風阻還有車重都要比跑車的911高，其加速能力比911強，想到這里是不是有很強的畫面感呢。
第二款是最近比較火熱的榮威Marvel X。這是一款上市不久的新能源車，與比亞迪唐不一樣，采用了純電動力驅動，相同點在于定位同樣是中型SUV。
簡單介紹下其電動力的數據，分為兩個版本后驅版和全驅版，最大續航里程分別是403公里和370公里。兩者同樣具備快速充電，使用40分鐘就能把電充到80%，而慢充也只需8.5小時。
后驅版和全驅版調校不相同，其中兩者的峰值扭矩數據上有一定的差異，分別是410N·m和665N·m，而全驅版百公里加速僅需4.8秒。
除此之外，Marvel X是榮威今年重磅推出的車型不管是定位還是配置上都是最高的。作為一臺新能源車來說，內部具有科技感和豪華感，全液晶顯示儀表盤，超大尺寸中控屏設計，車內基本上沒有物理按鍵的使用，使得內部簡潔舒服。車內大量的真皮可見榮威的誠意。
第三款是今年傳得紅紅火火的蔚來量產車型，蔚來ES8。這臺車的定位走的是更高端的路線，作為一臺中大型SUV，其售價高達44.80-54.80萬。純電動力續航里程為355公里，快速充電要1.1小時，但是能夠充滿100%的電量，而慢充就要10小時。蔚來EP8扭矩非常出色為840N·m，而憑借著夸張的峰值扭矩，其百公里加速僅用4.37秒，同樣也是比跑車保時捷911快。
作為一臺售價高昂的新能源汽車，其配置非常豐富，基本上當代高科技的配置都能在ES8上找到，例如例如HUD平視顯示系統，自適應巡航，人機交互系統，標配行車記錄儀和內部攝像頭，大尺寸觸控中控屏以及全液晶顯示儀表盤等等都是作為一臺售價高昂的新能源汽車上的應有配置。
總的來說，三者的定位分層都不太一樣，但是能很好代表了中國汽車市場不再走低端化路線，甚至高科技的新能源即使我國車企也有涉足到，而且處于世界先進水平。
