速騰可以說在家用緊湊型轎車里一直都是王者一樣的存在，非常高的社會認知度以及極高的保值率，完美的性能，在A級車中銷量屹立不倒。在朗逸寶來陸續推出換代車型以后，對比之下速騰也顯得有些老氣了，不過好在我們終于也即將迎來全新一代的新速騰。目前其最新款的實車已經先行在海外亮相，在海外稱之為JETTA，一直來看看。
全新速騰在外觀方面相比現款有較大改動，同新款朗逸一樣，新速騰采用了大眾全新的設計語言，前進氣格柵造型棱角分明，與LED大燈組完美的融合，整體看起來更具有立體感，車頭下格柵也做了全新的處理，看起來更加年輕富有氣勢。
車側方面，線條比起現款的速騰來說也要更加的凌厲，上下腰線呼應，立體感很到位。輪轂采用了多條幅密集式設計，很是大氣。尾部方面變化也不小，首先尾翼極為突出，尾燈造型更加扁平化，跟A4L有些相似，多橫向的線條也使得其層次感極為豐富。相比現款的速騰，新一代速騰顯得并不那么中庸了，年輕帥氣了不少。
改款后的速騰在車輛長度與寬度上，無論視覺還是實際測算上都比現款有一定提升，全車尺寸長寬高分別為4720，1820，1455mm軸距為2716mm，全新的尺寸比例，一定程度上還做到了降低車輛視覺高度的效果，顯現出其更為運動。
全新大眾速騰擺脫了老款平淡無奇的內飾設計，中控屏幕采用朝駕駛員一側傾斜的設計方式，搭配內飾犀利的線條，灰黑色的顏色搭配，使整個內飾更具運動，中高配車型還將配備液晶儀表，中控屏幕與儀表盤的雙屏設計將全車內飾顯得更為豪華。
速騰同樣將基于MQB平臺打造，動力方面，新一代的速騰可能將采用1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為148馬力，峰值扭矩為249牛米，傳動系統方面海外版匹配了一臺8AT變速器，如果這個8AT能同步引入國內，那對于同級車型絕對是毫無疑問的壓制，在加速方面，7.6S破百，還是較為不錯的。
不過，遺憾的就是海外版的速騰換上了后扭力梁懸架，國內現款為后多連桿獨立懸架，不知道國產后是否也會與海外同步，還是迎合國人不做改變。個人覺得扭力梁與多連桿同時出現可能性更大一些，大眾應該會給速騰配上兩種不同版本的，比如類似高爾夫。總體上，不管是外形、內飾、還是空間新一代速騰都有了全面的提升，核心動力部分尚不太明了。不過憑借著速騰目前在國內的口碑以及影響力，相信它上市后的表現不會差，依然會是朗逸、思域、卡羅拉、軒逸等車型的勁敵。
