目前，在國內中低端汽車市場，自主品牌已經對合資產生了一定的優勢，并且開始向高端層面沖擊。而說道自主高端汽車品牌，大家最先想起的或許就是長城魏派和吉利領克了，作為國產高端首個“吃螃蟹”的兩個汽車品牌，魏派、領克憑借著不俗的品質品控，高端精致的做工工藝、豐富的配置和親民的價格，火爆一時受到了許多人的追捧。看著吉利、長城風光無限，其他的自主品牌也是躍躍欲試，開始布局高端汽車市場，其中，比亞迪、奇瑞作為老牌國產動作最大，紛紛推出了旗下的高端產品，像是唐二代、奇瑞exeed tx8等車型，一經亮相便吸引了許多消費者的關注。而今天，咱們就和大家介紹的就是來自奇瑞旗下的另一款準高端SUV——瑞虎8。
奇瑞作為自主中極富創新精神的一個品牌，在高端領域的嘗試比長城、吉利要早，但成果并不理想，尤其是觀致5這款車，雖然在品控上不比奔馳、寶馬差多少，但銷量表現卻十分慘淡，讓人感到惋惜。而今天咱們和大家說的瑞虎8，檔次不比觀致5差，外觀顏值上也更加大膽、個性、激進，更加符合年輕消費者的審美需求。最關鍵的一點，這款車吸取了觀致5定價過高的教訓，上市前，許多人紛紛預測瑞虎8會和領克01、魏派VV7一樣在15萬左右起步，但實際價格出來后驚掉了一地眼球，9.88-14.28萬，性價比十足。也正是如此，瑞虎8上市后銷量節節升高，6、7、8月份分別賣出了5220、6051和7187臺。
首先從外觀設計上看，瑞虎8的整體造型設計相比奇瑞以往的車型有著顛覆性的變化，尤其是體現在前臉上，超大尺寸的進氣格柵夸張、激進，比較符合當下年輕消費者對個性、張揚的追求。而熏黑處理的點陣式中網配合上下兩條貫穿式鍍鉻條，展現出十分精致細膩的一面。兩側的大燈設計個性十足，通過鍍鉻條相連，再加上下方LED霧燈，點亮后極具視覺沖擊力。尾部的設計同樣展現出比較驚艷的一面，貫穿式尾燈是當下主流的設計手法，加上寬大的保險杠外包圍，整體還是具有很高的原創度和辨識度。
側面上的打造十分的大氣，尤其是修長的車身配合流線型的車頂弧線、小尾翼和鯊魚鰭天線，看上去穩重大氣又不失時尚運動。側面腰線的設計若隱若現，加上鍍鉻條和雙色多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距長度為2710mm，參數雖然不如途觀L、漢蘭達等合資中級SUV，但空間表現對標博越、哈弗H6等車型具有很強的競爭優勢，加上5座和7座布局，具有不錯的實用性。
坐進這款車內，中控臺和內飾氛圍的打造遠比瑞虎5、瑞虎7等車型更有水準，純黑色的內飾主色調和中規中矩的T型對稱式中控臺相呼應，呈現出成熟、穩重的商務氣息。中控中央由一款貫穿式銀色鍍鉻板裝飾，配合大量真皮材質包裹，檔次感不輸領克、魏派，中控顯示屏尺寸達到9.0英寸，加上全液晶儀表盤、平底式多功能方向盤以及雞腿式換擋桿，營造出強烈的運動科技感。而在配置上，該車配備了側安全氣簾、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、360度全景攝像、全景天窗、空氣凈化、語音控制、手機互聯、WiFi等實用性配置，總體表現的很有誠意。
廉價但檔次媲美BBA！這大7座空間不輸途觀L，比CRV帥氣關鍵才10萬。在動力配置上，瑞虎8全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，沒有奇瑞最新研發的1.6T“中國心”引擎還是比較的失望，但這款發動機足夠使用。其最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者6擋雙離合變速箱，這樣的動力總成不算特別的驚艷，但滿足日常的家庭使用綽綽有余。此外，新車采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，不管是舒適性和通過性均表現搶眼，加上不足10萬的價格，可以說性價比完勝博越、H6等車型。
.jpg)
