雖然說在國內奇瑞并不是賣得最好的品牌，但是在國際市場，奇瑞的知名度甚至要高于吉利。多年以前，奇瑞就開始拓展海外業務，不管是發動機零配件，還是整車輸送上面，奇瑞都非常重視。據數據統計，到2017年年底為止，奇瑞乘用車已經連續15年成為了出口海外銷量最高的自主品牌，有來自超過80多個國家的135萬海外用戶，非常完美的落實了奇瑞當初走出去、走進去、走上去的目標。而稍微關注汽車圈的人便知道，奇瑞近段時間在國內也是動作頻頻，新車接二連三的正在趕來，早前上市了一款瑞虎8之后，獲得了不錯的銷量口碑，而在轎車市場，艾瑞澤GX也很快將要上市，同時，這款車也已經同時登陸了海外市場，日前，我們從相關渠道獲得了它在伊朗街頭路試的諜照，并且掛上了當地牌照。
外觀方面，這款車的前臉造型設計與國內版一樣，采用了奇瑞全新的家族化設計語言。格柵的尺寸比較大，橫貫車頭的鍍鉻飾條增強了這款車的層次感。頭燈還與格柵相連，符合當下的設計潮流。奇瑞還為這款車配備了LED日間行車燈，前臉氣勢十足。車側的設計同樣很是犀利，線條從車尾尾燈處一直往前下沉，營造出躍躍欲試之感，運動氣息十足。
不過據悉，伊朗的這款路測車也是從國內運過去的，所以確實也就是但是未來出口過來，應該也不會發生什么變化。而且伊朗也我們國內一樣都是左舵車，交通規則也是靠右行駛。內飾上，從國內版來看，貫穿式的空調出風口、中控中央的大尺寸液晶屏都是時下流行的設計元素，時尚且富有科技感。
在動力上面，艾瑞澤GX在國內搭載的是一款1.5T發動機，預售價7.99萬元起，而出口到伊朗的話，據悉很可能還會推出一款定位更低的1.5L自然吸氣版本，這樣有利于拉低其售價，進一步提升競爭力。雖然說伊朗有著豐富的石油以及天然氣等，但由于長期受到美國的制裁，同時因曾經的兩伊戰爭，伊朗的經濟受到了極大的影響，國民的收入相對來說比較低。所以在伊朗，親民型的車型也偏多，而省不省油可能相對來說更加無所謂了。而據伊朗人民稱，在伊朗開奇瑞車是一件很光榮的事。
實際上，目前在伊朗，只要提到Chery（奇瑞），幾乎是無人不知無人不曉，它在伊朗的銷量僅次于伊朗兩家最大的本土品牌，霍德羅與賽帕，而早在2014年開始，奇瑞就成了為在伊朗銷量最大的海外品牌，甚至要超過了在伊朗比較受歡迎的法系標致、雷諾等品牌，當然也超過了日產、馬自達、大眾等。更值得一提的是，在2016年的時候，艾瑞澤5在伊朗還獲得了最佳A級車的稱號，這些都可以反映出奇瑞在伊朗的赫赫戰跡，其他的瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7等也擁有著非常不錯的銷量。相信這款艾瑞澤GX在伊朗上市后，同樣會取得可觀的成績，當然，在國內市場，它也是很有競爭力，可以與帝豪GL、甚至合資車朗逸、思域等一戰。
