相對于大部分汽車品牌來說，寶駿誕生的時間其實并不算長，但它在國內市場的表現可謂相當成功，目前的它，基本每推出一款新車型，沒多久就能被封上“神車”稱號。像730?510?360等等車型。在今年第一季度，寶駿推出了一款全新的SUV車型，剛上市的時候并不被看好，不過，它卻用實際銷量成功的讓不看好它的人閉了嘴。它就是寶駿530。自3月11號正式上市以后，寶駿530第一個月就達到了12032臺的成績，此后的每一個月，銷量都能保持在一萬以上，5個月時間就賣了7萬多臺，可以說是非常成功了。
前臉部分，首先映入眼簾的就是中央中間碩大的駿馬標志，中網中央采用兩道鍍鉻材料進行裝飾，并且并不與外框相連，懸浮感很強。在大燈部分，530整體與510類似，采用了分體式大燈的設計，上方的日間行車燈狹小細長，不論是點亮還是熄滅，都能帶來很好的視覺效果，下方兩個圓燈才是真正的大燈，整個大燈隱藏的很好，不會帶來像自由光和領克那樣的不協調感。
來到530的側面，視覺效果雖不如前臉那么驚艷，但是還是屬于非常耐看型的。在腰線部分，530做的十分不錯，側面三道腰線十分伶俐，將車身很好的分成了三個層次。D柱部分采用了流行的懸浮式車頂設計，視覺效果還不錯。530的尾部顯得很高，尾燈中規中矩，倒是尾燈與下方兩條折線很好的融合能體現出設計的小心思。下方的防刮材質用的比較多，顯得530的尾部有些臃腫。
內飾部分，T型的中控臺簡潔明了，中央的懸浮式大屏并不會缺席，中央部分采用軟性材料覆蓋，不論是視覺效果還是手感都不錯。空調出風口下方的按鍵也簡潔明了，很容易操作。整個內飾十分簡約，和馬自達的內飾風格有些相仿。
作為一款5座SUV車型，4655*1835*1760mm的車身尺寸和2750mm的軸距保證了530的車內空間，讓乘客不會覺得太壓抑，大大增加了實用性。比起更高價位的哈弗H6?傳祺GS4等車型來說，也要更大。
動力總成方面530采用了1.8L自然吸氣搭配AMT變速箱以及1.5T渦輪增壓發動機搭配5擋手動與6速雙離合變速器的組合方式。1.8L最大功率137馬力，1.5T最大功率150馬力，發動機整體表現屬與中等水平，不過滿足日常駕駛還是十分足夠。寶駿530售價7.58-11.58萬元，比起H6要低了近3萬，性價比十分突出。對于比較講究實用性的消費者來說，很適合。并且，它在顏值，內飾，空間等各方面都過得去，沒有什么缺點，售后網絡也非常強大，與五菱共享售后網點，偏僻的山村角落也不用愁售后
