車網中國 綜合新聞 比亞迪創立于1995年，主要從事IT、汽車、新能源產業。多年來，比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，在科研方面投入巨資，在新材料、 汽車、新能源等多領域積累了豐富的自主開發經驗，在IT、汽車 等多個領域不斷推出領先世界的創新科技。上午10時，比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠做客《對話名企?聚焦中國智造》系列訪談，暢談比亞迪的智造之路。他在訪談中表示，比亞迪將堅定不移地走新能源車路線，堅持自主研發，堅持技術為王，從“中國自造”到“中國智造”，實現小步快走，大步跨越。微訪談回放>>>

在全球汽車產業面臨電動化、智能化的今天，中國的汽車在《中國制造2025》的推動下將會迎來汽車智能化制造、核心零部件制造、汽車新能源跨越發展、汽車裝備制造、汽車原材料產業等五個方面的機遇和挑戰。而在《中國智造2025》戰略規劃給汽車業提出了明確的要求：要求加大力度推進新能源汽車的發展。比亞迪是比較早涉足新能源汽車領域的自主品牌，杜國忠談到，比亞迪是做家電發家，電池的生產制造是比亞迪的老本行。進入汽車領域之后，積累了很多整車技術，為制造新能源汽車積累了很多基礎技術。加之空氣污染，石油關系到國家安全、溫室效應等，比亞迪公司更是堅定不移地走新能源汽車路線。
 

新能源汽車的發展也有一些制約因素，如基礎設置不完善。續航里程焦慮;消費者對新能源接受程度;新能源車的成本較高等。“新能源充電設施政府正在大力推廣建設，在不遠的將來，新能源車的使用會很便利。目前基礎建設還不完善，推廣插電式混合動力是最好的解決方式，因為實現了短途用電，長途混動，所以不用擔心歷程問題。”杜國忠在談到新能源汽車生產的瓶頸時說到。
 

取之于民，用之于民，企業需要回報社會。公益惠民是一個企業應有的品質。近年來，比亞迪的新能源產品減少尾氣排放，緩解溫室效應，是造福地球村的大公益。比亞迪在玉樹地震時期捐贈2000萬，汶川地震捐贈1000萬，并表示今后將會推出更加的惠民計劃。
 

科技革命正在引發產業發展方式的深刻變革，這次變革中“互聯網+”在成為產業發展的新常態。用互聯網的思維造車不再是一句口號。杜國忠認為，互聯網的核心是高效的連接，比亞迪汽車電子智能，一直潛心于“互聯網+”的研發，目前，比亞迪搭載的CAR PAD，可以實現車、機互聯，為消費者提供更好的互聯網體驗服務。
 

比亞迪是一個技術型企業，技術創新是比亞迪的DNA，比亞迪鐵電池技術，是比亞迪自主研發自主制造的新能源汽車動力電池，鐵電池具有高容量高安全無污染等優點。比亞迪研發的缸內直噴渦輪增壓發動機和雙離合變速器，填補了中國汽車無雙離合變速器的空白。還有插電式混合動力系統、雙向逆變電充電技術，移動電站等眾多獨創技術。
 

光伏電站，儲能電站，新能源車技術的普及，是比亞迪的三大發展愿景。比亞迪期望讓能源更綠色環保。