車網中國 綜合新聞 隨著夏季的到來，不少路面上開始出現各種坑坑洼洼。這些坑洼不只會對我們的輪胎造成威脅，更大的風險，來自于司機發現坑洼后會突然避讓轉向，從而造成安全隱患。來自路虎的數據顯示，英國每年僅由于路面坑洼造成車輛損壞的費用估計在43億4954萬8000美元。

針對這一問題，捷豹路虎的工程師開始研究，如何才能準確識別道路上的坑洼、路面的突然下沉或者打開著的窨井蓋等危害汽車行駛安全的情況。如果能夠及時給駕駛員一個警示，告訴他們即將會遇到什么樣的路面障礙，以及該如何躲避，那么，由于路面問題導致的事故將會減少很多。
 

此外，這套系統還將需要能夠實時與其他車輛和政府相關部門共享數據。比方說，如果一輛車在行駛途中收到監測系統發出的警告，前方路面有嚴重的坑洼或破碎物品。同時，這輛車還要能夠立馬通知后面的車輛，前方遇到道路障礙，需要減速避讓。與此同時，司機則可以迅速剎車減速或者換擋，并降低后車追尾的危險。
 

捷豹路虎的工程師Mike Bell博士表示，這樣的設計并不只是出于安全考慮，還有很大一部分是建立在這家印度塔塔汽車下屬英國汽車制造公司歷來廣受好評的良好駕乘體驗上。“通過監控目標車輛的運動和空氣懸掛系統高度的變化，捷豹路虎的汽車能夠不斷調整車輛的懸掛參數，從而當乘客乘車經過高低不平的路面時，能夠相對其他車輛感覺更舒服一些。
 

此外，讓越多的人使用這套系統，這套系統就越能發揮出“大數據”優勢。不僅能夠讓維修人員更清楚車輛的情況，還能讓所有正行駛在這條道路上的人都能得到一個禮貌的提醒。
 

但是，迄今為止，現有技術只能做到當汽車駛過坑洼時檢測到它們。所以，羅孚團隊決定在攬勝Evoque的實驗車上朝前安裝一個先進的支持立體聲攝錄的數碼相機，從而改變目前的“短視”。貝爾說道，希望這樣能夠幫助汽車在駛近坑洼之前就能預知可能發生的危險。而提前感知道路和評估相應的危害，則是實現無人駕駛的基礎。
 

貝爾和他的團隊想開發的系統能夠在保持車道的同時自動避讓道路上的坑洼。而一旦遇到一個有如按摩浴缸大小的坑洞，那么這套系統會試著讓車輛完全停下來。同時，用于實驗的相機還可以用來采集相應的圖像，以便把帶有精確GPS位置信息的照片和相應信息分享給相關的機構和人員。
 

這是一個讓人耳目一新的技術開發領域，并且可以成為日后將被廣泛使用的車道偏離預警系統的一部分。同時，它也是一個有助于城市道路的日常實時維護的一個很好的方式。從其他車輛上收到提醒前方有一個有如月球表面隕石坑般大小的坑洼，這本身就是一件聽起來很夢幻的事情。更別說這個警示消息還配有帶GPS信息的地圖，以及相對當前車輛的位置等信息了。
 

但是，這種設計依然只是處于萌芽階段，假設真正投入日常商用將會面臨不少潛在的問題。成本便是其中一個因素，因為復雜的、基于云端的實時不間斷監控設備顯然需要大量的成本投入。
 

還有一個問題是，隨著系統的老化，可靠性會相應下降，這將會影響到這套系統是否能夠繼續準確而迅速的標記處路面的狀況。再有就是安全方面的問題：盡管一套能夠自動讓你的汽車突然轉向或者減速的系統在理論上看起來非常棒，但是如果這套系統出現了“Bug”，將會發生什么呢?如果一個剛剛填補好的坑洞突然被系統判定為大峽谷，那樣的話，收到虛假警示信息并反應過度勢必將會導致交通堵塞和事故。
 

當然了，如果這種設置能夠做到像現在攬勝極光搭載的那樣，我們可以放心的說這套系統將在各方面都會是一流的。我們也相信這個英國品牌能夠找到合適的方法將這種技術融入到現有的系統當中。
 

也許，坑洼檢測攝像頭可以作為數碼相機的配件，或者基于云端的連接可以掛靠在商業云服務器上。只是，在那之前，我們還得對于路面狀況處處留心就是了。