近年來，低速電動車發展迅猛，已呈全面開花之勢。目前來看，低速電動車主要分為兩類，一類以采購無動力車身組裝或者OEM代工為主要模式，這些廠家隨著政策、市場的進一步升級，可能會面臨企業準入等問題。另一類則是投入了四大工藝，具備自行開發和生產制造等能力，御捷、雷丁，以及行業新進入者一汽凌河新能源汽車制造有限公司(簡稱“一汽凌河”)，則屬于后者。


與一些企業注重宣傳不同，一汽凌河一直以來將資金、精力著重投入于技術研發等工作中。據悉，一汽凌河每個車型都配備一支十余人組成的獨立技術團隊，主攻智能化新概念型新能源電動車。為了進一步了解這家企業，近日，第一電動網等媒體走訪其低速電動車大本營——曹妃甸新能源生產基地，探索一汽凌河在新能源車，特別是低速電動車領域全方位布局之路。

明年1月生產基地全部建成，年產能達十萬輛

一汽凌源汽車制造有限公司隸屬于中國第一汽車集團公司。歷史最早可追溯至1959年成立的遼寧省凌河汽車制造廠，后在1993年與一汽集團合資，更名為一汽凌源汽車制造有限公司。2013年上海飛和集團融資重組一汽凌源，并于2015年開始，成立一汽凌河，正式進軍新能源汽車領域。

據介紹，在公司成立之初，一汽凌河便整合了上海、江蘇多家高校科研院所，以及互聯網企業和多家汽車工業設計院資源，組建了百余人的研發團隊。目前已經取得了十多項首創專利技術。


一汽凌河首款車型

“我們剛進入該市場的策略就是在學習中整合，在整合中創新，這個(微型電動車)行業蓬勃發展到今天有很多值得我們探討的地方，整合行業現有經驗和資源，加快企業發展步伐并研發出具有一汽凌河品牌特色的低速四輪電動車產品，為徹底改變廣大老百姓的出行方式而努力，是我們企業的發展目標和宗旨。”一汽凌源汽車制造有限公司新能源板塊總經理王鳳梅坦言。


一汽凌河曹妃甸新能源生產基地規劃

同時，一汽凌河大力推進生產基地建設。占地1063畝的曹妃甸新能源生產基地已經完成總裝和檢測車間建設，擁有2萬臺年產能。預計明年1月生產基地全部建成并投產，屆時可達到年產能十萬輛。

據介紹，未來一汽凌河計劃布局低速電動車全系列產品，投產車型都將具備智能控制、集成GPS+北斗雙模定位系統，真正實現"人-車-云"新概念技術的深度結合。

|凌動A8搭配三種配置，最大續航達150km

極限追隨學習后迎來的就是超越。今年4月，經過一年多積累的一汽凌河推出了首款量產低速電動車型——凌動A8，上市首月便取得了數百臺銷量。產品市場以西南部為主，今年計劃銷售1萬臺左右。


凌動A8

凌動A8是基于A00級別車型打造而來，新車造型小巧，前臉中網的大嘴式設計較為獨特，兩側前大燈采用熏黑設計，整個一體式設計的前保險杠兩側還鑲嵌有圓形霧燈。

車身尺寸方面，凌動A8的長寬高分別為3570×1600×1470mm，軸距為2360mm。

此外，凌動A8有三種不同配置，價格在1.8萬至3.4萬之間，以供消費者選擇。電池搭載方面分為鉛酸和鋰電兩種版本，其頂配版車型搭載6塊膠體免維護電池，最高車速可達到60km/h，最大續航里程可達150km

高配車型還配備了智能系統，可實現人機互動、GPS導航、可視化BMS電池管理系統、倒車影像、藍牙WIFI等先進科技技術。


車間內技術人員進行產品設計

今年8月的濟南展會上，一汽凌河還將推出新款車型。據悉，該款車型定位高端，為一汽凌河完全自主研發，電機、電池等也將搭載公司上海總部自主研發產品。

一直以來，一汽凌河在新能源汽車方面始終堅持自主研發的道路，逐步建成了擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的體系，涉及并包括：小、中型純電動平臺、插電式混動和電四驅平臺等四大新能源整車平臺；動力電池、電驅、整車控制系統、PHEV動力總成和電驅動后橋等五大通用子系統；電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、PHEV(插電式混合動力)系統設計、智能互聯設計、輕量化技術、新能源整車集成技術等七大核心技術。

據第一電動網了解，未來一汽凌河將會采取“兩條腿走路”，在生產大眾化產品的同時，布局細分市場，做到個性化、智能化。

|依托一汽/飛和，一汽凌河全方位布局新能源車

產品就緒，營銷如何？

有業內人士指出，看似正在穩步發展的低速電動車市場存在著諸多阻礙，參差不齊的產品質量，電池安全隱患，以及政策的不穩定等因素，給行業蒙上一層陰影。

但就市場而言，低速電動車的需求缺口還很大，未來老年人、農村及城鄉結合部地區居民都是可待再開發的用戶群體。而相對于其他車企，一汽凌河在市場拓展，特別是渠道往下游衍生方面擁有更多的資源。


一汽凌河產業布局

自古以來，“渠道為王”。背靠上海飛和集團的直銷網絡，一汽凌河在國內外市場上已形成覆蓋全面立體的渠道網絡，無論是廣度還是深度上，都具有絕對優勢，并且未來還將不斷往下衍生，進入縣、鎮，甚至村，力爭占領各級市場。

同時，據一汽凌河相關負責人介紹，公司在電池、電機、電控方面的布局也已在加速推進，未來在成本控制和技術條件方面將擁有更直接的優勢。

而對于低速電動車行業最關心的安全問題，一汽凌河也有自己的想法。一方面提升產品質量，保證車輛本身安全可靠。同時針對老年人駕駛難問題，一汽凌河計劃在各省市自費開設培訓學校，教老百姓開車，以保證其人身安全。

一汽凌河高管表示，目前企業已經完全準備好了，將結合目前已有技術、資源、市場，實現新能源汽車領域的全方位布局，為社會帶來更加先進、環保、智能的新能源汽車產品。