在國人心中，印度是一個神奇的國度，印度人民都是開掛的人民，從他們的交通就能看出來，疊羅漢的火車，疊羅漢的汽車，甚至疊羅漢的摩托車，無一不在向世界證明著印度人民的神奇。然而在全世界崇尚電動汽車大潮之中，印度人民也不甘示弱，想要后來居上。

汽車氪了解到，印度將開展一項雄心勃勃的計劃，到2030年，實現(xiàn)大規(guī)模的汽車電動化。不過與海外汽車制造商偏愛混合動力汽車不同，印度汽車制造商將推出可更換電池的電動汽車。


印度此次制定的計劃與包括美國、日本和中國在內(nèi)的大多數(shù)國家所實施的政策截然相反，這些國家已經(jīng)為電動汽車提供了數(shù)十億美元的補(bǔ)貼。但印度卻反其道而行之，該計劃成功的關(guān)鍵在于取消政府對于電池租賃政策的補(bǔ)貼。

一名了解該計劃的政府官員稱：“該計劃將在未來幾個月內(nèi)展開，內(nèi)容包括對汽車制造商提供稅收減免，并出售無電池汽車以提高購買力。”該官員補(bǔ)充道：“作為該計劃中的一部分，印度汽車公司將出售其制造的兩輪、三輪以及沒有空調(diào)設(shè)備的無電池公共汽車，因此價格可降低70%。而電池將以指定的費用出租，而且可以在充電站迅速更換已充滿電的電池。”


據(jù)悉，更換汽車電池只需2分30秒的時間，在公交車行駛30公里后，10分鐘之內(nèi)即可完成。不過這不適用于帶有空調(diào)裝置的汽車和公交車。出租車方面，政府考慮建立快速充電站。目前對于印度來說，最大的問題仍然是人口過多而導(dǎo)致的交通擁堵，如果不解決相對過剩的人口問題，印度的交通狀況很難有大的起色。但是推廣電動汽車對于環(huán)境的保護(hù)的確能起到積極的作用。

計劃將首先從公共交通領(lǐng)域展開，私家車電動化是該計劃的最后一環(huán)。目前該計劃已進(jìn)入起草的最后階段，預(yù)計將在3年內(nèi)開始大范圍運行。汽車行業(yè)的一名高管稱：“在推行該計劃的同時，政府也不能完全將諸如混合動力等技術(shù)置之不理，畢竟該技術(shù)是汽車走向電動化道路的重要環(huán)節(jié)。”

目前印度政府正在就電動汽車的種類、租賃方案、電池更換和充電站等方面制定詳細(xì)的說明和指南。可以想象，某一天，一位印度父親帶著他的5個兒子坐在自家的電動摩托上，出門到達(dá)鎮(zhèn)上不遠(yuǎn)處的換電站，開始一天辛勤的工作，而印度全國將會有更多的人因此獲益。