2017年雖然才過去3個(gè)月，但電動(dòng)車行業(yè)卻是苦不堪言。大多數(shù)電動(dòng)車品牌苦苦支撐不說，還要主動(dòng)降低售價(jià)來迎合消費(fèi)者“求廉”的需求。縱然這樣，電動(dòng)車行業(yè)一二三線品牌的銷量也照樣出現(xiàn)了不同幅度的下滑，很多雜牌廠家相繼破產(chǎn)，這就是2017年電動(dòng)車行業(yè)的真實(shí)寫照。


讓我們先看看電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀

電動(dòng)二輪車!

我們知道，電動(dòng)自行車(二輪電瓶車)在全國的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2億之多，市場(chǎng)漸漸飽和。即使很多知名電動(dòng)車品牌將目標(biāo)轉(zhuǎn)向海外，但整體情況依舊不是很好!

電動(dòng)三輪車!

2017年，無論在銷量還是渠道覆蓋率上，電動(dòng)三輪車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)兩極分化。大品牌的日子相對(duì)好過一些，而小品牌只能依靠低價(jià)來搶占農(nóng)村中老年人的市場(chǎng)。以宗申、金彭為首的電動(dòng)三輪車市場(chǎng)，2017年一定會(huì)血拼到底。在品牌塑造方面，他們也將會(huì)動(dòng)用低成本資源，比如展會(huì)、微博、微信、自媒體等網(wǎng)絡(luò)營銷手段。總體來說，品牌化發(fā)展是電動(dòng)三輪車今后3年必走的路。

電動(dòng)四輪車！


在全國大力扶持“新能源汽車”“共享電動(dòng)車”的政策下，2017年的電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)井噴式的發(fā)展，各地政府都會(huì)按照中央精神出臺(tái)扶持政策，而對(duì)比亞迪、吉利、奇瑞、東風(fēng)等國產(chǎn)品牌的扶持力度，可能會(huì)達(dá)到歷史之最。

再來看看電動(dòng)車充電站行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)車充電站也已經(jīng)迎來智能化時(shí)代，以“云易充”為代表的智能掃碼充電站更是風(fēng)頭正勁。全國2億輛電動(dòng)車，小區(qū)充電站的總數(shù)量卻還不足400萬，所以充電站具有非常大的市場(chǎng)潛力!


經(jīng)過幾年的時(shí)間，充電站從原來的投幣式逐漸演變成現(xiàn)在的“微信掃碼式”。微信掃碼充電站是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合手機(jī)APP操控的智能設(shè)備，功能更是碾壓投幣式的傳統(tǒng)充電站。

目前，部分一二線城市已經(jīng)開始針對(duì)電動(dòng)車充電問題進(jìn)行整治，要求城市中的小區(qū)必須安裝新興的安全智能充電站，這無疑又給了電動(dòng)車智能充電站一個(gè)非常大的前進(jìn)動(dòng)力。

正是因?yàn)橛辛撕艽蟮氖袌?chǎng)需求，加上高新技術(shù)的助推，相信在未來的2-3年內(nèi)，充電站行業(yè)一定會(huì)蓬勃發(fā)展，成為電動(dòng)車行業(yè)一股不可忽視的力量!