竞彩足球混合投注500网最新消息/足球胜负彩500足彩网天气预报/西班牙黄金一代/湖人几个总冠军

歡迎光臨車網世界!

微信 | 微博 車網中國公眾號二維碼

當前位置:首頁 > 車聯網 > 新技術 > 返回

電動汽車電能供給與保障技術規范

發布日期:2015-09-30 13:37   瀏覽次數:694

1范圍
 

本指導性技術文件規定了電動汽車動力蓄電池包編碼的基本原則、編碼對象、代碼結構和數據載體。
 

本指導性技術文件適用于電動汽車動力蓄電池包的生產、使用、維護、追溯與管理。
 

2規范性引用文件
 

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
 

GB/T 18347 128條碼
 

GB/T 19596-2004電動汽車術語
 

DB11/Z 800-2011電動汽車電能供給與保障技術規范 商用車動力蓄電池包
 

3術語和定義
 

下列術語和定義適用于本文件。
 

3.1
 

動力蓄電池包power battery pack
 

由動力蓄電池組、蓄電池管理模塊、蓄電池箱以及相應附件有機組合構成的,具有從外部獲得電能并可對外輸出電能且具有電池管理部分或全部功能的單元。
 

[DB11/Z 800-2011,術語和定義3.6]
 

3.2
 

動力蓄電池包編碼code of power battery pack
 

用一組有一定信息含義的數字和英文字母表示動力蓄電池包主要屬性和唯一的標識代碼。
 

3.3
 

單體蓄電池cell
 

構成動力蓄電池的最小單元,一般由正極、負極、電解質及外殼等構成。
 

[DB11/Z 800-2011,術語和定義3.1]
 

3.4
 

蓄電池模塊battery module
 

一組相聯的單體蓄電池的組合。
 

[GB/T 19596-2004,術語和定義3.3.2.1.2]
 

4編碼的基本原則
 

4.1唯一性
 

一個動力蓄電池包僅應編制一個動力蓄電池包編碼。
 

4.2可擴充性
 

編碼應適應不斷擴充的需要。
 

4.3簡明性
 

代碼結構應盡量簡單,長度應簡短,以節省集齊存儲空間和減少代碼的差錯率。
 

4.4穩定性
 

動力蓄電池包編碼一旦確定,應保持不變。
 

4.5協調性
 

動力蓄電池包編碼的內容應與電池管理系統(BMS)規定的內容相互協調。
 

5編碼
 

5.1編碼對象
 

編碼對象為動力蓄電池包。單體蓄電池、蓄電池模塊的編碼由企業自定義,并應與動力蓄電池包編碼建立對應關系。
 

5.2代碼結構
 

代碼結構見表1。

 

 

5.2.1生產廠商代碼
 

生產廠商代碼用4位英文大寫字母或數字0至9表示,企業自定義。
 

5.2.2電池類型代碼
 

電池類型代碼用2位16進制數值表示,見表2。

 

 

5.2.3額定能量代碼
 

動力蓄電池包額定能量代碼用4位10進制數值表示,數值范圍為0000-9999,表示0.0-999.9kWh。
 

5.2.4電壓代碼
 

動力蓄電池包電壓代碼用4位10進制數值表示。數值范圍為0000-9999,表示0.0-999.9V。
 

5.2.5電池生產日期代碼
 

電池生產日期代碼用6位YYMMDD格式數字表示。
 

5.2.6流水號
 

當日生產的統一規格的動力蓄電池包的流水號用4位10進制數值表示,數值范圍為0000-9999。
 

6數據載體
 

6.1動力蓄電池包編碼的數據載體應采用128條碼符號,符合GB/T 18347的要求。動力蓄電池包編碼的條碼表示示例參見附錄A。
 

6.2條碼符號等級不應低于1.5/06/670,條高不應小于15mm,X尺寸不應小于0.25mm。
 

6.3條碼符號應固定在動力蓄電池包便于識讀、不易變形、不易磨損的位置。
 

6.4條碼符號應使用耐磨損,耐腐蝕的介質承載。
 

6.5動力蓄電池包編碼的數據載體也可同時使用其他形式。

上一篇:總理發話之后,充電設施建設還需要做到關鍵四點

下一篇:新能源技術成熱點 汽車廠商轉戰新能源業務

熱門文章

關于我們 聯系方式 招賢納士 隱私政策 車網歷程

Copyright?2004-2030 車網世界版權所有 京ICP證040347號-1 技術支持:想象力

?