在中國，普通老百姓的印象是自主品牌汽車在性能上與外國大品牌有較大距離。老百姓總在問：中國已經多年是世界汽車產銷大國，有一汽、東風、上汽這樣大型汽車集團，對外開放已經快40年的今天，為什么卻還不是汽車強國？如果說中國自主品牌與外國有名品牌汽車的差距是多方面的，這說法肯定沒有錯，不過筆者認為，這個沒有說到關鍵點上。筆者理解，這個差距主要表現電腦在汽車應用的廣度和深度上。我們要追趕外國品牌汽車，這個方面必須下真功夫。
一、目前汽車上什么位置上已經用到電腦
圖1 車用電腦分布
從上圖基本可以看出，電腦應用集中在發動機、變速器上。發動機和變速器是汽車核心技術。大家都能學會發動機、變速器原理。原理是書本上理論的總
結。實際情況是，中國發動機、變速器加工工藝上提升很快，但就是核心技術不是我們自己的。
從上圖可以看出， 汽車用到電腦分布已經不是一臺計算機了，而是計算機群的應用了。從現在車型配套比較來看，級別不同，電腦(ECU)配備數量也不
同。基本趨勢是級別越高，電腦(ECU)的配備個數就越多。A/B級車輛基本已經配備到了15個電腦(ECU)，C/D級平均配備22個左右(ECU)電腦，E級以上配
備40個以上電腦(ECU)。混合動力車(HEV)配備了多個電驅動系統用電腦(ECU)。
一句話，汽車水平的高低具體體現在電腦(ECU)應用能力和實力上。由于中國在車載電腦研發水平與國外相比，差距較大。這是中國自主品牌的汽車與外國
品牌汽車相差的最關鍵因素。
普通老百姓第一看的是外觀、外形和內飾，多年來，中國自主汽車設計的重心放在外形上，而沒有放到電腦(ECU)應用上，于是中國的中、高端汽車研發水
平與外國品牌汽車的距離是越來愈大。
二、車載電腦與辦公室的電腦異同分析
車載電腦原理如下：
圖2 車載電腦原理圖
從圖2原理圖可以看出，處理器部分與辦公室的電腦處理器部分是完全一樣的，從電腦系統組成上看，也與辦公室的電腦基本一致。ECU主要部分是微機，
而核心部件是CPU。主要由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數轉換器以及整形、驅動等大規模集成電路組成。
但是處理器部分輸出/輸入的信號與辦公室的電腦是不一樣的，汽車級電腦與辦公室的CPU也是不一樣的。
圖2 車載電腦與發動機及駕駛控制執行總成件接口
可以這樣理解，車載電腦是與工廠生產線的工業控制器更接近些，所以，車載電腦，一般說法是汽車電子控制器，控制器通常也分為工業級控制器、汽車
級控制器，于是有了下面的結論：
a)有能力做辦公室電腦的，不一定能做工業控制器的實力；
b)有能力做工業控制器的，不一定能做汽車控制器的實力；
c)有能力做普通商用車控制器的，不一定能乘用車控制器的實力。
d)有能力、有實力做高檔乘用車控制器，才是汽車控制器的達人。
中國目前做汽車器的企業基本上合資企業，核心技術基本上掌握在對方手里。中國什么時候能出現世界級汽車控制器中國自己的生產廠家，還得等待。
三、電子控制器是工業產品，而ECU程序設定也是汽車企業實力的體現
原裝的ECU內的程序是通用條件的約定，各個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上是有差異的。實際上不同生產，對汽車產品要求是不同
的：
a)要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求；
b)要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛；
c)并通過嚴格的尾氣排放、油耗標準。
汽車電子控制器是工業產品，生產廠家可以在市場買到。汽車生產廠家，必須要有能力對ECU程序進行再設定，才能滿足不同市場的要求。實際上，不同
廠家對ECU程序設定能力也是不一樣的。
對ECU程序設定水平高低更能體現不同廠家工程技術人員對汽車的理解能力的高低，同時也體現了汽車廠家對汽車研發水平。
目前，中國主機廠家自己有能力進行ECU程序設定不多，主要是由總成件廠家技術人員在負責，提供及時的服務。
四、電腦在汽車上應用的基本趨勢
1)電腦應用在汽車上電腦數量是愈來愈多；
2)電腦應用在汽車上集成度也是越高；
3)在汽車上的電腦已經的電腦集群，已經是分布式的電腦集群。
4)汽車電腦電腦集群的中心是“整車控制器”。這對整車控制器的水平要求也是越來越高。
五、追趕世界汽車先進水平的基本路徑
中國政府提出發展新能源汽車，選擇了“純電驅動”的技術路線。這里主要是規避了發動機及控制技術，但是回避不了“電腦在汽車的應用”，“純電驅
動”的技術路線使電腦在汽車的應用的地位是越來越高。業內所說的大三件“電池、電機、電控”及小三件“電制動、電助力、電空調”等都是對電腦在
汽車上的應用提出的更高要求。
所謂電子化集中體現在汽車上的電腦數量也會來越多，其一體化程度也是越來越高了。將ECU配備在發動機室內或內置于變速箱等電裝產品中實現一體
化，可以減少線束數量，實現汽車的輕量化要求；將控制電路內置于電機內部，一體化越來越高；駛輔助系統的出現，電腦在汽車上的應用必將迎來的新
一輪高潮。
智能汽車時代的到來，汽車電腦處理能力愈來愈強。目前自動化向智能化方向推進已經十分明顯。汽車電腦不能感知道路上的汽車、行人、道路上標識等
周圍環境信息，同是可以做出正確的反應。
目前的汽車還是人控制的交通工具，隨著電腦技術在汽車上應用的廣度和深度的擴展，汽車發展的基本趨勢是一臺移動手機升級版。
