我們常見的汽車動力來源是汽油、柴油等。新能源車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車。新能源汽車包括：純電電動車、增程式電動車、插電式混動動力車、燃料電池車等。很多人不愿意選擇新能源車的原因比較多，總結出來就是造價高、充電不變、技術匱乏，我們一個一個來詳解。

技術差距

拋開汽車外觀及車身內部的美觀度和舒適度不談，新能源汽車或者說電動汽車的核心技術在于動力電池、驅動電機與電控系統(tǒng)。但在這些領域，國內的新能源汽車廠商缺乏成熟的技術支持。在車輛的動力總成上（即車輛上產生動力并傳遞到路面的一系列零部件組件，廣義上包括發(fā)動機、變速箱、驅動軸、差速器、離合器等），中國至今仍然沒有自己的核心技術，包括上汽在內的國內汽車廠商只能通過與海外巨頭合作、采用共享知識產權的方式研發(fā)自己的車型。一系列技術上的缺憾，直接反應了到新能源汽車的實際使用中。

使用不便

充電難是電動汽車老生常談的問題，只是到了現(xiàn)在仍未解決。首先是沒地方充電。在北京，雖然已建成了1500余個社會公用充電樁，且50%以上分布在四環(huán)路以內，但相比巨大的潛在需求依舊稀少。第二是充電速度太慢——最快半個小時，比如特斯拉的超級充電樁；少則1個小時，比如國家電網(wǎng)的高壓快速充電樁；多則4至5個小時，這是國內大多數(shù)電動汽車家用充電裝置的平均水平。

能源隱憂

從環(huán)保的角度上看，電動汽車最大的優(yōu)勢便在于零排放。但是，這并不意味著其不會產生巨大的間接污染。盡管中國正在全力推動清潔能源的建設，但經(jīng)濟高速增長對能源的巨大需求使得相對廉價的化石能源發(fā)電在未來很長的一段時期內仍將占據(jù)主流。根據(jù)國家能源局2014年6月發(fā)布的中國電力發(fā)展規(guī)劃，即便到了2020年，非化石能源比重在理想的情況下也只能達到15%。