近幾年來，在國家的大力支持下，以電動汽車為代表的新能源汽車產業發展迅猛。2015年國務院印發的《中國制造2025》中，新能源汽車產業被列為十大需要突破發展的重點領域之一。今年的政府工作報告也明確提出，鼓勵使用清潔能源汽車。

全國政協委員、滄州市政協副主席何香久把履職調研的重心放到新能源汽車發展上，從加快充電樁建設到嚴把電池質量關，再到警惕新能源汽車騙補行為，他為產業健康發展奔波呼吁。2016年，他在提案中提出的規范新能源汽車發展的建議被工信部納入全年重點辦理事項。何香久今年的提案同樣聚焦新能源汽車。他建議，我國把新能源汽車產業上升為國家戰略，加大對核心技術的研發支持，實現汽車產業乃至制造業的跨越提升。

一直以來，充電難是制約新能源汽車發展的重要因素。何香久在調研中發現，這一瓶頸正在被打破，一方面是汽車充電基礎設施建設提速；另一方面是相關企業不斷創新模式，破解充電難題。


何香久在接受新華網專訪。

互聯網技術進步為新能源汽車發展打開了新的空間。何香久表示，沈陽的一家企業把區域內的汽車充電樁用互聯網連接起來，用戶只要打開手機，就能查到附近有多少充電樁以及每個充電樁的使用狀態，大幅提升充電設施的使用效率。

新能源汽車充電時間長的難題也有了答案。“我參觀過北汽集團的一個換電站，一輛車從停車到拿出蓄電池、更換完成，整個過程只用了3分鐘。”何香久說，如果換電站能像加油站一樣布局，新能源汽車的充電難題將得到有效解決。

在國家提高政策支持和技術瓶頸不斷打破的情況下，我國的新能源汽車發展踩下了“油門”，2015年，我國成為了全球最大的新能源汽車市場。何香久認為，在傳統汽車制造領域，我國與發達國家差距較大，并非短時間內可以追趕上。當前處于汽車產業向新能源方向發展的起步階段，我國和發達國家處于同一水平線上，正是汽車制造業“彎道超車”的最佳機遇。

那么該如何實現“彎道超車”？何香久建議，國家應該加大對新能源汽車動力電池、電機、電控等核心技術研發的支持，盡快實現技術突破。“當我們有了核心技術，就有了話語權，而且我們有全球最大的新能源汽車市場這一優勢，汽車制造業邁入全球前列的前景是可期的。”

他呼吁，盡快把新能源汽車產業上升為國家戰略，就像中國高鐵一樣，把中國新能源汽車打造成一張亮麗的“國家名片”。