隨著電動汽車普及率的逐步提升，電動汽車的發展技術已經成熟并已進入大規模商用階段，這無疑對多樣化的充電技術帶來重大的發展機遇，無線充電正快步向我們走來。

無線充電技術是國家《計劃》的重中之重

在2016年國家發改委、國家能源局印發《能源技術革命創新行動計劃(2016～2030年)》(下稱《計劃》)，《計劃》的總體目標是：到2020年，我國能源技術創新體系初步形成;到2030年，能源產業可支撐我國能源產業與生態環境協調可持續發展，進入世界能源技術強國行列。其中明確到2020年將以電動汽車無線充電為突破點和應用對象，研發高效率、低成本的無線電能傳輸系統，實現即停即充，甚至在行駛中充電?！队媱潯吩诂F代電網關鍵技術創新方面提出要掌握柔性直流輸配電技術、新型大容量高壓電力電子元器件技術;突破電動汽車無線充電技術并推廣應用。掌握適合電網運行要求的低成本、量子級的通信安全工程應用技術，實現規模化應用。


汽車企業爭先恐后研究無線充電技術

在全球汽車行業內，許多汽車公司在無線充電領域已捷足先登。寶馬i8安全車就已經使用了Qualcomm Halo無線充電技術，同時也制定了一套計劃，準備為幾款汽車安裝無線充電系統。東風日產乘用車公司將聯手WiTricity開發新電動汽車無線充電技術。日產的下一代Leaf電動汽車將可能實現無線充電。而奔馳品牌早在2015年高通聯合宣布開發汽車無線充電技術，并將在2017款的S550e混動版上應用無線充電功能。另外，去年中興通訊聯手東風汽車聯手打造的全球首例無線充電公交示范線已在湖北襄陽啟動。繼中興通訊之后，龐巴迪在青島啟動建設首條公交無線充電線路。Witricity高級產品經理格蘭特·雷格表示：“每一家全球汽車制造商都有無線充電項目，2020年之前無線充電可能就會變成主流技術。”

為了幫助企業更好地認識發展現狀和趨勢，大比特資訊機構將于2017年3月31日(周五)在廣州增城恒大酒店舉辦“2017(華南區)新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術研討會”。

大比特機構邀請了重慶大學教授戴欣來到會議做《電動汽車無線電能傳輸技術發展》演講，戴欣教授目前擔任國家無線電能傳輸技術國際聯合研究中心副主任，中國-新西蘭無線電能傳輸技術國際聯合研究中心主任，中國電源學會無線電能傳輸技術及裝置專委會秘書長，主持國家自然科學基金項目2項，重慶市國際合作基地項目2項，戴欣教授從2004年至今一直從事無線電能傳輸技術研究,期間參與多項無線電能傳輸技術科研項目。相信他的到來，能幫助更多企業了解汽車無線充電市場以及解決在無線充電建設中遇到的困難。