銀隆新能源董事長魏銀倉表示，銀隆將以新能源創新先鋒姿態，肩負起中國乃至世界新能源發展的重任，為打造成珠海市繼格力后的第二個千億企業，引領行業走向可持續發展不懈奮斗。

新春伊始，位于金灣的珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱銀?。┊a業園里，一輛輛新款純電動客車正在進行最后的“體檢”驗收；在技術研究中心，技術人員正在專注研究進一步提升第四代高能量密度鈦酸鋰電池的能量密度……

2017年一開年，銀隆的建設發展便駛上了高速發展的快車道，在不斷提升企業產能，降低生產成本的同時，加大研發和創新比重。銀隆新能源董事長魏銀倉表示，“銀隆將以新能源創新先鋒姿態，肩負起中國乃至世界新能源發展的重責，讓新能源汽車成為霧霾‘阻擊戰’的主力軍。同時，銀隆將為打造成珠海市繼格力后的第二個千億企業，引領行業走向可持續發展不懈奮斗。”

展開多個重大戰略合作

對比2015年銷售數據，銀隆新能源在2016年實現了100%以上的增速，在新能源汽車行業卷起了鈦酸鋰浪潮。不久前揭曉的2016年純電動客車市場排位結果顯示，繼2015年以黑馬姿態首度進入行業第七后，2016年銀隆排位向前遞增2位，進入排名榜前五陣營。數據表明，2016年銀隆純電動客車銷售訂單超過6200輛，較2015年增長110%，其品牌客車已在全國40多個城市投入運營。

與此同時，繼去年底董明珠攜手萬達、京東、中集集團等增資珠海銀隆后，銀隆新年伊始又展開了多個重大戰略合作。3月8日，格力電器與珠海銀隆的200億元關聯交易議案獲得股東大會通過，去年沒能收購珠海銀隆的格力電器，正以另一種方式參與新能源汽車的造車夢之中。

此外，銀隆在上月底還與中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司簽署了戰略合作框架協議，雙方將在新能源商用車領域、集裝箱模塊化移動充電、儲能系統等方面深入合作。

魏銀倉表示，與格力的深度合作，將加速銀隆產業智能化發展，提升效率。新能源在工業領域的運用已成趨勢，前景廣闊，謀求產業升級的中集看中的正是銀隆未來的價值。

推動技術不斷創新升級

新年伊始，銀隆在產品與技術方面也紛紛獲得“動力”與肯定。2月14日，銀隆多款在售純電動車再度入選工信部發布的新車產品公告。近日，銀隆又成功獲得“廣東省鈦酸鋰電池工程技術研究中心”認定。

銀隆相關負責人告訴記者，這既是對銀隆在鈦酸鋰材料、電池的自主研發及創新能力，提高科技成果向現實生產力轉化的能力，促進產業核心競爭能力提高的肯定，同時，也為公司更好開展技術交流合作、承接重大關鍵技術創新項目奠定更好的基礎。“新的一年里，銀隆在自主創新能力和創新成果上將取得進一步的發展”。這位負責人說。

據了解，該研究中心將針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成本偏高的問題，投入大量技術力量進行專項攻關。

據悉，銀隆現在所研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。銀隆研發的氫鈦技術，通過鈦酸鋰電池和燃料電池的結合，成功解決新能源汽車續航里程的難題，即將投入市場化應用與推廣，市場潛力很大。

嘗試“銷融結合”商業模式

在掌握核心技術的基礎上，銀隆還摸索出創新的商業模式，將其注入公共交通領域使之不再成為政府財政的負擔，銀隆相關負責人表示，“我們深知電動汽車的一次性采購成本高于傳統汽車，因此，我們將利用創新商業模式，來支撐并推動整個市場的發展”。

為此，銀隆提出“0元購車、十年租賃、十年質保、整車替換”的創新商業模式，不需要政府投入過多資金，實現政府、公交、車企、金融四方共贏。同時，銀隆繼續提升服務水平，讓市場更加放心，讓客戶更加安心 。

魏銀倉表示，銀隆純電動客車已在全國近40個城市運營并取得良好的運營成績，“未來，我們要將銀隆打造成為具有綜合研發實力、創新型的新能源企業，繼續保持并加強技術的領跑優勢，為市場提供更安全、更高效、更放心的產品。”