近日，一款H600的新能源純電動汽車被刷屏了，目前純電動汽車頻上已然不是什么新鮮事，例如月前的蔚來的ep9，還有早前名聲大躁的FF91。很多配置遠遠超越國外量產電動汽車品牌。但此次H600卻帶來了一些新的理念。

微型渦輪發電機增程器


此次網曝的H600是我國正道集團預計2020年上市的H600，而最引人矚目的莫過于其開發的新理念“微型渦輪發電機增程器+超級電池”的動力總成，最大功率為816馬力，讓這款車可以在2.9秒內從靜止加速到100km/h，極速為250km/h，續航里程最高可達1000km。可能很多盆友想問，渦輪發電機增程器是個什么鬼？超級電池又是個什么鬼？完全沒有聽過啊有沒有！沒關系，汽車氪小編跟你一起了解一下

簡單地說，微型渦輪發電機增程器通過一種集成二極管將電池與驅動系統連接。當電池電壓高于驅動系統的電壓的時候，電池正常為驅動系統供電，而在過程中，制動的時候集成二極管會將制動能量回收至電池系統，而此種狀況二極管一直處于截止；而當電池系統的電壓低于驅動系統的時候，集成二極管處于導通，驅動系統將為電池系統進行充電，當達到一定數值二極管再次截斷。

但據小編了解到的是此前微型渦輪發電機增程器所采用的電源為磷酸鋰蓄電池，但此次正道汽車H600則采用“超級電池”，那超級電池為何物呢？

搭載超級電池的正道H600要在2020年左右時間上市，并且沒有公布太多的信息資料，但依據目前已掌握的資料顯示，正道H600所搭載的“超級電池”正是“石墨烯超級電容”，經常關注汽車氪的朋友，應該對“石墨烯”這個詞語并不陌生，汽車氪曾在多篇文章中詳細的介紹過這種電容材質。不過不了解也沒關系，小編我用一句話簡單介紹一下

“石墨烯”是一層非常薄非常薄的材質，只有0.0335納米厚，是一種單層的分子膜結構，也是世界上最薄的電解質載體，用它做成的電容在充電8分鐘的情況下可以驅動原始電動車行駛1000公里以上的距離。而且更加變態的是，石墨烯電池可以做成類似口香糖或是創可貼形狀，也就是如果技術成熟，更換電池就和撕膠布或貼膠布那么簡單。而且電容大的嚇人。

H600

目前，全世界都在爭先恐后的研發石墨烯電池。但目前已公開的石墨烯技術能量轉化率只有30%左右，但據正道汽車公布數據，超級電池的轉化率達到40%。這說明超級電池具有更新的石墨烯研發技術，如果是這樣，正道H600將繼特斯拉成為最值得購買的電動車產品。



此前日內瓦車展上，正道H600展出概念車，而據說H600是由意大利賓尼法利納的作品，要知道法拉利和蘭博基尼以及奔馳的大部分產品的外形設計都出自賓尼法利納。如果是這樣，小編真的好期待好期待！