從樂視的賈躍亭、漢能的李河君再到阿里巴巴的馬云、格力的董明珠，眾多商界大佬近兩年都紛紛轉投汽車的懷抱，而這其中，又以新能源汽車為主。先是樂視要玩超級汽車，后來又有漢能要生產太陽能薄膜提供動力的新能源汽車，再有董明珠與珠海銀隆之間的曖昧。不禁疑惑，新能源汽車究竟有何魅力？被眾多大佬一致看好？


我認為從“大”來看很容易理解，那就是商人的核心是逐利，那么，被全世界所認可的新能源汽車被他們看好也屬正常，畢竟節能減排、可持續發展是全球的共同目標。

那么，從“小”來看又如何？換句話講，作為一個消費者買了新能源汽車，跟購買傳統燃油汽車又有何分別？


其一，“逼格”不同。

新能源汽車會提高“逼格”嗎？我想答案是毋庸置疑的。

一方面，新能源汽車是在傳統燃油汽車已經走過百年以上的時間后正式推出，造型設計、以及對動力空氣學的研究應用更加深入，所以，我們在近兩年發布的新能源汽車上能夠看到的是更時尚、更前衛的設計。而提到新能源汽車的設計，就不能不提到特斯拉，其旗下車型在設計上達到新高度，追求的是創新設計和靚麗外形，并且在整個內飾和人機工程學方面都堪稱汽車界的“蘋果”。

另一方面，從消費觀念來看，如綠色、環保成為全世界的主題，許多國家、國際組織都將環保列為重點宣傳點，選擇一輛新能源產品不但能夠給自己帶來改變，也在無時無刻宣傳自己的綠色主張。

其二，使用習慣會發生改變。

傳統燃油車離不開三件事，保養、加油和維修，甚至不少車主都養成了“記賬”的習慣，多少公里需要保養了，多少公里需要換空調濾芯，車里的油還能跑多遠。


而新能源汽車則會完全改變這些使用習慣。首先，目前新能源汽車都提供了較高的質保范圍，對于許多小保養、小毛病的處理都是免費的，不用過多想著后期保養維護的費用；其次，新能源汽車讓大家不用再去加油站排隊，而是讓大家養成充電的習慣。

其三，能享受國家政策優惠。

傳統燃油汽車能夠享受的國家政策優惠很少，除了小排量車型能夠享受到國家每輪購置稅優惠政策和節能車能夠享受每批次3000元/輛的補貼以外，其余購車花費全部需要車主承擔。

而對于新能源汽車，目前有國家節能與新能源汽車補貼政策可享受，并且，不同地方財政還將按照1：1的比例進行同額補貼，這對消費者來說優惠頗大。


以一周前上市的比亞迪秦100和唐100為例，兩款車上市價格分別為20.99萬元和29.99萬元，而補貼后售價則分別為17.39萬元和26.39萬元。

同時，我們還應看到，今年兩會上，2017年政府工作報告中也明確指出：要強化機動車尾氣管理。基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔新能源汽車。

可以說，在國家政策的支持引導下，新能源汽車產業有望迅速升溫并成為十三五規劃的重中之重，政策紅利的支持對于新能源產業來說意義重大，又讓這些與傳統燃油車截然不同的產品離我們又近了一步。