觀致汽車發布新聞稿：觀致汽車股東奇瑞汽車與Kenon Holdings宣布，雙方將為觀致汽車提供總額為5億元人民幣的股東貸款，重點用于進一步推進觀致汽車新能源技術與產品的創新開發。

提起觀致汽車，更多人是感到可惜，首先是其車型在業內評價一直非常好，并且也是自主品牌走向高端的首次嘗試，但卻遲遲沒有得以突破。

隨著新能源車興起，自今年起觀致汽車以變革創新為基調，制定并啟動了兩手抓的“兩棲戰略”，即：一方面，堅持技術創新，提升燃油車型的競爭力；另一方面，面向未來，不斷推進新能源車戰略，同時在無人駕駛等未來出行解決方案領域積極探索。

今年廣州車展上觀致汽車推出了全球第一臺可行駛的Qam Free發動機（即無凸輪軸發動）工程試驗車及運動跨界轎車觀致3GT與觀致3Q-LECTRIQ純電動概念車。并攜手知名移動出行平臺公司開發無人駕駛等未來出行解決方案。而前不久觀致還發布了一款2050年概念車QC World。


再看到今年觀致在傳統汽車銷售上也取得了不錯的成績，前三季度觀致汽車的總銷量達到了5833輛，同比增加了59%，主營業務收入同比增加了54%達到了6.07億元人民幣，而開業經銷店的數量也從二季度的84家增加到了三季度末的100家（不包括5家即將開業和9家在建。

可惜的是依然沒有實現止損，三季度觀致的銷售成本增加至8.24億元，相比去年同期猛增85%，除了由于交車增加和同期研發費用分攤的增加造成了銷售成本飆升外，廠房設備等固定資產的減值也是成本增加的原因之一。

但奇瑞汽車常務執行副總經理兼觀致汽車董事長陳安寧一再表示觀致有廣闊的市場前景。新任首席運營官劉良也重申在股東雙方的有力支持下，觀致汽車的“兩棲戰略”將會有條不紊地推進，2017年將會有第三方注資百億。

并且能看到今年起觀致正在積極的開源節流，三季度觀致繼續執行“成本管理計劃（CMP）”，廣告和營銷費用繼續下降了36%至6900萬元。管理費用方面，同比減少了33%至1.07億元。財務成本方面，凈財務費用從去年同期的1.36億同比大幅減少了55%至6100萬元。

而今年新上任的COO劉良所頂下的目標正是觀致亟待解決的問題：“2017年要實現運營現金流為正，打算在未來把銷售網絡從目前的108家拓展到兩三百家。”首先止損是觀致現在最需要解決的問題，而經銷商網絡的擴建正式解決這一問題的重點。

當然，5億元貸款對觀致而言依舊是杯水車薪，而多年來觀致的努力也是有目共睹，來年超百億的B輪融資能否為觀致帶來新的生機？COO劉良是否能給觀致開出一劑良方？是破鏡重生還是勞神費力，讓我們拭目以待。