美西時間1月3日(北京時間1月4日)，2017國際消費電子展(CES)前夕，來自美國的電動汽車初創企業Faraday Future(簡稱FF)時隔一年第二次在拉斯維加斯舉辦發布會，彼時發布的是首款電動超級概念跑車FF ZERO1，此時發布的是首款量產車型FF 91。這款一次充電續航超過700公里(NEDC工況)的智能電動汽車同時正式開啟線上預訂，2018年交車，但遺憾的是，FF在發布會上并沒給出FF91的最終售價。

續航超700公里，加速2.39秒，Faraday Future量產車FF 91全球首發

在這場接近兩小時的發布會上，FF的研發與工程高級副總裁Nick Sampson、動力系統副總裁Peter Savagian、設計副總裁Richard Kim、ADAS及自動駕駛總監HONG BAE等高管和技術專家從不同角度對FF91，這個他們自己定義的“新物種”進行了闡釋，信息量特別大，我們提煉了您所關注的重點干貨。

百公里加速2.39秒，續航700公里

本次發布會上最讓觀眾激動的一幕就是現場的競速環節，FF 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D和Model S P100D共四款世界上加速性能強勁的車型進行了現場PK。首先播放的賽道競速視頻結果顯示，FF 91的0-60英里/小時(96公里/小時)加速時間僅為2.39秒，超越了這四款傳統車和電動車對手，而發布會現場的的路況顯然不如專業賽道，但FF91依然以2.59秒的競速結果完勝以上車型，FF動力系統副總裁Peter Savagian加冕其為百公里加速新王者。

續航超700公里，加速2.39秒，Faraday Future量產車FF 91全球首發

動力系統副總裁Peter Savagian

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現場百公里加速PK結果

FF 91能有如此加速表現，得益于其所采用的多電機設計，該電動機擁有783千瓦，1050匹馬力的高峰值輸出，峰值扭矩更超過1800牛•米。

電動汽車關鍵看續航，FF 91的電池包容量高達130kWh，按美國EPA標準，一次充電續駛里程達到超378英里(約合608公里)，按照歐洲NEDC工況標準，續航里程超過700公里，幾乎超越了目前所有的量產電動車，達到大多數傳統內燃機車滿箱油的行駛里程。“不管怎么樣，我們設計的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時，FF 91設計了開放的充電系統，這款車能夠在任何充電標準下充電。此外，FF 91的充電速度也很快，這為用戶帶來最大便利性。通過高功率直流充電系統，充電一小時可行駛500英里。如果使用家用240V交流充電，可以在4.5個小時內將車輛從50%的電量充滿。”

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此外，FF還在規劃一個智能、互連的充電網絡，使車輛充電和家庭用電實現互通。

設計獨特且加載若干黑科技

FF91的車身很長，高度又接近SUV，整體風格傾向于運動型轎跑，從分類上來看，應該接近國外流行的SAV(運動型多功能轎車)跨界車(Crossover)概念。

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FF91的的長、寬、高車身尺寸為5250*2283*1598mm，軸距達到3200mm。整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻系數僅為0.25，車身大量采用輕量化鋁合金材質，鋒刃式輪轂尺寸為22英寸，現場樣車使用的是馬牌輪胎。流線型線條的勾勒讓整車動感十足，標志性的“UFO線”將成為FF的家族式設計語言。

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FF91的車輛外部照明系統值得一提，貫穿車頭的日間LED行車燈帶確有未來感，車身底部由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統也是FF91的一個獨特設計，與傳統車的實體Logo不同，FF的Logo采用可變燈組，科技感十足。FF91還裝備了智能交互式陣列光顯系統，能用最直觀的方式向用戶傳達信息，例如歡迎交流，充電狀態，自動駕駛狀態提示等。車的尾部采用了別出心裁的立體燈光設計，包括一條環繞整個車尾的、由FF Logo組成的光帶。

FF設計副總裁Richard Kim介紹道，為了讓整車的空氣動力學表現更優，FF91首創了車頂光刃式對稱天線設計，C柱位置還有一個與其分離的翼片狀設計，類似于少數超跑上才會用到的“飛翼式”擾流板(Flying Buttress)，風刃式輪轂也能夠隨車速形成理想的空氣動力學形態。

紳士對開門設計也是FF 91的一大亮點，這種設計之前我們可以在寶馬i系產品上看到。FF 91的每一個車門都可以單獨打開，獨具風范的打開方式，為用戶提供了更加優雅的上車體驗。用戶開關車門時不會受到到外界干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發生碰撞，同時讓車輛內部空間得以充分利用。

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FF 91拋棄了傳統后視鏡，而是搭載模塊化智能后視系統，位于車輛外側的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設計，大尺寸的傳統后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護和具備傳統后視鏡功能的同時，也可以起到適應各國法律法規要求，這個設計確實創新。同時外后視鏡拍攝到的畫面也會實時同步傳輸到車內的顯示系統之上，相較于傳統后視鏡，不僅樣式獨特，風阻系數更小，也解決了視野盲區問題。此外，通過電子圖像的收集，結合包括激光雷達在內的多種傳感器融合，加上云技術的應用，模塊化智能后視系統將會進一步服務于該車的ADAS和自動駕駛系統，提升駕駛安全。

PDLC玻璃可隨時開啟“日蝕模式”，FF 91的車頂、后車門及后車窗擁有私密的黑科技配置——PDLC玻璃，通過納米粒子感應電流來實現透光度的調節。用戶在車內只需輕輕觸碰就能開啟“日蝕模式”，瞬間達到私密和遮陽效果，在車輛未啟動情況下，玻璃完全不透光；啟動之后，玻璃將變得透明。

智能亮點是自動泊車和人臉識別

FF的研發與工程高級副總裁Nick Sampson一直強調他們造的是“全球首款互聯網生態電動車”，FF 91在自動駕駛和人工智能方面也很有進攻性。

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ADAS及自動駕駛總監Hong Bae介紹了FF 91的智能化特點，并在發布會現場演示了無人代客泊車功能。FF 91是全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產車型，比較特別的是，并沒有像大多數一樣置于車頂，而是放置在前車蓋上，通過激光脈沖來探測和測距，全車共搭載了包含攝像頭、雷達和超聲波在內的超過30個傳感器，實現更為智能的駕駛決策。而無人代客泊車系統更讓FF 91成為智能搶車位神器，停車用車只需通過FF Control app完成。

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為了實現個性化用戶體驗，FF 91還搭載了一套能夠識別用戶身份的內部傳感器。通過車內每個座位配置的單獨攝像頭、麥克風和其他的傳感器組成的傳感系統，FF 91能夠通過人臉和聲音識別用戶身份。通過深度學習，還能根據用戶數據，自動調節座椅、開空調調整溫度、聽歌、導航等。

安裝在B柱的攝像頭也能夠通過面部識別確認用戶的身份和表情，允許其進入車輛，并實時監測用戶的心情來更好地適應用戶需求，甚至能通過音樂，溫度，氣味，內容，按摩等功能來自動匹配用戶情緒。

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無縫進入系統淘汰了車鑰匙。作為全球第一臺不需要鑰匙的車，FF 91會在用戶到達設定的人車距離時自動識別。當戶用手機“喚醒”FF 91后，就會自動打開車門迎接，并主動將車內溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏等調整至用戶的習慣設置模式。如果用戶的手機不在身邊，也可以通過面部識別技術確認用戶身份，并具有親屬權限設置功能。

基于與樂視(LeEco)的戰略合作，FF 91的用戶可以使用FFID全球賬戶享受極速互聯生活。

售價未知但可以花5萬RMB先訂車

隨著Nick Sampson宣布FF 91預約及預訂開啟，FF官網(FF.com)全新升級頁面也正式上線。首批FF 91將于2018年向車主交付。今年3月，FF 91“夢想合伙人”版搶購也將正式開啟，并將在美國對全球首輛FF 91“夢想合伙人”版進行拍賣。所得全部款項都將捐入環保基金。

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FF中國首席代表Claudius Meynert

在同期北京舉行的FF發布會中國專場上，FF中國首席代表Claudius Meynert表示：FF 91預約及預訂的操作十分簡便。即日起，用戶可在FF官網完成注冊，并登錄個人信息，即刻預約FF 91。預約成功后，用戶將即刻擁有全球專屬FFID，實時獲悉FF最新產品及活動信息，并有權參與FF線上及線下銷售活動，同時享受個性化定制服務。在此基礎之上，中國大陸地區用戶僅需支付訂金人民幣50000元(可全額退還)，即可完成FF 91預訂。除享受預約用戶權益之外，預訂FF 91的用戶還將享有VIP發布會出席資格、產品優先體驗權以及VIP工廠參觀權。同時，還將獲得參與FF 91“夢想合伙人”版搶購的資格，成為FF夢想合伙人。FF 91“夢想合伙人”版將配置專屬硅谷鋁配色，并擁有“夢想合伙人”版標識，以及專屬個性化UI/UX交互界面。同時，FF 91“夢想合伙人”版的車主還將獲得“塔尖俱樂部”的成員資格，享受一系列高端權益。

FF 91全球首秀確實吸睛無數，FF的戰略合作伙伴、投資人，樂視創始人、董事長兼CEO賈躍亭在發布會高潮亮相，雖然發生了自動泊車按鈕臨場沒有反應的短暫尷尬，但賈躍亭依然用英語激情表示，“顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風順的事業很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。”

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FF的研發與工程高級副總裁Nick Sampson（右）、設計副總裁Richard Kim（左）與賈躍亭（中）

有關FF91的更多信息仍舊是個謎。Nick Sampson預留懸念說，“我們把所有的創意和夢想都注入了FF 91，它的每個方面都有很多故事，我們會在整個2017年為大家分別講述。”看來在交車前，我們只有做準備好，繼續關注。