2016年很好玩。上半年，全行業貌似在玩殺人游戲，你揣測我，我惦記你；下半年，一批重量級公司先后宣布殺入電動汽車領域，行業起點驟然拔高。仿佛無盡的混沌虛空之中，突然跳出了九個太陽，每一個都是世界的中心，宇宙的起點……【有獎征文 | 再見2016，你好2017！新能源汽車行業回顧與展望】

從殺人到殺入，吃瓜群眾很容易這樣理解：上半年大家都在叫嚷騙補的事，全中國人民都知道了，好像干這個很賺錢！于是下半年，就這樣了。

決戰2017！電動汽車行業的四個主戰場

當然，我們都不是庸俗的吃瓜群眾，我們要理性地、全面地看待這一起頂級企業家集體搶快錢，不，集體推動行業全面升級健康成長的發展態勢。魯冠球、賈躍亭、董明珠，以及連帶的馬云和王健林，都是全中國知名的商業大IP，也都是企業家俱樂部的金字塔尖。搶快錢也好，講故事也好，大佬們賭上各自聲名的旅程，才剛剛開始；中國的電動汽車事業，才剛剛開始；浸淫這一行業多年的兄弟姐妹們，只要找準定位，踏實做事，我們的好日子也剛剛開始。

聲浪紛亂，更要拎清主線。2017年，經濟獅框定了電動汽車行業四個主戰場：應用場景、品牌聲浪、基礎設施網絡與現金流。我沒有列入研發或產品，是因為研發還在蓄力期，2019-2020，才是中國電動汽車研發力量，真正走上前臺的時刻。

必須說明的是：每個公司都有自己的邏輯，并無必要在每個戰場都投入、都得利——只有“現金流”除外。2017年這個狀態，行業里弱小的、沒轍的，死就死了，很快的。



找定位，找市場，找到讓電動汽車跑起來的辦法。當前的電動汽車發展水平，新老公司都絕對不能陷在燃油車的市場邏輯之中。要在更廣泛的商業領域里，尋找可以借鑒、移植的快速發展模式。一定不能用賣車的方式來賣車——沉浸在過往經驗里的，先輸一步；不能深度接觸市場的，先輸一步；不去追求真實應用的，滿盤皆輸。

摩拜和OfO的融資成功，讓電動汽車領域的“分時租賃”流派看到了死灰復燃的希望。這聽起來很可憐，堂堂電動汽車，要靠自行車開路找模式。而這個模式行不行，必須有大篇幅的專門探討，我們不展開。重要的是，這是朝向真實應用場景的重要探索。

誰會用電動汽車？哪種方式可以讓電動汽車更多地跑起來？無論在國際還是國內，大量公司或投資介入，或深度合作出行平臺，已經說明了這個問題。

經濟獅認為：明年，是出行平臺、整車廠、運營公司的應用場景混戰之年。這已經不是紅海，這就是血海。拿下這個市場的公司，未來將在行業里具備最高話語權。

2.品牌與聲浪

品牌就是廣告？不是。互聯網去中心化之后，新世代認知世界的方式已經徹底改變。再過20年，甚至更短，BBA也很有可能不再是大品牌。

聲浪就是公關？不完全是。市場占有率是最好的聲浪，CEO是最好的公關總監，產品、團隊的整體形象更是聲浪的主要基礎。

剛剛拿地在建工廠的 這一批公司，必須做品牌和聲浪。不然怎么辦？車還沒有。他們的訴求就是盡量把想象空間撐大，讓公眾知道，中國有很多人、很多錢在做電動汽車。所以經濟獅還是建議，大家對“吹牛逼”的人要寬容。他們是在幫整個行業拉認知度。

已經有產品的公司，當然也需要品牌和聲浪，但應該是另一種做法，必須考慮你所面對的市場到底是什么。

綜合來看，經濟獅的觀點是：明年是品牌聲浪決戰之年。新生的，需要在公眾心目中留下印記；老牌的，則已經需要拿出市場數據說服他人。這是燒錢之爭，更是技巧策略之爭。

3.基礎設施網絡

這大概是行業幾大戰場中，最像下棋的一環了。投不投入？布不布局？太多的企業家必將在2017年絞盡腦汁。

關鍵的節點在于：你對電動汽車的增量如何判斷？對這個增量，你自己的公司有多大參與意見和行動的機會？

投入早了，電動汽車發展沒有那么快，大量的基礎設施放在那里吃灰，公司故事講不下去，難。

投入晚了，未來大家無非選擇誰家的網絡廣，誰家的服務好，誰家的綜合成本低；失去這兩年的先手，難上加難。

品牌考量的更多是策略，基礎設施網絡的布局，則完全要看操盤者的戰略眼光。這是全產業鏈里最有可能形成準壟斷局面的一環，誰都眼饞，誰都怕花錢。

經濟獅想。去掉紛紛擾擾的邊際條件，這件事拼的無非是兩個字：膽略。全行業最不怕死的人，都應該來干基礎設施建設。

好膽你就來。

4.現金流

這個戰場最不用多說，就是生死二字。2017年，巨頭和草根都在行業上下游拼殺。大家面對的問題可能千差萬別，共同的難題就是：現金流。

賺錢。賺錢。賺錢。

降本。降本。降本。

重要的事情一共說六遍，沒了。

好，經濟獅最后的總結：2017年的最佳電動汽車公司，一定會在某個戰場上占據絕對先手。或者，你的應用場景清晰并且市場空間足夠大；或者，你的品牌認知與聲浪達到世界級(當然不能是世界級丑聞)；或者，你自己的、你合作伙伴的基礎設施網絡布局最快最完整最有壟斷相。這些才應該是行業標準，而不是你又在哪個外國的深山老林里造了一輛牛逼的車。

沒有或者的一件事就是：盡管PPT嘴炮紅利仍然存在，但現金流才是唯一的生死線。

中國電動汽車，一切都剛剛開始！