車網(wǎng)中國 綜合新聞 越來越嚴(yán)重的霧霾開始讓人們變得更加關(guān)注污染問題，同時(shí)在汽車領(lǐng)域上，能夠達(dá)到節(jié)能減排目的的新能源汽車也逐漸受到更多人的關(guān)注。由于特斯拉作為科技企業(yè)在汽車行業(yè)的異軍突起，各大汽車企業(yè)也在新能源領(lǐng)域加快了腳步。

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年9月14日，保時(shí)捷在2015法蘭克福國際車展的大眾之夜上為全球汽車界帶來了一個(gè)不小的驚喜，發(fā)布了全新概念車Mission E。這是一款四門四座的電動(dòng)概念跑車。它的滿電續(xù)航里程可以達(dá)到500km左右，更重要的是，它最快只要15分鐘就可以充滿電量。
 

也許所有人都沒有想到保時(shí)捷會在法蘭克福車展帶來這樣一款產(chǎn)品，而更令人想不到的是保時(shí)捷的首款純電車型就如此技驚四座。Mission E概念車與Panamera(參配、圖片、詢價(jià))一樣采取四門四座的設(shè)計(jì)，它縱然是一款立足環(huán)保的新時(shí)代產(chǎn)品，但保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)基因當(dāng)然還是會保留。在輪上電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，Mission E的零至百公里加速時(shí)間在3.5秒之內(nèi)，而加速至200公里每小時(shí)也只需要12秒，最高車速可以突破250公里每小時(shí)。
 

保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)基因，除了夠快，更要夠穩(wěn)。除了保留保時(shí)捷的底盤和轉(zhuǎn)向技術(shù)外，Mission E概念車在車身輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)套件的采用上也做的接近完美，而它的離地間隙竟然只有130毫米，這也會為在激烈操控中車身保持一個(gè)相對體面的姿態(tài)做出不小的貢獻(xiàn)。
 

盡管作為四座四門轎跑，它會讓你很容易聯(lián)想到Panamera，但其實(shí)從設(shè)計(jì)上說，Mission E概念車在車身線條上更接近911，第一眼看到它你也許會想到GT3 RS，而端詳之后，前大燈和尾燈也許會讓你聯(lián)想到918 Spyder和Carrera 4S。
 

當(dāng)然，Mission E的身上更多的是只屬于它自己的前所未有的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，比如對開門，甚至取消了B柱，連前后輪的尺寸都不一樣(前輪21寸，后輪22寸)，這些在看到它之前這些都是很難想像的。
 

尾部不僅采用了紅色橫貫式的LED燈帶，連保時(shí)捷的英文字母也用紅色燈組顯示。后保險(xiǎn)杠也采用了大面積碳纖維材料。
 

做為一款新能源的概念車，科技實(shí)力當(dāng)然要經(jīng)得起考驗(yàn)。Mission E概念車采用保時(shí)捷全新的800V超級充電技術(shù)，最快可以在15分鐘內(nèi)將電充滿，并且可以連續(xù)行駛500公里，這已經(jīng)不遜色于任何一臺汽油車。
 

Mission E概念車還eye-catching眼球識別技術(shù)，可以監(jiān)視駕駛者眼球的位置，來控制相應(yīng)的主動(dòng)安全功能，很多車載信息也可以跟隨駕駛員的眼球位置來顯示。
 

這一次Mission E的橫空出世，大概昭示了保時(shí)捷這家老牌豪華運(yùn)動(dòng)轎車品牌也將緊跟時(shí)代的步伐，將產(chǎn)品方向向科技、綠色靠攏。保時(shí)捷官方也在本屆法蘭克福車展的大眾之夜上表示，將在2020年前推出至少20個(gè)純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。