新能源汽車市場競爭日趨白熱化，國內政策體系也在不斷修正，新興技術力量和政策調整的沖擊加大了對新能源車企的考驗。江淮汽車如何應對日新月異的市場浪潮？在12月17日舉辦的第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)上，江淮乘用車營銷公司備件營銷公司總經理汪光玉表示，江淮將以精益思想，做優新能源業務。會上，江淮旗下純電動SUV產品iEV6S也憑借優異的性能、出色的品質以及超高的顏值榮獲“2016年度純電動汽車獎”。


數據表明，中國新能源汽車已經從市場培育期邁向政策調整下的驅動發展期。從結構來看，純電動汽車是新能源汽車的主流，基本上占到80%。在“乘用車論壇：分化進行時”主題論壇上，汪光玉從五個方面深度剖析江淮的應對策略。

首先要做的是精準的客戶定位，通過行業專業分析、研究，購買新能源純電動車輛主要用于什么活動。

其次是迭代研發。圍繞國家政策法規標準體系的變化，國內外關于新能源汽車的技術進步以及用戶使用中出現的問題和新需求進行集成這三面進行調整。同時，江淮建立五層次研發模式，以確保迭代研發能夠與時俱進。

針對精細智造，汪光玉解釋說，江淮對制造工藝要求非常高，同時非常規范地進行精細生產制造。江淮新能源還特別注重對三大電(電機、電池、電控)、電池安全、手機智能互聯和安全車身等幾大方面的創新研發。

江淮的精細營銷則是緊密跟蹤國家、地方政策的配套進度，通過互聯網，在出租車、網約車、分時租賃、公務用車、互聯網造車等諸多領域進行廣泛實踐和探索；結合“+互聯網”推廣模式，實現線上推廣線下體驗的銷售模式，都取得了不錯的成果。

江淮乘用車營銷公司備件營銷公司總經理汪光玉發表主題演講

“一家親服務”是江淮汽車始終以客戶為中心，不斷優化營銷服務網絡的核心體現。江淮還建立了三級服務體系，每一臺車在研發中心都有監控平臺，并與4S店形成立體的服務保障體系。

雖然新能源汽車還是一個新的事物，但是江淮對于新能源二手車以及電池回收的問題已經列入規劃，并將切實進行更深一步的思考和實踐。

江淮電動車主跋涉千里圓滿成行

作為第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)的附屬活動，第四屆EV英雄會“緣聚帝都”也在北京順利收官，此次參賽的十名EV英雄中，就有兩名江淮純電動汽車的車主參加。

EV英雄張于和他的江淮iEV4

EV英雄張于和他的江淮iEV4

張于(大牛作者：ice)駕駛他的江淮iEV4從天津出發來到北京EV英雄會的主會場，而北京土著李棟(大牛作者：暖男煮藝)則駕駛江淮iEV6S從北京到武漢打了個來回，總里程超過2000公里。

EV英雄李棟和他的江淮iEV6S

EV英雄李棟和他的江淮iEV6S

江淮iEV6S在此次EV英雄會2000多公里的旅途中，整體性能表現非常穩定，在保證車手順利完成此次長距離純電動之行的同時，也樹立了國產純電動汽車的全新形象。

iEV6S獲年度純電動汽車大獎

由全球新能源汽車大會(GNEV7)官方機構主辦的“中國年度綠色汽車評選”是新能源汽車領域最具關注度的評選活動，它以新能源車為對象，根據車型的年度銷量、產品關注度、用戶駕乘體驗、產品性能配置等進行綜合評定，采用擬邀嘉賓打分+網友投票得分組合的形式，精選中國人眼中最好的新能源車型。

江淮乘用車營銷公司備件營銷公司總經理汪光玉(左二)代表領獎

江淮乘用車營銷公司備件營銷公司總經理汪光玉(左二)代表領獎

經過兩個月的緊張評選，在第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)上，江淮iEV6S將“2016年度純電動汽車獎”的殊榮收入囊中。iEV6S是江淮汽車全新正向研發的純電動SUV車型，被網友評為“中國最美電動車型”。整車擁有多項智能系統，使用者可通過智能語音人機交互實現各項常用操作，該車最高時速130公里每小時，0-50公里加速時間為3.9 秒，綜合工況續航里程達251公里。iEV6S是江淮汽車歷經9年技術積累、6代產品研發的品質新能源SUV車型。