車網中國 綜合新聞 12月2日，第四屆“汽車與環境”中國及零部件產業創新論壇在上海舉辦。作為汽車行業專業性最高，影響力最強的論壇，本次活動吸引了150余位行業領導，100余位汽車行業“千人計劃”專家，近千名國內外業界嘉賓參與。眾泰汽車工程研究院院長劉慧軍受邀參加本次活動，并作了“整車平臺開發技術”的主題演講。

隨著中國汽車保有量快速增加，帶來的能源和環保問題日益突出，節能減排工作已勢在必行，技術升級、創新發展成為行業及企業關注重點。創新同時也是推動我國汽車產業持續、高效、健康發展的強大動力，尤其是汽車產業自主創新能力的提升，更是我國發展成汽車強國的關鍵所在。
 

在當天的演講中，劉慧軍院長對目前汽車行業中的整車平臺開發趨勢和眾泰汽車整車平臺技術進行了介紹。他說，技術的進步和市場的快速變化使得產品的生命周期越來越短，車企提高產品的性能的同時需要更加快速的應對市場變化，整車平臺的開發是車企應對這種變化的重要措施。
 

劉院長介紹說，隨著研發能力的積累，眾泰汽車未來幾年將推出多款新款車型。通過整車平臺的開發，不僅可以共享成熟的架構系統，提升產品質量的穩定性。還可以把開發資源集中在更少的工藝技術提升上面，在推動技術創新的同時降低成本，縮短新車型的開發周期和制造周期。
 

整車平臺的開發對整個研發體系的要求極高，需要固定的團隊專職從事平臺化、通用化、標準化的研究，建立和完善不同層次的開發流程和管控體系，整車平臺的開發也反應了一個汽車企業的研發能力。
 

對于整車平臺的開發，眾泰汽車規劃了三步走的戰略：先期進行各級別車型的開發，形成多車型開發平臺。中期對車型平臺資源進行整合，目前已經形成了兩個整車平臺，未來推出的新車型均是在兩個平臺架構上進行開發;同時還規劃了全新的新能源專用平臺，完善產品序列。在新能源技術上，眾泰針對三個不同的技術平臺選擇了差異化的技術路線。
 

眾泰汽車工程研究院基于對眾泰未來的規劃和汽車行業的發展趨勢的預判，提出一體化平臺的全新開發模式。一體化平臺的技術核心是對平臺架構模塊進行系列化設計開發，并將新材料、新技術和新工藝逐步導入新的平臺應用到新車上，構筑柔性的車型研發和生產體系。
 

眾泰一體化平臺的開發將分為四個步驟：整車的功能組分塊——各模塊的系列化設計—— 一體化平臺技術開發，終極目標是未來所有的車型開發均在一體化平臺上實現。目前眾泰已完成對兩個整車平臺車型資源的梳理，正著手進行一體化平臺功能組塊的劃分，按計劃逐步推進一體化平臺的深入研究和技術開發。未來眾泰也將在整車平臺技術上對標大眾、通用等跨國車企，同時先進的整車平臺技術也將為2020年80萬的銷量目標打下堅實基礎。