車網中國 綜合新聞 2016中國新能源汽車充電設施建設發展峰會于6月16日在上海順利舉行，中國新能源汽車發展協會、中國汽車工程學會以及新能源汽車分時租賃的代表都參與其中，圍繞如何快速促進新能源汽車及充電樁產業發展進行廣泛的學術探討。

新能源汽車產業是當前最受關注的國家新興戰略性產業之一，加快新能源汽車產業的發展步伐，既可有效緩解能源及環境壓力，又可提高自主品牌的技術水平，實現工業產業化升級、轉型、變革及創新，加快對世界汽車產業的融合和趕超。在本次峰會上指出，中國作為世界最具影響力的新能源電動汽車的新興市場，充電站尤為重要，其中充電樁設備占據整個充電站產業鏈投資大約50%左右。2013年至今，新能源汽車在直線上漲，滿足了用戶的現實需求，但同時也面臨著一些挑戰。
 

新能源汽車跨越發展給充電樁帶來的五大挑戰
 

一、建樁的及時性
 

一旦確認場地，只有15天的建樁工期，這無疑給電樁企業造成了一定的壓力。我們希望新能源汽車得到快速的充電，以及智能電網等等這樣一些基礎設施，能夠全力得到推崇和支持，這樣就能支持電動汽車市場的發展，還有分時租賃的市場也能得到妥善的發展。
 

二、地域分散范圍廣
 

新能源汽車分時租賃的用戶市場遍布一線至三四線城市，分布區域比較廣泛。以電動汽車租車平臺為例，2016年將會在北京鋪設300個租賃站，提供1000輛電動車，同時擴展到桐鄉、烏鎮、佛山、深圳與太原的出行網絡。電動汽車充電樁的建設速度飛快，但是依然無法滿足急劇增加的電動汽車車輛需求，充電樁設施建設需要快速發展。
 

三、動力電池及充電等關鍵技術差異大
 

目前隨著新能源汽車的快速發展，動力電池及充電等關鍵技術發展日新月異，不同技術方案對應的充電需求存在較大差異，認識上的不統一增加了充電基礎設施建設與管理的難度，加大投資運營風險，影響了社會資本參與的積極性。
 

四、站點鋪設與人員配置決定售后服務的質量
 

為鼓勵新能源汽車發展，國家和各地方政府密集出臺多項優惠政策，而在實際操作中，充電設施建設卻遠落后于新能源汽車的增速，站點鋪設不盡人意。很多公共充電樁建在酒店、公司的停車位上，基本上不對外服務。另外，充電樁并不容易找，找到之后是否有故障、是否有汽油車停在充電車位上、停車費多少等都是用戶需要考慮的問題。充電樁的人員配置方面對于充電樁的發展也是尤為重要的，指導用戶按照操作規定，安全、規范使用充電設施，給用戶提供一個安全、可靠的用電環境，同樣有利于促進充電基礎設施的發展。
 

五、服務標準不統一
 

如今，不同運營商的充電樁，有的需要用電卡，有的則是微信支付，有的是人工服務，也有的是自助支付，它們之間很難實現通用。不同運營商的收費標準也不同，對用戶的使用造成影響。因此，充電樁的計費、支付和硬件的標準要統一，市場需要規范化，給用戶提供一個便捷的出行方式。
 

充電設施建設作為新能源汽車最重要的配套設備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開。因此，大力推進充電設施建設將成為加快新能源汽車發展的主要任務之一。許國朋表示，要積極培育新型能源消費業態，大力發展綠色交通，積極推進清潔能源汽車，全面推進電動汽車充電設施建設。電動汽車租車平臺將為2億中國人提供綠色出行解決方案，推動全國范圍內綠色出行、節能減排的生態建設與發展。