車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 羅蘭貝格不日宣布的《環(huán)球汽車零部件供給商研究》陳述覺(jué)得，環(huán)球輕型汽車的產(chǎn)量估量將在將來(lái)兩年擔(dān)當(dāng)上升，然則增速會(huì)大幅降落。其中歐洲將維持較低程度，日本將有所降落，北美自由商業(yè)區(qū)將和煦增進(jìn)，中國(guó)還是惟一的重要增進(jìn)動(dòng)力。

不外，2015年中國(guó)的車市也從已往每年兩位數(shù)的增進(jìn)速率放緩至3%;放眼國(guó)外，環(huán)球汽車市場(chǎng)集體僅有1.6%的增速，2016形勢(shì)依然嚴(yán)肅，仍將連續(xù)2015年微增進(jìn)趨勢(shì)，同比增進(jìn)在4%閣下。密云之下照舊有陽(yáng)光透出，2015年新能源車開(kāi)開(kāi)導(dǎo)作性增進(jìn)期，2015-2020年銷量年復(fù)合增進(jìn)42%，而SUV、汽車后市場(chǎng)都將連結(jié)強(qiáng)勁勢(shì)頭。
 

跟著汽車向電子化進(jìn)而智能化生長(zhǎng)的風(fēng)潮擴(kuò)大伸張，各類車用電子元件受到工業(yè)界器重，如感測(cè)器、MCU及各類無(wú)線通信等，需求將顯著增溫。汽車電子市場(chǎng)像是新發(fā)明的寶藏，浩瀚企業(yè)的尋寶之旅也自此最先，新科技新技能更是層出不求，敦促著汽車電子快速生長(zhǎng)。
 

2016年3月15-17日慕尼黑上海電子展，一場(chǎng)蘊(yùn)含汽車電子最新風(fēng)向和創(chuàng)新趨勢(shì)的盛宴即將拉開(kāi)序幕……
 

大屏化、集成化、智能化成汽車浮現(xiàn)屏生長(zhǎng)趨勢(shì)
 

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS指出，環(huán)球汽車浮現(xiàn)器總體產(chǎn)值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增進(jìn)一倍之多，個(gè)中，中控屏占近半比重，HUD產(chǎn)值發(fā)展最為強(qiáng)勁。
 

給汽車設(shè)置一塊液晶浮現(xiàn)屏，是汽車智能化的主要符號(hào)，浮現(xiàn)屏的生長(zhǎng)出現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是屏幕尺寸變大，會(huì)到達(dá)10寸以上，且越發(fā)高清(1080p)，同時(shí)OLED機(jī)電激鮮昭示、觸感屏、曲屏等新的屏?xí)贿B泛起在汽車上;二是中控屏將薈萃娛樂(lè)、外交、信息、導(dǎo)航等實(shí)勤勞能，在前進(jìn)駕駛喜好的同時(shí)也提供利便性;三是人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)方法多樣化，包羅手勢(shì)、觸覺(jué)、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等節(jié)制功效，智能化程度進(jìn)一步前進(jìn)。
 

可以預(yù)見(jiàn)，伴同互聯(lián)網(wǎng)技能與汽車技能融合的加深，汽車浮現(xiàn)屏將帶給駕乘職員更多、更便捷的功效和體驗(yàn)。昂首浮現(xiàn)、3D觸摸、人機(jī)交互越來(lái)越多的新技能集成在浮現(xiàn)屏上，讓用戶駕駛及娛樂(lè)體驗(yàn)更佳。
 

方才轉(zhuǎn)型為元器件署理商的富士通電子這次將以新臉孔表態(tài)慕尼黑上海電子展(展位號(hào)：E2.2318)，該公司將展出其署理販賣的索喜科技Triton車載SoC及開(kāi)辟板。Triton接納ARM雙核Cortex A9 CPU，集成為車載儀表籌劃的自力2D引擎(Tris)和3D引擎(Open GL);支撐3路浮現(xiàn)輸出，最大辨別率到達(dá)1920*720;內(nèi)部支撐6路視頻捕獲;其哄騙體系為ESOL。
 

如何應(yīng)對(duì)新能源汽車面對(duì)的挑釁
 

當(dāng)然在國(guó)度政策的盡力指導(dǎo)下，中國(guó)新能源汽車販賣增進(jìn)火速，但相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車，續(xù)航里程短如故是阻攔新能源車普遍遍及的短板。電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，自電動(dòng)汽車面世以來(lái)，各類技能階梯百花爭(zhēng)鳴，個(gè)中應(yīng)用最廣的鋰離子電芯就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等技能階梯并存的征象。電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)工業(yè)化對(duì)電池提出了多項(xiàng)硬性要求，包羅和平性強(qiáng)、能量密度高、壽命長(zhǎng)、充電時(shí)候短等機(jī)能。
 

據(jù)相識(shí)，新能源汽車上的電池受到材質(zhì)和技能的制約，所提供的續(xù)航的里程有限，今朝海內(nèi)出產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車在綜合工況下的續(xù)航里程均為到達(dá)300公里。續(xù)航里程短、充電時(shí)候長(zhǎng)、電池壽命短，這些成分嚴(yán)肅阻攔了新能源汽車的遍及，該若何應(yīng)對(duì)這些挑釁?
 

辦理電池續(xù)航的題目無(wú)外乎兩種：一是直接行使大容量電池，二是行使快速充電技能，今朝電池容量無(wú)法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的奔騰，快速充電技能提供了另一種辦理思緒。表態(tài)本屆慕尼黑上海電子展的菲尼克斯電氣(E4.4302)深耕充電插頭板塊，不絕的技能積聚與創(chuàng)新，使其火速推出行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際直流車輛充電插頭，可安裝于充電站上，設(shè)置直流充電電纜、自由出線端，通過(guò)國(guó)際直流車輛插座以直流電(DC)為電動(dòng)汽車快速充電。