悠跑科技成立于2021年4月，是一家為場景造車的新型智能電動車公司，致力于通過標準化的UP超級底盤，重新定義汽車與用戶體驗。1月11日，2022 UPDAY悠跑體驗日線上發布會正式召開，悠跑以“為造車自由而生”為主題，發布了UP超級底盤和UP SPACE超級艙體，通過滑板底盤技術展現了未來行業的更多可能。據悉，悠跑UP超級底盤將于明年量產下線。
在發布會上，悠跑科技創始人、CEO李鵬表示：“新造車1.0時代，造車者們致力于將燃油車升級為電動車；伴隨滑板底盤技術的日益成熟，汽車行業將迎來新造車2.0時代，更多跨領域玩家得以輕裝入局，汽車將向更智能、更個性、以場景驅動的移動智能空間進化。”
不同于現有的造車模式，悠跑提出了新造車2.0模式，其“UP超級底盤”基于滑板底盤技術升級而來，實現了底盤與車體上下分開開發，并且能夠通過解耦完成兩者的連接。相比傳統汽車，悠跑上下分體式開發的新模式，可將開發周期縮短6-12個月。值得注意的是，UP超級底盤并非傳統的非承載式車身，而是通過硬鏈接與車體組成整體，車身與底盤共同受力。
UP超級底盤擁有高度智能集成化的核心能力，整個系統集成了三電系統、智駕系統、熱管理系統、懸架、制動以及轉向等，是一個高度集成化的全線控底盤。
同時，UP超級底盤還擁有可插拔環網EEA和CTC電池系統，前者讓悠跑實現了軟件與硬件的解耦異步開發，支持算力擴展、通訊等六大冗余，能夠滿足未來L4+級自動駕駛需求，實現真正意義上的軟件定義汽車。未來，用戶還可通過軟件控制車輛的各項功能，定義屬于自己的車輛。
CTC電池系統同樣也是UP超級底盤的一項核心技術，將電池與車身融為一體，在增加電池容積的同時提升了續航能力，其續航里程超1000km。不僅如此，UP超級底盤還集成了熱管理系統，在冬季采暖能耗可節約70%。
悠跑UP超級底盤是功能強大的軟硬一體的解決方案，而廠商或品牌只需要提供車身的設計和專注用戶體驗開發即可。UP超級底盤擁有超高的兼容性，能夠通過結構的微調，適應轎車、SUV、MPV以及皮卡等多種UP SPACE超級艙體。目前，悠跑基于UP超級底盤已打造出UP SPACE 01/02等多款概念車，而這些UP SPACE超級艙體僅為展示，并不會真正量產，為廠商或品牌提供一體式整車級底盤技術解決方案才是悠跑的主攻方向。
寫在最后：其實，在汽車工業發展初期，勞斯萊斯就采用過底盤與車體分別開發的形式，勞斯萊斯提供底盤，車身由客戶自己定制，在當時這可是超豪華品牌才能享有的。而在技術先進的新能源時代，雖然形式一致，兩者卻大相徑庭，悠跑科技UP超級底盤和UP SPACE超級艙體是高度集成化的產品，是面向廠商與品牌的解決方案，它的出現或將改寫現有的汽車制造格局與工作流程，推動行業的變革，讓造車變的更為簡單。不過在這個過程中勢必會出現阻力，廠商或品牌是否愿意接受這種模式還要畫上一個大大的問號？讓我們拭目以待吧。