編輯 邵華
4月19日，2021年上海國際車展開幕，R汽車旗下三款車型：ES33、MARVEL R及ER6集體亮相R汽車展臺。與此同時，上汽R汽車宣布周杰倫正式成為R品牌摯友及MARVEL R代言人。車展現場記者邀請到了R汽車首席共創伙伴楊曉東、R汽車首席用戶伙伴孫亦炯、R汽車首席運營官姜輝進行互動交流。

R汽車的愿景是：科技兌現想象

R汽車的品牌愿景是“科技兌現想象”，用領先的科技來兌現用戶的想象，以及共創合作伙伴的想象。如果簡單從對比的角度來講的話，R汽車做的事是特斯拉做不了的，是蘋果可能想做的事，這是R品牌會做的事?？傮w來說，“科技兌現想象”，是R汽車真正想做的，兌現人類對未來智能出行的想象，這是R汽車的品牌愿景和使命。

R汽車認真打造真正的用戶生態圈

R汽車一直致力于商超店以及營銷網絡的拓展，目前我們在全國范圍已經有75家門店，同時開展著R品牌汽車的銷售工作。

同時，R汽車也正在打造真正的用戶生態圈。最近一段時間，正在不斷地迭代APP，使得R汽車的APP能提供給用戶的服務提升、內部機制提升。通過R汽車APP與用戶一起打造完整的生態圈。

從產品規劃方面來講，除了此次帶來的ES33新車以外，明后年還會陸續推出更多新車，產品體系中已經做了完整規劃。

努力創新，“數據定義體驗，軟件定義汽車”

汽車的邊界在哪里，很多人不知道，大家都在摸索。R汽車的商業模式還在摸索和探索。要做大家還沒有做的事情，就要先去踐行和摸索。未來汽車會是什么樣子？這個問題有點像哲學問題。汽車最后可能會是一個智能機器人，第一個陪伴你的智能機器人可能會是一款車。在未來，無論是汽車行業，還是商業模式，都會發生巨大的變化。

現在汽車的定義涉及三件事情：軟件、硬件、數據。這三樣混合在一起，讓人們對汽車產生無限的想象。從產品本質來講，會是新物種，從服務模式和商業模式來講，也將是全新的內容，大家都在摸索中前進。

在這個過程中，R汽車不僅要成為踐行者、摸索者，還要成為先鋒者、探索者。

R汽車要用科技兌現想象，要做特斯拉做不了的事。在某些場景下，ES33能夠做到的，其他車型可能做不到。蘋果汽車如果入局的話，可能也會想做相同的事。

R汽車的智能駕駛是最激進的，也是最尖端的。

在自動駕駛的技術路線上，有不少汽車品牌堅持以視覺為主，比如特斯拉，它有三重感知，包括視覺攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達。

而R汽車擁有六重感知，融合了激光雷達、4D成像雷達、5G V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達。從硬件的使用方面來講，目前R汽車可能是全世界最激進的智能汽車。

在R汽車擁有的感知硬件中，有些還沒有實現全世界量產，特別是Luminar的激光雷達，而它的全球首發只選擇了中國的R汽車產品。

而且，Luminar在激光雷達領域也是走在世界最前列的，不管是波段1550納米，還是500米探測距離，都是行業領先標準。

另外，R汽車擁有的中國首發PREMIUM 4D成像雷達，也是目前世界上最先進的4D成像雷達，在距離、速度、角度相比上一代毫米波雷達，精度提升了一個數量級，而且探測距離超過350米，甚至可以探測到140米以外的可樂罐。所以，從目前的配置來看，R汽車肯定是最激進的，也是最尖端的。

另一方面，R汽車全棧自研了高階智駕方案PP—CEM™，在這個方案的基礎上，把六重感知融合在一起，這非常具有技術難度。

從未來發展來看，上汽R汽車既擁有自己尖端的人工智能方面，也依托于上汽的軟件中心、智駕中心、云計算中心。

總體來說，自動駕駛不管是哪一條路線，方向都是一致的，都是往智能化的方向在不斷演變。對我們來講，R不是E（Evolution），有Revolution之意，亦可以理解為Realize。R汽車也希望以革命性的創新技術，來兌現用戶對未來智能出行的美好想象。

智能汽車是新跑道，具有巨大的想象，車企蜂擁而至。上汽集團擁有深厚的技術沉淀和布局，所以能夠厚積薄發。對于上汽集團來說，在智能汽車的發展上，要實現“兩翼雙飛”。從價格定位上來說，會更加偏向于豪華車的定位。

現在看來，從上汽的戰略布局來看，技術積累、現金資源、人才資源，都是能夠支撐發展的。在海外市場，去年向歐洲出口了電動車名爵2萬輛，今年將達到8萬輛，明年在歐洲這款車可能會成為爆款。

新零售的本質是服務，服務背后是體驗。

R汽車現在按照獨立品牌在運作，按照中國的情況進行發展，上汽的現金流足夠支撐技術投入。從本質上來講，R汽車依托于上汽乘用車，技術都是自研的，未來會往實體化的運營方向發展，用科技兌現想象，包括兌現員工想象、公司想象、股東想象、用戶想象等等。

R汽車從2020年8月份到現在，成立了幾個月的時間，前期發展得比較快，從銷量上來看，積累了一定用戶；從商業模式上來看，第一階段已經走通了，但實際過程中仍然有很多不足。R汽車今年內部有非常具有挑戰的目標和計劃，但比目標更重要的是，期望今年能夠把新零售的模式做得更加極致、更加好，包括線上、線下以及用戶共創環節的各個觸點，給用戶提供更好更優越的體驗。ER6和MARVEL R的訂單表現，目前都在預期之中。

R品牌的獨立，是目標導向。現在一個月接近兩千的訂單量，目前用戶對5G版本車型呼聲特別高，但受芯片影響現在交付受限。只要芯片解決了，科技兌現想象的空間可以更大。

用戶體驗沒有極致，要和用戶成為朋友。

不管是傳統車，還是新勢力，車輛造出來永遠是給用戶使用的，所以用戶體驗對企業、對產品永遠都最重要的。

R品牌已經打造了用戶生態圈，不管是在哪里，用戶最終會逐步向汽車使用生態圈慢慢拓展。在用戶體驗方面，永遠沒有極致，想要做好就會永遠地有不斷可更新和優化的方面。

R汽車要和用戶成為朋友，走到用戶中間。

R品牌堅持“科技兌現想象”，企業是想象的一部分，要共創企業，不僅和用戶一起，這是整個生態圈的共創。在深圳的發布會，R汽車和合作伙伴成立了共創者聯盟，共創聯盟成員都是在行業中比較有影響力的公司。這中間包括國內和海外的公司，包括華為、特來電、奧動、微軟、地平線等等都在共創聯盟里。

榮威品牌和R品牌，上汽要做雙賽道上的雙優生。

R汽車與上汽乘用車是兩條賽道，一條賽道是智能汽車，它由R品牌來承擔，打造共創品牌，產品是新物種“智能機器人”，這將可能是第一次陪伴用戶的機器人；而榮威是在傳統賽道里，榮我國威，新國潮，是品質下的生產規模，這是上汽的優勢所在。而且，這也恰恰是其他新入局公司所沒有的優勢。最終大家都要規?；?，特斯拉降價就是向規?；D型。所以規模和品質是最重要的。

市場上沒有一家企業是“雙優生”，上汽乘用車要做品學兼優的雙優生，同時兩個賽道跑出優勢。

要做品學兼優的雙優生，兩條賽道就要同時成長，把長板做得更長，把短板補上變成長板。

對標特斯拉，用線上線下體驗來展現不一樣的R汽車

R汽車沒有對標競品車型，只對標科技想象。如果一定要說確定一個競品，那就是特斯拉。

R汽車最大的驅動力，就是我們要兌現人類對未來智能出行的美好想象?？萍純冬F想象，是設計產品、打造商業模式……所有舉措的原動力。

每一家企業都有每一家企業的特點。有些不一樣體現在產品上，有些不一樣體現在商業模式上?？萍寄軆冬F想象，兌現人類對未來智能出行的美好想象。

今年R汽車會加快在各個觸點用戶的體驗，包括線上，也包括線下。

線下體驗首先是體驗門店的快速建立。在去年年底的時候是33家，簽約40多家。春節過后至今，簽約100家，開業將近70家。今年希望有更多的體驗中心逐漸落戶用戶身邊，離用戶更近。今年的目標是到年底做到200家體驗門店，覆蓋主流一二線城市。

在交付方面，現在全國主流一二線城市廠家直營交付的事情正在快速推進。第一階段是在去年，主要在北上廣深一線城市進行交付。今年會向更多二線城市布局經營和交付。

最后是充電生態的布局，電動車和傳統的燃油車不太一樣。今年年初定下目標，我們要在年底建成100座品牌超級充電站，這在全國主流一線城市和部分準一線城市的體驗非常好，這之前已經有26萬根全國各個不同品牌的充電服務商、運營商的電樁接進充電地圖。用戶在一二線城市，三到五公里之內，都會找到適合自己的充電站和充電樁。以上是線下的主要舉動。

在上海，今年年底，內環3公里之內就會有一個快充站。快充、慢充、快換、電池的升級、智能微電網、機器人，通過一點點的推進，最終形成一個生態。一步步打扎實，在主流城市把品牌的聲量進一步放大，也會和本次R品牌發布的代言人周杰倫，共同打造R品牌。

線上體驗方面，以用戶里程為基本線，解剖每一個觸點，用戶接觸過程中有哪些痛點，圍繞痛點不僅要走通，還要讓客戶體驗更好。去年已經走通了很多痛點，但用戶體驗做得還不夠好，今年要追求更極致、更好的體驗，這是今年圍繞整個線上線下用戶體驗方面的主要舉措。

當然，結合品牌不斷成長，R汽車也將給市場和消費者更加清晰、準確的認知和理解，這是今年的重要目標。

高端電動汽車的空間很大，這是一牌藍海。目前在20萬到100萬的價格區間中，大部分都是傳統車。未來這些傳統車都會轉換為新能源車，這個空間將非常大。從20萬到50萬售價的車，中國一年應該有五六百萬輛，它們會向新能源車演進。

品牌受眾不設限，經銷商網絡也支持跨界

上汽本身有品牌基礎，不需要先去預設車輛會賣給誰。就像特斯拉，最早沒有人知道特斯拉，怎么辦？他只能賣給朋友，或者支持他的朋友，或者在自己的圈子里獲取用戶，這本身就是一種營銷方法。

每個車企的發展基礎不一樣，R品牌是站在巨人的肩膀上，上汽有雄厚的品牌基礎，因此我們不需要賣給某一個特定圈層的人，我們覺得所有的用戶都一樣，不能為用戶打標簽。

因為用戶對科技的追求，人類對想象的追求，這是R汽車和別的品牌不一樣的地方。

R汽車的經銷端網絡有一套專門的體系，沒有任何限制，只要符合R汽車的產品調性和R品牌汽車發展需求，就算沒有做過汽車行業的新企業也歡迎。

上汽乘用車體系的投資者在R品牌網絡比例不超過25%，目前是20%左右，隨著品牌進一步發展，外界對它有了更多了解之后，這個比例會進一步地降低，后面會越來越少。

很多經銷商加入R品牌的銷售端，以前沒有參與過汽車行業的銷售，完全是沖著品牌而來，R品牌的想象空間很大。R汽車也在征集中文名稱，期待用戶能共創這個名稱。