編輯 邵華
4月19日消息，滴滴自動駕駛在上海車展發布全新硬件平臺“滴滴雙子星”，在電子元件、整車和體驗等多重維度全面升級煥新。

據介紹，相較上一代，滴滴雙子星自動駕駛硬件平臺在傳感器數量級和種類，以及性能算力方面都大幅提升，全車傳感器數量增至50個，算力超過700TOPS，每秒超千萬級點云成像，同時整體造價保持不變。 核心高性能傳感器冗余

新一代滴滴自動駕駛車搭載感器數量多達50個，最遠探測距離超過300米，最小可探測距離為10cm，車規級相機像素總和超1億。通過設計遠、中、近距的激光雷達、攝像頭、雷達配置方案，結合紅外相機等多種傳感器功能，前向視角可實現12層傳感器冗余覆蓋疊加，可提升車輛在樹蔭、隧道、雨霧、逆光、黑夜等復雜的場景下的感知能力，使自動駕駛系統達到更高的安全等級。

車載自動駕駛系統冗余

滴滴自動駕駛自主研發的Fallback G備用系統，即使極端場景下主系統不可用，仍能毫秒級提供足夠的安全應對方案。能滿足ASIL-D最高等級安全認證要求，使得整體安全體系的部署更加周密。

遠程協助系統冗余

滴滴自動駕駛遠程護航中心為無人駕駛測試運營構建第三層安全冗余。通過車輛四周4個魚眼攝像頭，配合后臺全方位自動駕駛運行場景檢測，硬件平臺能協助遠程護航中心實現零距離多視角的遠程監控，從而有效實施遠程輔助或通過5G實現低延遲的遠程控制。

前裝量產車型冗余

通過與安全汽車制造商沃爾沃合作構建第四層保障，滴滴雙子星率先搭載于沃爾沃XC90前裝量產冗余車型上，車輛能實現制動、轉向、供電、通信冗余，進一步確保行駛安全。

據悉，除推出全新硬件平臺，滴滴自動駕駛近期也升級了軟件版本，并于今年4月初發布全球首支自動駕駛連續5小時無接管視頻，在連續逆光行駛、狹窄路段超車，無保護左轉，以及大型路口掉頭等復雜場景表現穩定。去年6月，滴滴自動駕駛在上海面向公眾推出載人測試服務。今年3月，滴滴自動駕駛宣布與廣州花都區達成汽車智能網聯產業項目合作。