車網(wǎng)中國 綜合新聞 如果說2014年是新能源車的元年，那2015-2016年一定是新能源車的爆發(fā)年。過去一年多，習近平主席、李克強總理等中央最高領導多次調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并作出重要指示，改變了過去數(shù)年新能源汽車推廣不利的局面。

而且經(jīng)過前兩年的市場預熱，與消費者的認知接受，2015年新能源車的銷量達到最高值。按中汽協(xié)口徑，預計2015年我國新能源汽車銷量將達到25萬輛，而隨著政策的推廣，未來新能源車還將出現(xiàn)銷量爆發(fā)，預計2016年還將繼續(xù)呈高增長的態(tài)勢。
 

不過面對“魚龍混雜”的市場，業(yè)內(nèi)人士稱，只有技術可靠、車型實用的品牌才能獲得消費者的青睞。對此上汽集團董事長陳虹認為，“新能源汽車是我們必須面對的現(xiàn)實，能源畢竟是有限的，消費者一定會逐漸轉向，我們不光是做新能源汽車，要把新能源技術作為一個整體和我們的產(chǎn)品結合。”我們看到上汽已攜多項新能源技術、多款“綠色”車型領跑市場，助力節(jié)能環(huán)保。
 

上汽掌握核心技術領跑行業(yè)前列
 

早在2009年國家新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布之時，上汽集團就積極響應國家號召，率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。如今上汽集團乘用車公司已經(jīng)自主掌握電驅(qū)、電控、電池的“三電”核心技術，成為國內(nèi)首家在純電動、插電式混合動力、燃料電池三大領域均擁有全球領先技術和自主知識產(chǎn)權的車企，率先完成“三電”領域戰(zhàn)略布局。目前，上汽集團自主品牌的開發(fā)團隊在EDU方面已經(jīng)遞交了147項專利申請，其中有30項已獲得授權，6項國際專利中也有2項獲得了授權，該技術使得上汽與通用、豐田并列擁有掌握全球三大新能源技術的公司。
 

上汽憑借多年項目實戰(zhàn)鍛煉和積累，在新能源的核心技術領域——“三電”(電驅(qū)、電池和電控)領域形成了較為完備、國內(nèi)領先、國際一流的技術水平，為緩解環(huán)境問題，提供多種解決方案。
 

更為重要的是，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力于對新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產(chǎn)業(yè)整體戰(zhàn)略布局已基本成型。“中國最完備新能源體系”的構建，以及在新能源產(chǎn)品及新能源市場化、產(chǎn)業(yè)化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局的成效。
 

憑借技術領先構建中國“最完備新能源體系”
 

上汽在新能源技術領先的基礎上，還不斷推進造就好的新能源產(chǎn)品。在上汽人看來，產(chǎn)品力是一切工作的基礎，沒有產(chǎn)品力其他都是空談。目前，上汽在新能源車領域的布局已初顯雛形，榮威新能源家族現(xiàn)除了擁有純電小車榮威E50和插電混合動力轎車榮威e550，還有就在不久前結束的廣州車展，上汽榮威發(fā)布了“中國首款新能源中高級轎車”——插電式混合動力轎車榮威e950，這款車的發(fā)布，意味著上汽榮威形成了從A00級車到B級車、從純電動到插電式混和動力再到燃料電池車全覆蓋的強大新能源汽車產(chǎn)品矩陣。
 

其中拿主力插電式混合動力轎車——榮威e550和榮威e950來說，尤其是榮威e550表現(xiàn)十分搶眼，11月銷量達到1207輛，截至今年11月累計銷量達9100輛，照此態(tài)勢加上年底車市促銷的推動，全年銷量有望破萬。據(jù)了解榮威e550采用了比肩豐田、通用的EDU插電混動技術，能自動切換動力源以保證最佳動力輸出和最低油耗，尤其適合交通擁堵、汽車頻繁制動的大城市。其純電續(xù)航里程達到60公里，平時市區(qū)內(nèi)通勤完全沒問題;綜合續(xù)航里程長達600km。
 

而全新的e950則搭載了凝聚了上汽最新科技的“藍芯”和“綠芯”雙核心動力技術。其中汽油發(fā)動機為上汽“藍芯”技術的SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150匹馬力，最大扭矩達到235牛.米，電動機采用了上汽自主開發(fā)最新的“綠芯”動力總成技術，獨立知識產(chǎn)權的EDU智能電驅(qū)動單元可實現(xiàn)687牛.米的同級最大耦合扭矩。榮威e950的“雙芯動力”的組合可以實現(xiàn)0-100公里/小時8.5秒的加速時間和百公里最低1.7L的工況油耗，并且在純電模式下可續(xù)航60km，油電混合模式下綜合續(xù)航里程達到600公里以上，在同級別車型中有很大優(yōu)勢。
 

綜上所述，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售正呈現(xiàn)“井噴式”增長態(tài)勢，而在這其中上汽通過堅持核心技術研發(fā)，大力推動企業(yè)乃至中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同時，在國際競爭中寫好“中國答卷”。