北京時間10月26日消息，據《歐洲汽車新聞》網站報道，大眾消息人士向向《歐洲汽車新聞》的姐妹出版物《Automobilwoche》透露，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯計劃將本賓利置于奧迪的控制之下。

目前，保時捷首席執行官奧博穆（Oliver Blume）在大眾集團的管理委員會內對賓利品牌業務負責。據消息人士稱，迪斯認為賓利有潛力在奧迪麾下重新啟程。消息人士稱，從明年開始奧迪將負責監管賓利的技術和財務活動。

迪斯的目標是精簡大眾集團的品牌組合，這一計劃覆蓋了從賓利、奧迪和保時捷等豪華品牌到大眾、斯柯達和西亞特等大眾化品牌。據說，大眾正在評估蘭博基尼、布加迪和杜卡迪等高性能品牌在公司內部的未來，眼下大眾越來越關注電動、數字和自動駕駛汽車。

賓利首席執行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）在6月向《歐洲汽車新聞》表示，賓利去年恢復了盈利，但由于冠狀病毒大流行的影響，該品牌今年仍可能面臨虧損。

英國退歐也給該品牌帶來了壓力。阿德里安·霍爾馬克警告稱，如果英國明年在沒有達成貿易協議的情況下退出歐盟單一市場，該品牌利潤可能最多會縮水四分之一。

兩年前，保時捷聘請了一家咨詢公司來為賓利的未來規劃方案。這些措施包括結束該品牌在英格蘭克魯（Crewe）工廠的量產，另外還將把工廠轉型為可生產特殊車身、一次性、裝甲、小型以及長軸距車輛的專業制造商。

據大眾消息人士透露，阿德里安·霍爾馬克通過提高工廠效率、降低成本以及裁員1000人（相當于員工總數的四分之一）的舉措對這一提議予以“封殺”。

平臺共享 降低奢華程度

賓利未來的產品線可能會與奧迪分享更多技術，包括使用奧迪的Artemis技術項目，該項目正在研究奧迪A8頂級轎車的后續產品，另外還將為賓利開發一款全電動汽車。

據消息人士稱，賓利大陸GT和Flying Spur與保時捷帕拉梅拉共享MSB平臺，前者的后續車型將基于大眾即將推出的Premium platform Electric （PPE）平臺打造。該品牌目前正由奧迪和保時捷實施開發。賓利車型將通過設計與奧迪區分開來。據消息人士稱，他們將降低奢華程度并致力于代表“可持續的奢侈品”。

這類似于戴姆勒（Daimler）對梅賽德斯-邁巴赫（Mercedes-Maybach）、寶馬（BMW）對勞斯萊斯（Rolls-Royce）的做法。